Тема: Гранд Витара как лесной авто

[Disant]

товарищ присматривает машину, которая может помочь вести активный образ жизни. Муки выбора у него свои, хочет он Гранд Витару 2000 года плюс минус с мотором 2.5 литра и акп. Я уже рассматриваю подкат мостов от 78 прадика ))) Хотя дальше 33 колес и пары блоков человек, наверное, не уйдет, у него целей нет в гумно с головой нырять. В общем, кто что думает по этому поводу?

[AIVEN]

Есть такие сузуки на 33" и родных мостах. И очень даже неплохо ездят!Слабое место у них это рулевая рейка.На 2.5х корпус переднего моста стальной, так что переживать за его сохранность не стоит. 

[Пумба]

Купи прадик и радуйся:-)

[Serg_L]

В общем, кто что думает по этому поводу?

думаю новый уаз патриот

[Disant]

Купи прадик и радуйся:-)

Правый руль в данном случае не рассматривается.

Код: [Выделить]

думаю новый уаз патриот[size=78%]Был у меня патриот. Лучше сузуки )[/size]

[zoomer]

товарищ присматривает машину, которая может помочь вести активный образ жизни. Муки выбора у него свои, хочет он Гранд Витару 2000 года плюс минус с мотором 2.5 литра и акп. Я уже рассматриваю подкат мостов от 78 прадика ))) Хотя дальше 33 колес и пары блоков человек, наверное, не уйдет, у него целей нет в гумно с головой нырять. В общем, кто что думает по этому поводу?

чтобы 33 колёса поставить нужен лифт, чтобы был лифт, нужна витара в предыдущем кузове, ибо в этом кузове лифт сделать очень проблематично.

[Disant]

В чем проблема?

[Коляныч]

ни каких проблем нет. эти еще рамные витары. так что даже бодик можно сделать. вот лифт-подвеска на такие машины стоит не дешево

[Кит 38Rus]

ни каких проблем нет. эти еще рамные витары. так что даже бодик можно сделать. вот лифт-подвеска на такие машины стоит не дешево

этаж сколько см бодик , чтоб 33 тапки вкатить ???

[Doink]

бодика, вероятно 6 см  хватит.

лифт комплект подвески стоит порядка 9 т рю

[lexa38RUS]

лифт комплект подвески стоит порядка 9 т рю

стесняюсь спросить это какой? можно ссылку?

[Doink]

стесняюсь спросить это какой? можно ссылку?

мы  этот покупали http://suzukovod.ru/showthread.php?t=21845

[lexa38RUS]

мы  этот покупали http://suzukovod.ru/showthread.php?t=21845

Ясно, спасибо.
Мы пружины меняли вкруг, чтоб без проставок и задние амортизаторы, проставки только под переднюю стойку и растяжку. А вот передних длинных амортизаторов бюджетных нет  . А с развалом чего-нибудь делали?

[AIVEN]

этаж сколько см бодик , чтоб 33 тапки вкатить ???

Максим 4" подвеска + балгарка,даже фэндера родные оставили.Резина 33х13.5х15.

[Doink]

Ясно, спасибо.
Мы пружины меняли вкруг, чтоб без проставок и задние амортизаторы, проставки только под переднюю стойку и растяжку. А вот передних длинных амортизаторов бюджетных нет  . А с развалом чего-нибудь делали?

да, там в комплекте  экцентрики  для развала.  Сейчас думаю что надо таки спереди пружины от прадика ставить, потому как сейчас спереди все таки пробивает,  а скоро еще появится  лебедка, еще больше будет пробивать.

[lexa38RUS]

да, там в комплекте  экцентрики  для развала.  Сейчас думаю что надо таки спереди пружины от прадика ставить, потому как сейчас спереди все таки пробивает,  а скоро еще появится  лебедка, еще больше будет пробивать.

у нас от прадика и стоят подрезанные и эксцентрики стоят, уже на максимум выведено, кулак в стойку уперся. Думаю штоки удлиннить, а проставки выкинуть, может что изменится. Так же пытаюсь найти удлиненные рычаги.

[КВТ]

У меня первый жып был в этом кузове (52) с правым рулём 2005 года, последний из Могикян . Чтобы сделать бодик - бампера нафиг, силовой обвес только самопальный, тюнинга на них бюджетного мало, подвеской поиграли и с болгаркой вкатили 29 колеса. Однозначно, игра свеч не стоит, либо бюджет конский будет, а ради чего?. Если не хочет старый праворульный Прадо 78, в говно с головой, как я понимаю ему не надо. Я бы смотрел леворульный Паджеро этих же годов.

[Кит 38Rus]

Максим 4" подвеска + балгарка,даже фэндера родные оставили.Резина 33х13.5х15.

Ладно редуктор опустишь но на сколько !? С рулевой что делать ?)) или пусть тяги домиком  ...
 И 4" это чье ?)))

[Кинолог (БобиКинг)]

Гранд Витара как лесной авто - не вариант , до первой лужи , только если под него мосты прадо и 36 колёса, но это куча переделок, типа как новый проэкт Миккенена ,но он пока в процессе доработки, для леса надо что-то мостовое и минимум 35-е колёса.

[СаняГорыныч]

У меня первый жып был в этом кузове (52) с правым рулём 2005 года...

Костя, у тебя же редуктор силуминовый был и движок 2.0

[КВТ]

Согласен. Был. Только от стального редуктора и мотора 2,5  машина проходимее не станет. Передняя подвеска практически не лифтуема. Каких только пружин туда не толкали. И железа фирменного на этот кузов нет. Когда я свой строил, в этом кузове это был единственный у нас проект. Спасибо Жене (Сальмо) за обвесы, лебедку и багажник. Как бы поточнее выразиться, этот авто, игрушечный джип. У стандарта, 27 тапочки, багажник ниочём, проходимость как у РАВ 4 или СиЭрВэ. А наличие рамы и понижайки - в данном случае - никаких плюсов не дает. Уж лучше тогда Джимник, вот это уже серьёзный мостовой агрегат с кучей возможностей по тюнигу. А его мелкие размеры, позволяют ехать на 32 колёсах там, где большие могут только на 36. И вообще - абсолютно согласен с БобиКингом - для леса нужен большой чугунный джип. Собственно, я и есть, живой опыт. Иначе нахрена бы я продавал машину 2005 года выпуска и пробег 52000 км, а покупал древний ушатанный корч 1995?

[СаняГорыныч]

Вот реальное сравнение тяжей и лайтов.
http://travel.drom.ru/14619/

[Doink]

Вот реальное сравнение тяжей и лайтов.
http://travel.drom.ru/14619/

собственно там и есть версия этого эскуда для леса

Автомобиль[/t]Suzuki Escudo TL52W[/font][/color] Двигатель[/t]Бензиновый, рядный, J20A (1995 см3)[/font][/color] Трансмиссия[/t]Автоматическая, 4-ступенчатая[/font][/color] Передний мост[/t]Опущен передний редуктор на 1 дюйм, стальной чулок, удалено пневмо-подключение переднего редуктора, хабы Warn Prmium, суппорта расточены под 15 диски, интегрированные ступицы заменены на разборные.[/font][/color] Лифт[/t]Подвеска4" (GIZ), передние амортизаторы Monro Adventure, задние амортизаторы Monro Adventure (Land Cruiser 105), усиленные крепления амортизаторов, удлиненные + регулируемые продольные тяги, регулируемая тяга Панара.[/font][/color] Боди-лифт[/t]4", лифт бензобака и глушителя 4''.[/font][/color] Обрезанные колесные арки[/t][/font][/color] Резина[/t]Mudzilla 8080, 33 X 13.5 X 15[/font][/color] Диски[/t]Кованные КРАМЗ 8 х 15 OFFSET — 40, 45[/font][/color] Ширина колеи[/t]+ 100 мм (диски + проставки)[/font][/color] ГП редукторов[/t]5.125[/font][/color]

[КВТ]

собственно там и есть версия этого эскуда для леса

Автомобиль[/t]Suzuki Escudo TL52W[/font][/color] Двигатель[/t]Бензиновый, рядный, J20A (1995 см3)[/font][/color] Трансмиссия[/t]Автоматическая, 4-ступенчатая[/font][/color] Передний мост[/t]Опущен передний редуктор на 1 дюйм, стальной чулок, удалено пневмо-подключение переднего редуктора, хабы Warn Prmium, суппорта расточены под 15 диски, интегрированные ступицы заменены на разборные.[/font][/color] Лифт[/t]Подвеска4" (GIZ), передние амортизаторы Monro Adventure, задние амортизаторы Monro Adventure (Land Cruiser 105), усиленные крепления амортизаторов, удлиненные + регулируемые продольные тяги, регулируемая тяга Панара.[/font][/color] Боди-лифт[/t]4", лифт бензобака и глушителя 4''.[/font][/color] Обрезанные колесные арки[/t][/font][/color] Резина[/t]Mudzilla 8080, 33 X 13.5 X 15[/font][/color] Диски[/t]Кованные КРАМЗ 8 х 15 OFFSET — 40, 45[/font][/color] Ширина колеи[/t]+ 100 мм (диски + проставки)[/font][/color] ГП редукторов[/t]5.125[/font][/color]

А смысл? Бюджет не маленький. И что в итоге? Это надо сильно любить конкретную марку и модель. Паскудик-Витара, второго поколения, очень надежный и крепкий авто, но в стандарте.

[zoomer]

Согласен. Был. Только от стального редуктора и мотора 2,5  машина проходимее не станет. Передняя подвеска практически не лифтуема. Каких только пружин туда не толкали. И железа фирменного на этот кузов нет. Когда я свой строил, в этом кузове это был единственный у нас проект. Спасибо Жене (Сальмо) за обвесы, лебедку и багажник. Как бы поточнее выразиться, этот авто, игрушечный джип. У стандарта, 27 тапочки, багажник ниочём, проходимость как у РАВ 4 или СиЭрВэ. А наличие рамы и понижайки - в данном случае - никаких плюсов не дает. Уж лучше тогда Джимник, вот это уже серьёзный мостовой агрегат с кучей возможностей по тюнигу. А его мелкие размеры, позволяют ехать на 32 колёсах там, где большие могут только на 36. И вообще - абсолютно согласен с БобиКингом - для леса нужен большой чугунный джип. Собственно, я и есть, живой опыт. Иначе нахрена бы я продавал машину 2005 года выпуска и пробег 52000 км, а покупал древний ушатанный корч 1995?

+ мильён    А я где то читал, что под этот кузов эскудо лифт комплект заказывают из австралии чо то в районе 70 т.р. И то по моему 2"