Тема: нет питания на клапане отсечки

[КВТ]

На ум приходит, что дело в воздухе, а не топливе. А дальше что, хз!

[vovazr]

На ум приходит, что дело в воздухе, а не топливе. А дальше что, хз!

На одном воздухе мотор 5тыщ оборотов набирать не будет
Скорее всего сеточка, что под клапаном не попала в углубление и я ее раздавил.Рукожопый- Жопоног

[lexa38RUS]

Скорее всего сеточка, что под клапаном не попала в углубление и я ее раздавил.Рукожопый- Жопоног

ИМХО тамошнюю сеточку клапаном то трудно раздавить, если она криво встанет, клапан не будет плотно сидеть и вообще подачи не будет. Может она забилась чем-либо напрочь? А сетку не вверх ногами поставили? Да, а если попробовать заводить с неподключенным клапаном, что будет?

[СаняГорыныч]

На ум приходит только обосцать и сжечь..

[vovazr]

ИМХО тамошнюю сеточку клапаном то трудно раздавить, если она криво встанет, клапан не будет плотно сидеть и вообще подачи не будет. Может она забилась чем-либо напрочь? А сетку не вверх ногами поставили? Да, а если попробовать заводить с неподключенным клапаном, что будет?

Сетку я вообще не смотрел и не вытаскивал. С неподключенным клапаном не заводится. Завтра сниму все снова и посмотрю лучше

[lexa38RUS]

Сетку я вообще не смотрел и не вытаскивал. С неподключенным клапаном не заводится. Завтра сниму все снова и посмотрю лучше

Если с неподключенным не заводится, а с подключенным разнос, то и клапан снимать лишний раз смысла нет, сдается мне. Иными словами, если бы клапан по гидравлике был бы перекрыт,в разнос и с отключенным клапаном уходил бы. что-то тут электрическое.Смотреть сигналы надо. Осциллограф на крайняк можно сделать из компа со звуковой картой  или ноутбука, только делитель надо, на клапане импульсы до 50 вольт. Винтик наверху клапана никто же не крутил?

[Пилигрим]

Вова, а может в ТНВД какой косяк? Рейка, например, заклинила или ещё какая-нибудь механическая проблема. Вот кое какую инфу в нете нашёл, вдруг пригодитсяhttp://www.toyota-ace.ru/chk_eng.htm

[vovazr]

Если с неподключенным не заводится, а с подключенным разнос, то и клапан снимать лишний раз смысла нет, сдается мне. Иными словами, если бы клапан по гидравлике был бы перекрыт,в разнос и с отключенным клапаном уходил бы. что-то тут электрическое.Смотреть сигналы надо. Осциллограф на крайняк можно сделать из компа со звуковой картой  или ноутбука, только делитель надо, на клапане импульсы до 50 вольт. Винтик наверху клапана никто же не крутил?

Да снять посмотреть недолго. Мне вот наоборот кажется, что проблема какая то механическая. Мои познания в автомобильной электрике дальше подключения майфуна не идут. Могу лишь гайки крутить   За выходные ничего не рожу потащу к аппаратурщикам. Кстати про криво вкрученный клапан именно они и сказали. Винтик не, не крутили.

[vovazr]

Вова, а может в ТНВД какой косяк? Рейка, например, заклинила или ещё какая-нибудь механическая проблема. Вот кое какую инфу в нете нашёл, вдруг пригодитсяhttp://www.toyota-ace.ru/chk_eng.htm

Да хрен его знает, я уже и незнаю куда и смотреть. Если топливо качает насос, то все таки думаю трабл в этом спивальве.

[Пилигрим]

Да хрен его знает, я уже и незнаю куда и смотреть. Если топливо качает насос, то все таки думаю трабл в этом спивальве.

Если рейку заклинило в открытом положении, то как раз и будут бешенные обороты.

[Пиначет]

На СПВ регулировка есть, может попробовать покрутить, при откручивании против часовой подача уменьшается.

[lexa38RUS]

Если рейку заклинило в открытом положении, то как раз и будут бешенные обороты.

из механики там только подкачивающийнасос, кулачковая шайба и плунжер.Ну и поршень опережения. Вся подача управляется клапаном, который в свое время управляется процессором. Чем дольше закрыт клапан за время хода плунжера, тем больше подача. Вообще интересно, при попытке двигателя уйти в разнос процессор должен отключать клапан и закрывать заслонки.

[Проходимецъ]

У меня глючил спильвалве, машина не заводилась. Тем не менее, при подаче на него плюса он щелкал и при заводке уходил в разнос. При импульсном управлении видимо подклинивал, были затертости на внутренних поверхностях. Болтик регулировочный выставлен на заводе и крутить его нужно в последнюю очередь для регулировки расхода-оборотов.