Тема: Посоветуйте пузотерку

[Навигатор]

Потихоньку созреваю до машины по городу. Кто что  посоветует? Должна быть не очень маленькой, не очень большой. Вариант не 4 WD немного пугает. Смотрел короллку 2003 г., полный привод, пробег 80 тыс., ценник около 300 т.р. Что скажете? При этом Нива остается "для души".

[Сталкер]

камрюху 40вую для себя считаю идеальным вариантом.

[HouseMD]

да 4везде - это очень хорошо всегда.
По поводу конкретной модели - это скорее всего самому надо определяться. или давай больше входных данных.
А по марке - имхо Тойота рулит. у меня уже 4я тойота будет - ни разу не смотрел  на другие ))))

[Сталкер]

а зря

[HouseMD]

Однако ж и ты не хонду советуешь

[Doink]

купил королку 4вд универсал 99 года (последствия ты знаешь  ), за несколько месяцев эксплуатации только положительные эмоции, недавно увидел перед собойм грязюку с неебольшой коленойстью, что испугался, но немножко внедорожных навыков и блокировка диффов, позволило выйти из ситуации без помощи  внедорожной братии. Так что, имха, надо брать 4вд лишь бы удовлетворял клиренс и состояние, ну марку по выбору.

[Salomon]

Only Subaru!!!!!!!! 6 лет счастливой эксплуатации, переведена на газ, ни разу не подводила, лазала там, где спустя неделю сел Сафарь За 6 лет заменены два датчика и резинки в подвеске. Лучше машины не бывает

[Сталкер]

Дмитрий,
уточни каких годов лучше брать субару. немаловажно[/color][/size]

[JEEPPODED]

Самая дешевая в эксплуатации - Тойота.
Самая дешевая Тойота - Крузер.

[Salomon]

К сожалению, всеяпонская тенденция к "одноразовым" машинам коснулась и судариков Мой хороший друг, который уже 14 лет занимается ремонтом исключительно Субариков, настоятельно рекомендует покупать машины максимум до 2002 года, Дальше уже и надежность не та и запчасти значительно дороже - больше электроники, которая чаще ломается. Движки 2,5 желательно избегать - склонны к перегреву и короблению головки. Двигатели 2 и 3 литра слабых мест не имеют и исключительно надежны, так же как и автоматы (если не путать субарик с джипом, как некоторые ) Подвеска у машин до 99 года монументальна, с 99 (т.н. В4) уже рычаги послабже, но тем не менее очень живуча и энергоемка.
Многие утверждаю, что субару дороги в ремонте - не знаю, за 6 лет на запчасти я потратил около 12 тыс., из них самый дорогой элемент - расходомер воздуха - 8 тыс, остальное - мелочи

[Родственник]

К сожалению, всеяпонская тенденция к "одноразовым" машинам коснулась и судариков Мой хороший друг, который уже 14 лет занимается ремонтом исключительно Субариков, настоятельно рекомендует покупать машины максимум до 2002 года, Дальше уже и надежность не та и запчасти значительно дороже - больше электроники, которая чаще ломается. Движки 2,5 желательно избегать - склонны к перегреву и короблению головки. Двигатели 2 и 3 литра слабых мест не имеют и исключительно надежны, так же как и автоматы (если не путать субарик с джипом, как некоторые ) Подвеска у машин до 99 года монументальна, с 99 (т.н. В4) уже рычаги послабже, но тем не менее очень живуча и энергоемка.
Многие утверждаю, что субару дороги в ремонте - не знаю, за 6 лет на запчасти я потратил около 12 тыс., из них самый дорогой элемент - расходомер воздуха - 8 тыс, остальное - мелочи

У меня знакомый  на 4-х распредвальном  субаровском моторе потратил на замену ремня ГРМ со всеми роликами, сальниками + помпа + работа 22 или 24 тыс.руб. в СТО Браво. На той же Камри эта процедура обошлась бы максимум 10 т.р. со всеми оригинальными запчастями и гарантией. Но всё же Субару очень харизматичное авто, Тойота отдыхает. Но каждый для себя выбирает сам.

[AL_freed]

Петя, не много о своем. У меня ИПСУМ Переднеприводный 1999 г , до этого была такаяже но Выдовая. Поменял по причине(кушала собака много особенно зимой, и из-за года), хотя со всем было в норме. Опять же на такой машине(4WD) заедеш чуть подальше. Я так понял ты машину береш для города Зачем тебе WD-вая, кормить ее 8 месяцев  в году. Про МОЙ Ипсум  1. Вместительная (а значит семейная) 2 двигатель простой до нельзя 3S. 3.Подвеска тоже, особенно задняя(ломаться нечему). 4 Цена на запчасти.Ну и самое главное ЭТО ТОЙОТА. Если будут вопросы другие звони .

[JEEPPODED]

Но всё же Субару очень харизматичное авто,....

Вот с этим не поспоришь.

[HouseMD]

4вд даже в городе очень хорошо. я 6 лет отъездил на Карибе. после этого подумал о переднем. Попробовал. Отъездил год, измучился... Как только подвернулась возможность - пересел на 4вд. Гравийка, снег, лед. Даже просто на асфальте 4вд гарантирует, что ты тронешься с места и проедешь перекресток, и не будешь шлифовать как недопривод посередине дороги.


 

[Salomon]

 У меня знакомый  на 4-х распредвальном  субаровском моторе потратил на замену ремня ГРМ со всеми роликами, сальниками + помпа + работа 22 или 24 тыс.руб. в СТО Браво. На той же Камри эта процедура обошлась бы максимум 10 т.р. со всеми оригинальными запчастями и гарантией. Но всё же Субару очень харизматичное авто, Тойота отдыхает. Но каждый для себя выбирает сам.

Да, замена ремня на моторах DOHC дороже, но не настолько. К сожалению, твоего товарища банально "развели как лоха", а он повелся..... У меня простой SOHC, замена ремня с двумя роликами и тремя сальниками 5 руб. Не так много за 100 тыс км.

[Олег_Б]

8+5 же 13. 

[Олег_Б]

А, ну однозначно тойота.

[Навигатор]

4вд даже в городе очень хорошо. я 6 лет отъездил на Карибе. после этого подумал о переднем. Попробовал. Отъездил год, измучился... Как только подвернулась возможность - пересел на 4вд. Гравийка, снег, лед. Даже просто на асфальте 4вд гарантирует, что ты тронешься с места и проедешь перекресток, и не будешь шлифовать как недопривод посередине дороги.

+1
Полжизни отъездил на полном приводе, изменять не хочу .
А что скажите про короллку вэдовую, в нете ничего конкретного найти не могу.

[Олег_Б]

Короллы не было, было две калдины 4вд. Отличные авто, полный привод хороший, по сравнению с хондай

[Родственник]

Да, замена ремня на моторах DOHC дороже, но не настолько. К сожалению, твоего товарища банально "развели как лоха", а он повелся..... У меня простой SOHC, замена ремня с двумя роликами и тремя сальниками 5 руб. Не так много за 100 тыс км.

Ну во-первых, на 4-х вальных шестерни стоят пластиковые и снять их стоит доп. денег, во-вторых, оригинальные запчасти стоят на порядок дороже, ну и в- третьих, гарантия, для субару - это очень актуально, так как при обрыве ремня загнёт всё к чёртовой бабушке. Отсюда и ценник, вполне адекватный ремонту и деталям, но не приемлемый для простого Тойотовода 

[Сталкер]

навигатор, а какой бюджет?

[HouseMD]

Замена ГРМ со всеми сопутствующими сальникамироликами и работами - 7 тыр (СТО Браво)

[HouseMD]

навигатор, а какой бюджет?

 Перечитай первое сообщение! Стыдно Михаил!

[Сталкер]

упс...ну тады камрюху или ипсум сто пудов с 3S

[HouseMD]

Где ты был када я Грацию продавал! Так жалко было в чужие руки отдавать !
Грацию или Квалиса 4вд можно взять рублей за 250. 2000 года.
с 5S (тот же 3S только на стакан больше:))