Тема: Великолепная геометрическая проходимость ВТС "МП"

[T-A]

День добрый, Уважаемые форумчане![/size]Представляю вам свои плавающие безподвесочные машинки "МП" с великолепной геометрической проходимостью:



[/color]

[T-A]

Продолжу:

[m0id0dir]

Круто! вы их че массово собираете !?

это в Иркутске ?

[БорТ-055]

Не видно передней подвески. Какой двиг? Радиус разворота? При полном газу не происходит скручивания кузова в противоположную вращению кардана сторону? и т.д. и т.п.

[T-A]

Мужики - машина безподвесочная.


Передний мост закреплен жестко.


Кручений нет, точнее может быть кардан и пытается, но жесткая пространственная ферма сделана правильно.


Великий наш Конструктор Виталий Андреевич Грачев строил многотонные безподвесочные ВТС, поэтому я пошел по проторенному уже пути.


Двигатель на этой мафынке 1, 7 "Нива", сблокирован с КПП 2110.


Но это был заказ.


Тросовое переключение передач.


Раздатка "Нива".


Мосты "Уаз - колхоз" без всяких блокировок, потому как все колеса всегда в контакте.


Соответственно ГУР ZF.


Две тормозных системы (правый, левый борт) прекрасно поморают поворачивать на плаву.


Колеса "Арктиктранс" 1150 х 470 х 20".
 

[T-A]

Эти машины построены восемь лет назад.


Поступил заказ - я посмотрел на "Чебуратора" и сделал свою конструкцию.


Сейчас я в Подмосковье собирал последнюю свою мафынку, ВТС "Т".

[stass_03]

То есть упругими (амортизационными) элементами, равно как и водоизмещающими, являются исключительно колёса?

Опыт "неигрового" применения есть? Или только багги-покатушечки? (понятно что в спорт не возьмут - но хотя бы как средство доставки экипажа?)