Тема: Прокачка Vehicross, есть ли смысл?

[Ion]

Гутен морген, друзья!  Собственно вот. Не так давно купил Вех 99г и сейчас озадачился целесообразностью его подготовки к бездорожью, ибо очень увлекся этой темой. НО, т.к. пока это единственная машина в семье и используется часто, не охота сразу так гробить аппарат. Или лучше для этих целей подкопить и взять Сафаря или 80-ку (тем более, что на них запчасти найти куда легче, чем на Викросс)? Интересует собственно совмещение экспедиционника с "проходимцем", так сказать, совершать туристические выезды на природу и иногда участвовать в трофи-рейдах и тп.

[Pavel T]

Немного в офф...
Клевая тачка внешне. Всегда восхищаюсь дизайном Викросса.

[vlad.safari]

Если

...иногда участвовать в трофи-рейдах и тп.

то лучше сафарь или крузер.

[JEEPPODED]

У меня бы рука не поднялась, такую тачку "прокачивать".

[Balamut_]

Машинка класс, но абсолютно не для леса. Насколько я помню у нее некоторые элементы кузова из пластика? Где ты будешь кузовщину искать, после того как об деревья переломаешь крылья?

[Ion]

Да уж, машина, как мне кажется, больше заточена под ралли, хотя и мощности движка и коробки хватает и на бездорожье вполне, плюс жестковатая подвеска. Спасибо за советы

[JEEPPODED]

Резину по злее, что бы уверенней на бездорожье себя чувствовать. И в путь. 

[badjo]

на таком надо по трассе гонять а не по говнам.


Читинцы до Иркутска за 10 часов долетели.  ( Рогов ) ....

[Ion]

ну не знаю, может я по натуре не гонщик, разгонялся на нем как то до 150, больше - уже страшно.

[Китоец]

Большая просьба: НЕПОРТИТЕ МАШИНУ   Аппарат зачётный себе такого ХАЧУ   А после того как прочитал отзывы ХАЧУ ЕЩЁ СИЛЬНЕЕ

[Сталкер]

сафаря тюнингом не испортишь, а веху можно на колеса позлее поставить и лебедь врезать фперет -все, весь тюнинг

[Sarhin]

Я не так давно задавался теми же самыми мыслями. В результате:
1) Поставил пружины от длинного трупера, немножко подтянул торсионы
2) Забацал хорошую защиту снизу (в моем случае от террано 21, но лучше подойдет "Шериф" от опель монтерей)
3) Рулевой демпфер ( я колхозил универсальный "ранчо", лучше поставить от родео но тогда нужно менять центральную рулевую тягу и маятник)
После этого лезут колесики 31-32 дюйма, что хватит для неэкстремальных поездок.
Учитывая не самую удачную реализацию полного привода и висящую под брюхом раздатку, по глубокому снегу и грязи все равно нифига не едет.
Делать из него говнолаз мне, честно говоря, жалко.

[Ion]

Тоже думал про установку рулевого демпфера, хорошая штука.
Я пока что только установил пружины усиленные от Бига и подкрутил торсионы. Кузов поднялся заметно.
Насчет "не едет", видимо все субъективно, я по осени ездил в верховья Китоя, за Октябрьский и дальше, в общем, из размокшей, не самой глубокой колеи выбирается без напряга, на повышенной передаче, TOD срабатывает когда надо.

[Ion]

Делать из него говнолаз мне, честно говоря, жалко.

Мне тоже, хотя некоторые отжигают по взрослому

[Ion]

Рулевой демпфер ( я колхозил универсальный "ранчо", лучше поставить от родео но тогда нужно менять центральную рулевую тягу и маятник)

Слушай, если ставить Rancho, тогда рулевая тяга и маятник могут быть родными, так?
а если ставить от Родео, тогда и тяга и маятник тоже от Родео, с ушами под амор, я правильно понял?  И встанут ли они от Родео на Викросс?