Тема: Лебедь:механика или электро?

[nemo31]

Хотелось бы услышать и пообсуждать лебёдки,мех и электро.Выдвину три типа лебёдок,про которые хочется услышать мнение юзеров и тестиров.
1.Механическая установлена на ТЛК-80, тяговое усилие 2000 кг.(заводские)
2.Электрическая установлена на ТЛК-80,тяговое усилие 1000 кг (заводские)
3.Другие лебёдки для ТЛК-80,тяговое усилие от 3500 до 6000 кг (наиболее часто применимы)
Свои плюсы и минусы.

[nemo31]

Судя по активности,тему можно закрывать.

[Saderg]

У тебя АКПП или МКПП?
Если АКПП, то я бы порекомендовал комап 9,5 или 12. Они надежней родной тойотовской.
С МКПП можно было бы поставить мех, но судя по отзывам обслуживать нужно карданы и срезает в самый неподходящий момент ограничительный штифт. Если электрику, то не меньше 12-го комапа.

[nemo31]

У тебя АКПП или МКПП?
Если АКПП, то я бы порекомендовал комап 9,5 или 12. Они надежней родной тойотовской.
С МКПП можно было бы поставить мех, но судя по отзывам обслуживать нужно карданы и срезает в самый неподходящий момент ограничительный штифт. Если электрику, то не меньше 12-го комапа.

У меня МКПП,и  лебедь мех. ужо стоит(штатная) но так сомнения меня одолели в надёжности мех.лебеди.Я как мануал прочитал так и решил вопрос поднять,но яповский авто.пром не зря про свои лебёдки написал в мануале.

[Катюша]

Я и Шишоныш отказались от механики, поставили 12 комап, удобней.

[nemo31]

Я и Шишоныш отказались от механики, поставили 12 комап, удобней.

Витя а почему?Напиши в кратце.

[AlexTank]

У меня МКПП,и  лебедь мех. ужо стоит(штатная) но так сомнения меня одолели в надёжности мех.лебеди.Я как мануал прочитал так и решил вопрос поднять,но яповский авто.пром не зря про свои лебёдки написал в мануале.

Я тоже ездил на сафаре с механикой. Срезает шпильку на раз. После этого 3 тонны железа фиг чем вытащишь.
У механики одно преимущество - пока работает двигатель - работает лебедка.

[nemo31]

Я тоже ездил на сафаре с механикой. Срезает шпильку на раз. После этого 3 тонны железа фиг чем вытащишь.
У механики одно преимущество - пока работает двигатель - работает лебедка.

А если через блок?

[AlexTank]

А если через блок?

В то время блоков сильно не было ни у кого.
 
Да на самом деле усилия механике хватает за глаза. Шпильки какие только не подбирали - все равно рано или поздно режет. Не на лебедке, так на кардане возле коробки.
Ну и до кучи, сцепление выжимать при подключении надо, а это сидеть за рулем обязательно. На электрике пульт подключил и можешь контроллировать процесс снаружи.

[nemo31]

Подскажи,из какого материала оптимально применять шпильки для замены? Думаю,запасные штуки 2-3 держать.В мануале прописано: Усилие мех.лебёдки 2000 кг. а хватает ли?

[Катюша]

Шпильки должны быть с проточками на срез. Поставил каленые болты-порвал шестерни в КОМе.

[nemo31]

Шпильки должны быть с проточками на срез. Поставил каленые болты-порвал шестерни в КОМе.

Получается,электроды и гвозди отпадают?

[AlexTank]

Подскажи,из какого материала оптимально применять шпильки для замены? Думаю,запасные штуки 2-3 держать.В мануале прописано: Усилие мех.лебёдки 2000 кг. а хватает ли?

Я на кардан, который возле коробки, покупал какие то каленые шпильки. А на тот, что ближе к лебедке ставил обычные гвозди. Т.к. поменять ту, что возле лебедки, гораздо проще, чем ту, что под машиной.
Пробовал ставить обе каленые, их так же срезает, но тут уже лотерея, в каком месте.

[nemo31]

Я на кардан, который возле коробки, покупал какие то каленые шпильки. А на тот, что ближе к лебедке ставил обычные гвозди. Т.к. поменять ту, что возле лебедки, гораздо проще, чем ту, что под машиной.
Пробовал ставить обе каленые, их так же срезает, но тут уже лотерея, в каком месте.

У меня стоят "родные шпили" может сразу заменить ту которая ближе к лебеди?

[AlexTank]

У меня стоят "родные шпили" может сразу заменить ту которая ближе к лебеди?

По мне так заменишь - когда срежет. Японцы понятное дело просчитали металл. Я не знаю, есть ли на крузаках задняя шпилька, кстати.

[Ренегад]

проварить по радиусу.а ком есть в запасе(кстати продается)но тут давеча чел заезжал,у него стоит варн-9000-промышленная(трос-12мм),подходит в штатное место-но размером она с 15-й комап.

[nemo31]

По мне так заменишь - когда срежет. Японцы понятное дело просчитали металл. Я не знаю, есть ли на крузаках задняя шпилька, кстати.

Кажись нету,когда шприцевал,не видел(не приглядывался)

[Ренегад]

механика конечно гуд,но в ебенях сцепа горит,а это уже совсем не гуд...

[AlexTank]

проварить по радиусу.а ком есть в запасе(кстати продается)но тут давеча чел заезжал,у него стоит варн-9000-промышленная(трос-12мм),подходит в штатное место-но размером она с 15-й комап.

Ком дороже шпилек.
Ну и ставить ком, сидя в чаче, мягко говоря, несру ки.

[Saderg]

Я тоже ездил на сафаре с механикой. Срезает шпильку на раз. После этого 3 тонны железа фиг чем вытащишь.
У механики одно преимущество - пока работает двигатель - работает лебедка.

Я бы сказал, что это недостаток. Т.к. лебедка работает только тогда, когда работает двигаетель, в отличии от электро.
Хотя если перефразировать так "Преимущество в том, что работа лебедки не зависит от зарядки и аккумов."
Еще плюс в скорости намотки.
У нас лесники в качестве шплинтов используют дюбеля.

[nemo31]

У нас лесники в качестве шплинтов используют дюбеля.

Калёные?

[Катюша]

Калёные?

Скорей всего на шишигах или уралах, там комы все переварят. У меня, на Сафаре, отверстия под шпильки, были, 6мм. У кома поставить каленый болт, а у лебедки с проточкой. Пусть уж срезает здесь, чем нырять под брюхо.

[AlexTank]

"Преимущество в том, что работа лебедки не зависит от зарядки и аккумов."

Угу. Я это и имел ввиду. И аккумулятор не садит. Только в этом плюс.

[nemo31]

Угу. Я это и имел ввиду. И аккумулятор не садит. Только в этом плюс.

А надёжность?Как после водных процедур?

[AlexTank]

А надёжность?Как после водных процедур?

Три года отъездила - я ни разу в нее не заглядывал. Масло менял только при установке.
Если честно, то порванных редукторов на них я не видел.