Тема: Сливная пробка на масляном поддоне сорвана резьба (+)

[Overclock]

На самом поддоне. Пробка надежно не закручивается. Пока залеплено холодной сваркой вместе с пробкой.
Возможно ли там нарезать новую резьбу, или искать поддон под замену?

[Pavel T]

... или искать поддон под замену?

Да ну нафиг! Если нарезать не получится - вварить туды новую пробку.

[MAXaon]

Насчёт вварить.
Был у меня давным давно Ниссанчик. Пробили ему картер движка. Вы бы слышали маты сварщика. Все типы электродов которые у него были, оказались не в состоянии варить этот металл. В конце концов он наварил большую байду на это маленькое отверстие, а потом болгаркой довёл его до приличного состояния.
Возможно сейчас есть другие сварки...

[Злой]

Вариантов много:
1. вварить втулку с резьбой под старую пробку.
2. нарезать резьбу большего диаметра и вкрутить втулку с резьбой под старую пробку.
3. нарезать резьбу большего диаметра и вытачить под нее новую пробку.
4. каждый раз закручивать с холодной сваркой.

[Overclock]

Как понимаю, самое надежное и простое - 3.
А пробка там обычная или коническая?

[Злой]

Как понимаю, самое надежное и простое - 3.
А пробка там обычная или коническая?

ХЗ. Это головная боль токаря, к которому ты принесешь поддон. А он уже по месту решит, какой из способов ему легче реализовать.

[ШиШоНыШ]

Коническая в изготовлении гемор, проше пробку с простой резьбой, а в качестве уплотнения использовать оттоженную медную шайбу

[Pavel T]

Вообще у крузаков на все сливные пробки устанавливаются одноразовые шайбы уплотнительные, либо полые металлические, либо какие-то хитрые, похожие на углепластик (на мостах, однако).

[Overclock]

Шайба точно есть, на Кузьмихе все время меняют при замене.