Тема: Выбор паджеро.

[СаняГорыныч]

Смотрю я в сторону паджеро с бюджетом этак тысяч 450-500, в обмен на камри 2004г.в.
Двигатель бензиновый рассматриваю. Кто их эксплуатировал, какие лучше 3.0 или 3.5?
Куда смотреть при выборе? Кузов какой лучше и комплектация? Автомат или механика мне без разницы, но как у них автомат живет?
Ну вот ни разу даже не ездил на них пассажиром...

[Оптимус]

Поджер 3-го поколения был - 3л.
Мотор 3л - отличный и прет и не жрет.
Проходимость у П3 - оч плохая (( я за сурфом на АТ резине не могу угнаться на МТки, т.е. геометрическая проходимость - никакая, хотя стоили пружины Тачдог.
Зато по асфальту и гравийки - 130-140км/ч легко.
Поэтому, надо брать либо П2 либо Сурф.)

[СаняГорыныч]

Да, забыл добавить п2. П3 Рама интегррованная вроде.

[Оптимус]

Ясно...
бери моего сурфа)) за недорого

[i_ninja]

Я езжу на паджеро, бензиновые прожорливые, лучше брать дизелюгу с 4m40, смотри раму что бы не гнилая была и кузов в норм состоянии. Прули не так гниют как европейцы. Проверять надо стандартно, компрессия, пузыри в бачке, как работает раздатка и акпп. Комплектация лучше которая с двумя печками, двумя акб, люком и прочим фаршем.
У меня мотор 4d56 слабый конечно, зато более ремонтопригоден. АКПП мне обошлась в 4тыс рублей. Хотя она достаточно живучая.

[Оптимус]

Мне кажется, надо брать леворукого на МКП с 3л мотором. Он и не жрет и блокировка есть заднего моста.

[i_ninja]

Мне кажется, надо брать леворукого на МКП с 3л мотором. Он и не жрет и блокировка есть заднего моста.

Он в салоне деревянный, нет климат контроля, зато гниет пипец как. А блокировку можно и в пруля поставить.

[Оптимус]

Он в салоне деревянный, нет климат контроля, зато гниет пипец как. А блокировку можно и в пруля поставить.

Однако, у него тока климата и нет...остальное тоже самое..

[СаняГорыныч]

Ясно...
бери моего сурфа)) за недорого

http://irkutsk.drom.ru/toyota/camry/16852945.html

[Оптимус]

написал в личку

[vlad.safari]

Я езжу на паджеро, бензиновые прожорливые, лучше брать дизелюгу с 4m40...
У меня мотор 4d56 слабый конечно, зато более ремонтопригоден. АКПП мне обошлась в 4тыс рублей. Хотя она достаточно живучая.

При нынешних ценах дизель/бензин прожорливость бензинов не актуальна. Добавь сюда в два раза более частое ТО и проблемы с зимним запуском.
Сужу со своей колокольни, у меня 4М40, често говоря предпочел бы 3-литровую бензинку, но когда искал машину, не попалось нормальных вариантов. Хотя мотор по динамике-расходу меня вообщем-то устраивает, ничуть не уступает тому же казету.
4Д56 однозначно в разы более ремонтопригоден, но слабоват.

[Оптимус]

Добавь сюда в два раза более частое ТО и проблемы с зимним запуском.

+100500...делал анализ, т.е. считал удельные расходы на км - получилось, что дизель чуть подороже бензина, но если добавить сюда "зимний запуск", то бенз перевесит!

[m0id0dir]

вы не забывайте что дизель можно купить за 25 рублей, и очень много вариантов, а с бензином уже сложней найти....

[Teem]

вы не забывайте что дизель можно купить за 25 рублей, и очень много вариантов, а с бензином уже сложней найти....

Может подкинешь вариантов? А то чёт давно не попадает таких.


В реале сам тоже уже заглядываюсь на бензин, ибо с бензинкой теплее, проще, приёмистее и.т.д... А выгода дизеля уже мизерна, даже если осталась ещё 

[Оптимус]

А выгода дизеля уже мизерна, даже если осталась ещё

Газ в трэнде))

[vlad.safari]

вы не забывайте что дизель можно купить за 25 рублей, и очень много вариантов, а с бензином уже сложней найти....

Ага, и мне такой вариант подкинь.

[SHERIFF]

Паджеро 2 с двигателем  UZ 4 литра от краун Маджести интересует?
Правый руль, кузовное и салонное состояние очень хорошее!

[m0id0dir]

так я вам и рассказал) на заправке если уведите трактор, погрузчик итд, подойдите спросите продает али нет, телефончик взять и все

[SHERIFF]

Все таки 3 литра маленько слабоват для него, 3,5 литра лучше, но вот надежность ниже. А с дизелем в наше время вообще не Айс, экономии не будет!

[Тагер]

Запчасти дорогие 

[Торрент]

Попробуй бензин. Старые авто на дизеле очень рисковая лотерея. Я взял бензин когда искал ТОЛЬКО дизель, в сторону бензина даже не смотрел, пока не увидел свою 80-ку, которая служит верой и правдой, и ни сколько не пожалел, хоть и мотор редкий, топливо подъедает. Глянь в сторону Сурфа, сравни между собой и сам определись.

[a_p_s]

Скажу, как владелец праворукого П2 в прошлом и леворукого М3 (Монтеро 3) на дынный момент:
Вероятность нарваться на ржавчину у праворуких намного меньше, чем на леворуких. За то на праворуких  в основном веселе комплектации. Чаще встречается люк, 2 печки и 2 кондиционера. На леворуких почти на всех есть пневмоблок заднего моста. На праворуких это редкость, но найти можно. Лучше искать семиместную комплектацию или докупить потом сидения третьего ряда. Фокус в том, что с этими сидениями можно разложить почти двухметровую кровать в салоне и при этом не трогать передние сидения.
ДВС - однозначно лучше трешка бензин. Достаточный момент с самых низов, почти как у дизеля + понижайка спасает в крайних случаях. Достаточно неприхотлив. Из минусов - прожорлив, хотя 3,5  еще прожорливее и более ломуч из-за наличия гидрокомпенсаторов. Дизеля жрут не намного меньше, а гемора с обслугой в разы больше. На бензинку можно ГБО поставить, если не жалко места в багажнике.
Лифтуется очень бюджетно - на зад пружины от сафаря, впереди подкрутить торсионы и сделать развал. Но до определенного предела - при подкручивании торсионов уменьшаются ходы передней подвески и этот косяк никак не обойти. Если только пилить раму или пихать проставки под шаровые. И то и другое - издевательство над машиной и уменьшение прочности.
Вообще в бюджет 450 - 500к. можно уже купить Паджеро или Монтеро третьего поколения, если не полениться и скакться в Красноярск или Новосибирск. "Интегрированной рамы" бояться не стоит. Бодилифт разве что сложнее сделать, но и такое люди делают А вот по внедорожности  П3 конечно П2 уступает, это да. Но не по причине худшей геометрической проходимости, а в основном по тому, что у П3 нет того ощущения "чугунности машины", как у П2. Ну и его тупо его меньше жалко

[a_p_s]

Запчасти дорогие 

А вот и нет. Как человек, непосредственно связаный с торговлей запчастями скажу: + / - одинаково все стоит.

[СаняГорыныч]

Паджеро 2 с двигателем  UZ 4 литра от краун Маджести интересует?
Правый руль, кузовное и салонное состояние очень хорошее!

Это что за зверь такой?

[Engineer]

ц меня леворукий пыж на мехе, коротыш, за пол года эксплуатации гнили ни где не увидел не нащупал, да 4 д56 любит подкидывать сюрпризы, зимний пуск решается котлом, ежели где то в дали от цивилизации тупо прогрев... наши реагенты и соли не смотрят какой руль у машины жрут все подряд, двиг слабоват, но смотря что нужно хотеть от машины, на низах он очень даже бодро везет себя даже без блркировок и с парт таймом, по трассе да особо не погоняешь 99 крейсерская скорость но турбина позволяет кратковременный обгон, по салону у меня с одним акб одной печкой но жарит она как надо на ходу конечно, это ж все таки дизель, на окнах мясорубки, и это не принципиально, чем меньше электроники тем меньше кз в дали от цивила...33 гудричи влетают со свистом в стоке, но у меня бодик достался от прежнего хозяина, вот как то так....