Тема: А почему ? Блокировки

[Int_13h]

к передней блокировке еще бы корпус редуктора несилуминовый

[Balamut_]

к передней блокировке еще бы корпус редуктора несилуминовый

А где продвинутые эскудоводы берут данный девайс?

[Int_13h]

к передней блокировке еще бы корпус редуктора несилуминовый

А где продвинутые эскудоводы берут данный девайс?

говорят что есть на экзисте. и иногда в метро срук продают http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=4698&highlight=%D1%81%D0%B8%D0%BB%D1%83%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9

[Сталкер]

malykh, на эскудоводах уже все разжованно на сто рядов. От переда толку больше.

[malykh]

.

[Djaarf]

ИМХО на заднем приводе зимой с блоком в заднем мосту в повороте гораздо опасней тем что оба колеса крутяццо с одинаковой скоростью - соответственно одно из колес в любом случае пойдет в юз (а ...опу и так таскает по гололеду - мама не горюй)...Плюс только в том что опять же толкают они оба одновременно...На переду у мну стоят мех.хабы,а на заднем мосту у мну блок - аля колхоз - два раздельных ручника - в неочень сильных засадах помогает вроде...

[Djaarf]

Да и как сказал Сталкер - на ветке эскудоводов все разжевано по этому поводу ОТ и ДО...

[malykh]

.

[Сталкер]

есть просто malykh,  который как водицо,  всегда против   

[Сталкер]

  

Я предпочитаю жевать более компетентные источники (учебники по дифференциалам и инструкции производителей).

жуй дальше, я тебе скажу когда жопа уехала в кювет или машина не смогла выскочить из лужы,  зачастую толку что там в попе локрайт сводицо к 0))) единственный плюс можно хоть както выцарапацо задним ходом. Осенью ездили на рыбалку, попу стащило с  колеи в болотинку вдоль дороги. ессено тутже приплыли, сзади оба колеса бодрячком крутят(LSD + плюс полный багажник бутора толку= зеро) спереди одно в колее маслает, а другое на твердом каменистом грунте тупо стоит, ну и чем блокированный зад лучше?   

[malykh]

.

[vlad.safari]

Вчера общались с Saderg-ом, он установил себе Локку в задний мост на 80-ку, по его словам по трассе проблем никаких не возникает.
И вообще проблема эксплуатации авто с Локкой в заднем мосту мне кажется надуманой. Помниться как только появились винтовые блоки на военные мосты было очень много теоритических рассуждений на тему безопасности передвижения на таких авто, после нескольких лет эксплуатации уазиков с блоками не только с заднем, но и в переднем мосту можно смело заявлять, да, такие машину требуют некоторой привычки, но никто из них еще в кюветы не улетал (по крайней мере я не слышал). 

[Пушистый Я]

А вот на скользком асфальте в повороте с такой блокировкой в переднем редукторе перед машины сносить будет ?

[vlad.safari]

Будет, если газу дашь, а если педальку отпустишь, то диф разблокируется и все будет ок.

[Walker]

Вчера общались с Saderg-ом, он установил себе Локку в задний мост на 80-ку, по его словам по трассе проблем никаких не возникает.
И вообще проблема эксплуатации авто с Локкой в заднем мосту мне кажется надуманой. Помниться как только появились винтовые блоки на военные мосты было очень много теоритических рассуждений на тему безопасности передвижения на таких авто, после нескольких лет эксплуатации уазиков с блоками не только с заднем, но и в переднем мосту можно смело заявлять, да, такие машину требуют некоторой привычки, но никто из них еще в кюветы не улетал (по крайней мере я не слышал). 

Влад, тыж  пониамешь- тут важен психологический момент -  человек, который поставил  себе  постоянно залоченный дифф - начинает в определенных ситуациях ездить аккуратнее- понимая что  риск   сворваться на обледенелой дороге выше.

[Пушистый Я]

Будет, если газу дашь, а если педальку отпустишь, то диф разблокируется и все будет ок.

Это и без блока так будет :-)
Т.е. блокировка на скользком асфальте при повороте все-равно разблокирует дифф ?!

[Сталкер]

  как только появляется момент на хвостовике редуктора, локка блочицо ) если катишь себе на нейтарлке или на холостых то дифф разблокируется

[Пушистый Я]

 как только появляется момент на хвостовике редуктора, локка блочицо ) если катишь себе на нейтарлке или на холостых то дифф разблокируется

О ! Если так, то многое становится понятно. 
А если летом на асфальте вхожу в поворот с положительным ускорением (момент на хвостовик передается), то разлочится или будет залоченным ?

[Сталкер]

будет залоченным

[Volk]

 как только появляется момент на хвостовике редуктора, локка блочицо ) если катишь себе на нейтарлке или на холостых то дифф разблокируется

О ! Если так, то многое становится понятно. 
А если летом на асфальте вхожу в поворот с положительным ускорением (момент на хвостовик передается), то разлочится или будет залоченным ?

 

летом хабы надо выключать. Если их нету , то либо поставить , либо не ставить локку.

[Сталкер]

volk,  речь про задний диф, спереди да, хабы разлочил и все ) да даж с хабами если момента нет на перед (у парттаймовских маши) то и хабы можно залоченными держать. Типа едешь полесу конкретная опа, врубил передний мост и сразу с локой. Или 1 хаб разлочивать над будет чтоб без локки.

[Volk]

volk,  речь про задний диф, спереди да, хабы разлочил и все ) да даж с хабами если момента нет на перед (у парттаймовских маши) то и хабы можно залоченными держать. Типа едешь полесу конкретная опа, врубил передний мост и сразу с локой. Или 1 хаб разлочивать над будет чтоб без локки.

 
я в курсе
про задний сорри , думал речь идет про передний

[vlad.safari]

летом хабы надо выключать. Если их нету , то либо поставить , либо не ставить локку.

+1.

[Пушистый Я]

Короч. На гражданскую машину нех ставить ничего, тем более с фуллтаймом :-)

[malykh]

.