Тема: перенос аккумов в багажник - какие минусы?

[Salomon]

Есть шальная мысль перенести аккумуляторы в багажник. Цель и плюсы не обсуждаются. А вот какие могут быть минусы с технической точки зрения?

[JEEPPODED]

На вскидку ... большая длина ОЧЕНЬ толстого провода. При кипении аккумов - запах кислоты в салоне.

[Сталкер]

На вскидку ... большая длина ОЧЕНЬ толстого провода. При кипении аккумов - запах кислоты в салоне.

то еще удовольствие.... ...

[Galmir]

+ учти момент прикуривания. То есть размещать их надо так, чтобы можно было достать проводами от кого-то без лишнего геморроя, а то у тебя ж автомат.

[Pavel T]

Большая протяженность силовой проводки. Пропорционально возрастает вероятность КЗ в случае повреждения изоляции. Надо сильно по уму проводку положить и не экономить на проводах и их бронировании (или искать бронированные, наверняка есть такие).
Но эта мысль у меня тоже бродит в голове. В отношении ТЛК 80 плюсов уж больно много. Кипение меня не пугает, надо чтобы не кипели .  Думаю перебросить их за передние сиденья, а не в багажник (задних сидений у меня не будет).

[Salomon]

На вскидку ... большая длина ОЧЕНЬ толстого провода. При кипении аккумов - запах кислоты в салоне.

Первое некритично, а вот второе - очень жирный минус. Как то дома на зарядку аккум ставил - с утра умирал от головной боли

[AlexTank]

Какие плюсы то?

[Salomon]

Не, от задних сидений отказать не готов Бронирование и т.д. не пугает

[Salomon]

Какие плюсы то?

для 80-ки самый главный - сохранность морды, сильно напряженной двумя тяжеленными батарейками

[Сталкер]

Какие плюсы то?

заднюю леблядь подцепить можно и аккумы в тепле зимой

для 80-ки самый главный - сохранность морды, сильно напряженной двумя тяжеленными батарейками

на сафарике же стоят и ничо.

[Salomon]

Хаус, я тебя вижу, выскажи свое авторитетное мнение

[Salomon]

на сафарике же стоят и ничо.

Угу, только морда у Сафаря быстреее отваливается

[Сталкер]

Угу, только морда у Сафаря быстреее отваливается

не надо ее запускать в долгое плавание и морда не из за аккумов овталивается, а изза дибильной контактной сварки телевизора к лонжеронам.

[HouseMD]

А чо я???
Я так понимаю проблема в том, что морда отваливается?
ИМХО перенос в салон (ибо багажника как такового у тебя нет) это ваще некомильфо. Испарения пипец разъедают... Либо городить изолированный от салона короб с вентиляцией. и наружним доступом к клеммам. как у понских грузовиков. Делай бодик и вешай акк на раму сбоку

[Salomon]

а у Крузера при жесткой эксплуатации морда нагрузки не выдерживает. Только лечиться оно не проваркой, как у Сафика, а заменой несущей части крыльев, а это ОЧЕНЬ дорого


Млин, Хаус - огорчил.

(Кстати, ЦЗ я сделал, банальный отрыв провода)

[Pavel T]

Какие плюсы то?

1. У 80-ки по дурацки сделаны лотки под аккумы и идиотская система крепления аккумов. Лотки пластиковые, когда они проваливаются, то все это барахло ложится на крыло, где тормозные трубки и провода. Потом отрывается крыло от подкрылка. Можно все это переделать, конечно....
2. Разгружается морда. Значительно. А там и так хватает барахла типа мотора , лебедки, бампера и прочего.
3. Снижается нагрузка на подушки "телевизора" (это слабое место ТЛК-80).
4. Освобождается место под капотом. Очень много.
5. Аккумы в тепле (!), можно ставить вдобавок еще аккумы, например, подзаряжать не снимая своих. Прикуривать удобно, менять удобно. 
6. Удобно тянуть провода под музыку, инвертор и прочее, что требует силового оборудования, но находится в салоне.
Это навскидку. Наверняка еще есть что-то.

[Pavel T]

Чет вы так этих испарений боитесь? Ну гелевые поставить. Да и вообще всякие модные современные аккумы вообще почти герметичны вроде. Или я ошибаюсь?

[Galmir]

Да и вообще всякие модные современные аккумы вообще почти герметичны вроде. Или я ошибаюсь?

Ошибаешься когда аккум кипит (за гелевые, правда, не скажу), там такая вентиляция типа. И через нее может как парить, так и (при хорошем кипении) непосредственно капать. В багажник и салон    А кипеть аккум вполне способен. На исправной не будет кипеть, но жестко используемая машина легко может стать неисправной

[Pavel T]

Я просто давно уже забыл про мокрые аккумы. Ну раз говорите, что кипят - значит кипят . А про гелевые что скажите в плане кипения? 

[Djaarf]

Переносил аккум ранее на эскуде в багажник....Аккум был Медалист (типа необслуживаемый,сделанный по какой то там технологии,что ему по барабану тряска и падения на бок (со слов продавца))...Вопщем никаких испарений ниразу не почувствовал,зато как удобно было снимать-ставить ,да и плюс еще в том,что для "прикурки"можно радом еще хоть пять штук понаставить...Кабеля кидал сварочные,сечение не помню...

[AlexTank]

Ну как минимум две магистрали надо будет тянуть - до стартера и до генератора. Еще до лебедки провода -  тут цепи гораздо нагруженнее, чем на музыку и конвертор. Так что это сводит на нет выгоды от проводки в салоне.
Место под капотом вам для чего? При этом теряется место в салоне-багажнике. Ничего в мире изниокуда не возникает. 
Морда разгружается - зато нагружается зад. Не знаю как на 80-ках, а у меня почему то задние пружины гораздо слабее передних. Да и шмурдяк все равно взад складывать. А там еще +40 кг будет.

[HouseMD]

Ну как минимум две магистрали надо будет тянуть - до стартера и до генератора. 

Одну. От клем, до клем.

[AlexTank]

Одну. От клем, до клем.

Я понимаю, что можно под капотом располовинить. Но японцы же не зря напрямую приводят провод к стартеру напрямую с аккумулятора. 
У всех ли авто это так?

[Сталкер]

танк, стартер куда цепляется?
к клеммам, какая разница к каким?!

[HouseMD]

У всех.. ну у большинства.
Смысла раздваивать из багажника никакого... Проще взять провод потолще. Скрутить и пропаять получче.
И все таки не рекомендую дышать кислотой. Мы ж еще детей в машине возим. Все ведь знают, что бывает когда прольешь на себя электролит... А вы этим сами дышать собираетесь, и детей заставлять будете... не айс. Сделай короб в углу... Или внизу, вместо запаски!