Отправлено: Вольный от 01:17, 11.05.2014
Отправлено: николай72 от 10:22, 11.05.2014
Отправлено: SеrgeI от 11:01, 11.05.2014
Пары лучше 4.88 под 35, но можно и на родных 4.3 некоторое время поездить
Отправлено: Кинолог (БобиКинг) от 11:07, 11.05.2014
Отправлено: Вольный от 11:34, 11.05.2014
Стандартная схема по которой делают большинство это +2 бодик и +2 подвеска, после этого легко встают 35-е тапочки. По подвеске тут каждый сам вибирает, пружины не плохие тачдоги, но амморты у них неоченьКастор кит нужен ?
Пары лучше 4.88 под 35, но можно и на родных 4.3 некоторое время поездить
Панары сам сделаю....
Отправлено: SеrgeI от 11:40, 11.05.2014
Кастор кит нужен ?Кастор желателен
Панары сам сделаю....
Панары просто разрежь и совсем чуток нарости
Отправлено: WalkMan от 11:46, 11.05.2014
Отправлено: Шум от 11:50, 11.05.2014
Отправлено: NikJim от 11:54, 11.05.2014
Отправлено: Вольный от 11:58, 11.05.2014
А что машин с пробегом поменьше на была? Или сильно дороже?Авто с пробегом до 100 в Иркутске обходятся от 500
Тут видно в описании что японец следил за авто, очень много в аукционниках скрученных пробегов и это отмечается там, главное чтобы японец был аккуратным и будет тачка хорошая, тем более видно что по асфальту ходила, для крузака это ерунда
Отправлено: Вольный от 11:58, 11.05.2014
Отправлено: Вольный от 12:01, 11.05.2014
Ну и еще раз, пробег это еще не все значит))))
Отправлено: SеrgeI от 12:24, 11.05.2014
Отправлено: Виталя 38 от 13:57, 11.05.2014
Отправлено: СаняГорыныч от 14:48, 11.05.2014
[/size]
[/size].... Есть такие понятия как естественный износ, усталость металла, ну и коррозия само сабой. Эти понятия с годами доводят до слез некоторых владельцев, требуя от них денег, дабы уменьшать последствия их влияния. [/size]
[/size]Теперь о пробеге. Исходя из вашего описания вы владеете им с 2006 года. Сам автомобиль родился в Японии в 1996 году. Вам известна история автомобиля за эти 10 лет???. Я как раз в 1996 году получал последнюю партия праворульных в Японии и хорошо помню тогдашние новые прадики, которых нам предлагали пакистанское этническое "поселение" в Кобэ( порт в Японии). Тъоргаши из Владика сотрудничали с пакистанцами, которые тогда привозили ночью прямо к борту новые внедорожники. Поясню. Раньше в Японии действовал закон запрещающий в течении года после выпуска продавать из страны новые автомобили, сделанные для Японии. . Пакистанцы их "брали" где-то и продавали нашим прямо в порту. Я лично взял тогда паджерика 2,8 пробегом в 7000 км 96 года выпуска, а мой компаньон прадика 3.4 с пробегом около 10000. Купили мы их за треть от цены нового. Это был единственный раз в моей жизни, когда новый авто мне достался за треть от его цены. Потом в ряде портов ДВ на таможне заявляли год выпуска на три года раньше и растомаживали их как трехлетними, даже если эту модель еще и не выпускали. Баз информационных не было, а разгул коррупции был. [/size] О пробегах машин в Японии тех времен знаю не по наслышке. У японцев слишком много традиций семейного плана, обязывающий их посещать друг друга, а также культурно- исторические, согласно которым они катаются по всей стране. Поэтому мнение, что в Японии мало ездят ошибочно. Праворульными машинами я занимался с 1993 по 1996 год. Самые хорошие машины были те, которые продавали сами японцы со своих площадок или аукционов. Возле портов образовалось несколько этнических группировок по различным схемам добывающие автомобили и продававшие их в различные страны. У них то можно было нарваться на любое техническое "чудо". Пробег дизельных авто в Японии в среднем составлял 110-150 т. км. за три года. Были машины с меньшим пробегом, но все они были бензиновые с большой мощностью......
Отправлено: vovazr от 17:03, 11.05.2014
Посмотри мой пообщаемся , лучше чем у меня и не сделаешь ,передам свой опыт.смело сказано %)
Отправлено: Вольный от 19:19, 11.05.2014
смело сказано %)Посмотрим съездим )))))
Отправлено: Вольный от 19:24, 11.05.2014
Взято с http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=131582.10 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=131582.10)Я празднику с Японии доверяю больше чем новому за 2000 000 рублей да и денег нет таких для авто в экспедиции!
.... Есть такие понятия как естественный износ, усталость металла, ну и коррозия само сабой. Эти понятия с годами доводят до слез некоторых владельцев, требуя от них денег, дабы уменьшать последствия их влияния.
Теперь о пробеге. Исходя из вашего описания вы владеете им с 2006 года. Сам автомобиль родился в Японии в 1996 году. Вам известна история автомобиля за эти 10 лет???. Я как раз в 1996 году получал последнюю партия праворульных в Японии и хорошо помню тогдашние новые прадики, которых нам предлагали пакистанское этническое "поселение" в Кобэ( порт в Японии). Тъоргаши из Владика сотрудничали с пакистанцами, которые тогда привозили ночью прямо к борту новые внедорожники. Поясню. Раньше в Японии действовал закон запрещающий в течении года после выпуска продавать из страны новые автомобили, сделанные для Японии. . Пакистанцы их "брали" где-то и продавали нашим прямо в порту. Я лично взял тогда паджерика 2,8 пробегом в 7000 км 96 года выпуска, а мой компаньон прадика 3.4 с пробегом около 10000. Купили мы их за треть от цены нового. Это был единственный раз в моей жизни, когда новый авто мне достался за треть от его цены. Потом в ряде портов ДВ на таможне заявляли год выпуска на три года раньше и растомаживали их как трехлетними, даже если эту модель еще и не выпускали. Баз информационных не было, а разгул коррупции был. О пробегах машин в Японии тех времен знаю не по наслышке. У японцев слишком много традиций семейного плана, обязывающий их посещать друг друга, а также культурно- исторические, согласно которым они катаются по всей стране. Поэтому мнение, что в Японии мало ездят ошибочно. Праворульными машинами я занимался с 1993 по 1996 год. Самые хорошие машины были те, которые продавали сами японцы со своих площадок или аукционов. Возле портов образовалось несколько этнических группировок по различным схемам добывающие автомобили и продававшие их в различные страны. У них то можно было нарваться на любое техническое "чудо". Пробег дизельных авто в Японии в среднем составлял 110-150 т. км. за три года. Были машины с меньшим пробегом, но все они были бензиновые с большой мощностью......
Отправлено: Виталя 38 от 19:43, 11.05.2014
Отправлено: КВТ от 20:29, 11.05.2014
По строительству, есть уже опробованные многими алгоритмы доведения "до ума" 78-х. Обвес, сам решай, на свой опыт я бы сейчас делал только силовые подножки, но это ИМХО. Блоки лучше ARB, пары 4,88 тогда почти попадаешь в спидометр ну и тяга лучше. Подвеска Доги, вся экономия - в лесу вылазит раком. Удачи в получении и постройке. Ну и предложение Бобикинга я бы принял :)
Отправлено: Вольный от 20:59, 11.05.2014
В 2007 году через фирму привез Субаря 2001 гв. Пробег в аукционнике был 46000. На дверях и под капотом были наклейки о диагностиках и замене масла. Последняя - на 161 тысяче. Так что пробег Прадика, под 300000, хотя бы похож на правду.Спасибо большое, про экономию раком в лесу знаем, участвовал в соревнованиях да итак не раз лазил!
По строительству, есть уже опробованные многими алгоритмы доведения "до ума" 78-х. Обвес, сам решай, на свой опыт я бы сейчас делал только силовые подножки, но это ИМХО. Блоки лучше ARB, пары 4,88 тогда почти попадаешь в спидометр ну и тяга лучше. Подвеска Доги, вся экономия - в лесу вылазит раком. Удачи в получении и постройке. Ну и предложение Бобикинга я бы принял :)
Арб конечно хотелось бы, будем решать вопрос о покупке!!!
Отправлено: Вольный от 20:59, 11.05.2014
Отправлено: Вольный от 21:04, 11.05.2014
Отправлено: Вольный от 21:09, 11.05.2014
Отправлено: Invisible от 21:17, 11.05.2014
Кстати я еще не знаю в какой он комплектации придет, там непонятно, мож и мосты лочные, конечно это будет везение....мосты не будут лочные..
максимум мост...задний.
по данной фотке салоне трудно что то сказать...ну ручник у тебя будет...:))))
подвеска с из жесткостью
какой то выключатель в том месте где должен быть рубильник "диффлокка"
если повезет...что и японец придет...:))))
Отправлено: КВТ от 21:22, 11.05.2014
Отправлено: Пумба от 21:42, 11.05.2014
Отправлено: Croco-driver от 21:59, 11.05.2014
За лебедкой КомАп обращайся. Сделаю хорошую скидку.
Отправлено: vlad.safari от 22:01, 11.05.2014
... АРБ надежнее, однозначно!Локка (Локрайт) ещё надежнее.
... и пневмоподвеска, все равно ее выкинешь
...Лебедку 12000, однозначно.
Не пневмо, а электро.
Для прадика 9,5 нормально, 12 с баааальшим запасом.
Отправлено: КВТ от 22:06, 11.05.2014
Локка (Локрайт) ещё надежнее.
Не пневмо, а электро.
Для прадика 9,5 нормально, 12 с баааальшим запасом.
:ok: а лебедку все же 12, запас лишним не бывает
Отправлено: Вольный от 22:09, 11.05.2014
А что с хабами то что зимой замерзают, механические то нельзя поставить???
Отправлено: vlad.safari от 22:11, 11.05.2014
Согласен :)
:ok: а лебедку все же 12, запас лишним не бывает
Отправлено: Вольный от 22:12, 11.05.2014
Отправлено: vlad.safari от 22:13, 11.05.2014
С лебедкой согласен что запас нужен, спасиб.Можно.
А что с хабами то что зимой замерзают, механические то нельзя поставить???
По уму с заменой ступиц, остальное полумеры.
Отправлено: Вольный от 22:17, 11.05.2014
Отправлено: vlad.safari от 22:19, 11.05.2014
Отправлено: КВТ от 22:26, 11.05.2014
Можно.
По уму с заменой ступиц, остальное полумеры.
Нае....я с этими полумерами. Ступицы менять и нормальные меххабы
Отправлено: Вольный от 22:46, 11.05.2014
хм..... Фонари задние диодные уже нашел=)))
Вот я по 80ке все знаю, а тут пока еще даже не смотрел досконально авто!
Отправлено: Fly-fisher от 23:22, 11.05.2014
какой то выключатель в том месте где должен быть рубильник "диффлокка"Вот, кажись, корпус штатного рубильника заднего диффлока:
Другого ракурса нет?
Отправлено: Fly-fisher от 23:25, 11.05.2014
Отправлено: SеrgeI от 00:20, 12.05.2014
Передними они штатно не комплектуются
Отправлено: Вольный от 00:22, 12.05.2014
Отправлено: Кинолог (БобиКинг) от 01:23, 12.05.2014
В 2007 году через фирму привез Субаря 2001 гв. Пробег в аукционнике был 46000. На дверях и под капотом были наклейки о диагностиках и замене масла. Последняя - на 161 тысяче. Так что пробег Прадика, под 300000, хотя бы похож на правду.Саня позвонил, договорились встретиться , КВТ- лебёдка 9,5 Комап стоит у меня спереди и сзади за глаза хватает, 12- не надо она слишком тяжёлая лишний вес, от АРБ я отказался так, что не посоветую ставить, любой палкой в лесу ткнёшь шлангочку которая воздух подаёт и блоки выключаться . У меня спереди Локка, сзади Дейтройд локкер- два года езжу по разным грязям полёт нормальный только положительные отзывы, а также и по трассе приходиться ездить , ни каких проблем . Пары до сих пор 4,3 всё хорошо тянет и ездит ,колёса 36 симекх менять пары пока желания нет походов и рейдов пройдено много - со счёта сбился иногда ставлю 33-е федералы смотря куда едим.
По строительству, есть уже опробованные многими алгоритмы доведения "до ума" 78-х. Обвес, сам решай, на свой опыт я бы сейчас делал только силовые подножки, но это ИМХО. Блоки лучше ARB, пары 4,88 тогда почти попадаешь в спидометр ну и тяга лучше. Подвеска Доги, вся экономия - в лесу вылазит раком. Удачи в получении и постройке. Ну и предложение Бобикинга я бы принял :)
Отправлено: Croco-driver от 09:19, 12.05.2014
Идеальный вариант для Прадика.
Если родные электрохабы работают, лучше их пока не трогать и не мешать им работать.
Когда начнут глючить, тогда и будешь менять на механические.
Принудительно включить отказавший электрохаб - это процедура 2-х минут, ничего сложного в этом нет.
Отправлено: m0id0dir от 09:31, 12.05.2014
Отправлено: Вольный от 10:09, 12.05.2014
Зачем ты купил прадика ? отдай лучше мне его)Покорять просторы нашей Сибири ))
Отправлено: Вольный от 23:14, 13.05.2014
Отправлено: Stёpich от 00:22, 14.05.2014
Отправлено: Проходимецъ от 07:02, 14.05.2014
Отправлено: Вольный от 11:23, 14.05.2014
Отправлено: Walkеr от 12:09, 14.05.2014
Саня, если шилдик EX родной, то он точно с люком, 2 АКБ, 2 печки как минимум, задняя блокировка также ставилась в такой комплектации)))не факт. Люк будет. А 2 печки и два аккума - это доп зимний пакет. как и подогрев фильтра и блокировка.
Отправлено: Walkеr от 12:10, 14.05.2014
Подогрев топливного фильтра и заслонки на впускном. Утепленный вариантподогрев фильтра - это опция зимнего пакета.
Подогрев заслонок шел на казета до конца 94 г.в. После все моторы шли уже без подогрева- независимо от комплектаций.
Задний блок на данном авто присутсвует- новому хозяину большой Бонусик- Поздравляю!
Отправлено: Вольный от 13:04, 14.05.2014
Отправлено: Walkеr от 14:29, 14.05.2014
Отправлено: Вольный от 23:59, 24.06.2014
Отправлено: Teem от 00:18, 25.06.2014
Отправлено: Вольный от 21:19, 30.06.2014
готов хайджек,
готова лопата титановая якоря, осталось рукоятку сварить из аллюминия.....
потихоньку готовлюсь..
все с*ка дорого!
след этап это сварить, покрасить, перекинуть раму с доками, и вперед=)
Отправлено: Вольный от 16:20, 02.07.2014
Отправлено: Пумба от 17:32, 02.07.2014
Отправлено: stass_03 от 21:50, 02.07.2014
Отправлено: Пушистый Я от 22:56, 02.07.2014
%)
таможенная пошлина ?
Отправлено: Вольный от 00:50, 03.07.2014
Отправлено: Вольный от 00:56, 03.07.2014
таможенная пошлина ?Честно не помню...
Отправлено: Вольный от 01:01, 03.07.2014
Все разобрано, а так реально аппарат как новый. непонятно как сохраняются они..фото нормальные так не смог сделать, бегал вокруг него...
музыка каррозера стоит, сабик в задней дверке, полы сразу вскрыл - как новые...сиденья EXовые прикольные...
Отправлено: Teem от 01:16, 03.07.2014
Отправлено: stass_03 от 08:00, 03.07.2014
реально аппарат как новый. непонятно как сохраняются они..ну если бы купил за 2684000 йен (1,8млн "тех" рублей, 906000 сегодняшних) то наверное бы сохранял как мог...
Отправлено: СаняГорыныч от 12:15, 03.07.2014
Отправлено: Croco-driver от 12:49, 03.07.2014
или в багажнике много чего тяжелого напихано?
Отправлено: Fly-fisher от 13:07, 03.07.2014
А чего там за бутыль висит?Контрабандой чёта провезли
Отправлено: vovazr от 13:52, 03.07.2014
Отправлено: Вольный от 16:48, 03.07.2014
подвеска просевшаяО лебедкой эвакуаторы вниз при тянут за раму спереди и сзади потому и кажется сто просевший, так вообще аппарат хороший пришел
или в багажнике много чего тяжелого напихано?
Там аккума весь салон под ножки и комплект колес
Вкруг электро стойки
После 80 вообще маленьким показался, потов в джимника еле залез вообще квадрик с крышей )))
Отправлено: Вольный от 16:50, 03.07.2014
ВОПРОС !! Кто возьмется за сборку и Скока денег, касаемо все собрать и проварить и промазать, украсить там оч мало это я сам заморочусь
Отправлено: Вольный от 22:12, 12.07.2014
ВОПРОС КТО ВОЗЬМЕТСЯ И СКОЛЬКО СТОИТ ЗА СБОРКУ ПРАДИКА???
Отправлено: Вольный от 00:09, 15.08.2014
Или размера крыши прадика тогда
И при мерный чертеж креплений
Отправлено: Вольный от 23:27, 15.08.2014
И какой красивый цвет прадика !!
Отправлено: Вольный от 15:32, 19.08.2014
Отправлено: Вольный от 16:05, 19.08.2014
Отправлено: Вольный от 22:15, 28.08.2014
Завтра куплю масла везде поменяем
Отправлено: Вольный от 20:22, 01.09.2014
В общем про катился, авто доволен, шлифует на асфальте в поворот на малых! Непривычно!
Че то дребезжит справа, пока не разобралсч
Отправлено: Вольный от 23:57, 07.09.2014
Надо все снимать
Отправлено: Gena_ от 10:36, 08.09.2014
Отправлено: Пушистый Я от 13:10, 08.09.2014
Пфф, царапины))
Да у него до сих пор напряженное лицо от царапин )))
Только вот по дороге встретил :)
Отправлено: Вольный от 13:47, 08.09.2014
Да у него до сих пор напряженное лицо от царапин ))):mda: :sarcastic_hand:
Только вот по дороге встретил :)
Как только задеру обцарапаю весь !
Отправлено: Вольный от 00:11, 06.10.2014
Объясните чем клюшки от керосина хороши?
И почему нельзя крепления пере делать ???
Крепления переделать выгоднее и правильнее выходит!
Отправлено: stass_03 от 11:25, 06.10.2014
Клюшки от Керосина примерно по стоимости равны хорошим дроп-боксам с выносом. Ну а если варить-резать не умеешь, да и денег особо нет - то разогнуть штатные клюшечки и наслаждаться.
Отправлено: Fly-fisher от 11:31, 06.10.2014
Ну а если варить-резать не умеешь, да и денег особо нет - то разогнуть штатные клюшечки и наслаждаться.
Стас, ты так и не рассказал, как правильно разгибать :pardon:
Как фиксировать деталь? Куда жать? Надо ли греть (может это вообще вредно)? Какой пресс пользовать? На каких предприятиях такие прессы есть?
Отправлено: Вольный от 11:34, 06.10.2014
Крепление опустить (дроп-боксы) это самый правильный вариант. Если уметь варить-резать-считать.Опускать крепления только вниз или еще смешать вперед! ??? По чертежам только вниз и на 4" получается! Дроп боксы не проблема сделать!
Клюшки от Керосина примерно по стоимости равны хорошим дроп-боксам с выносом. Ну а если варить-резать не умеешь, да и денег особо нет - то разогнуть штатные клюшечки и наслаждаться.
Клюшки у керосина 30 стоят щас и я решаюсь их взять походу, но времени ждать нету, не готовы у него, поэтому почему бы не сделать дроп боксы???
Отправлено: stass_03 от 11:49, 06.10.2014
- желательно ещё на 2-3см сместить вперёд. клюшки от керосина не решают проблему контрфорсного хода моста при работе пружин на сжатие.
Отправлено: Вольный от 11:54, 06.10.2014
- чтобы клюшка с весёлым звуком при разгибании не вылетела из- под пуансона, из подходящих железок надо сделать фиксатор . Зафотаю вечером. [size=78%]Гнуть на любом гидропрессе 10т-с. Можно греть, можно не греть (80-чные клюшки в обяз греть) [/size]Почему! ? Докажите! Я сделаю чертеж этой хрены и выложу сюда людям будет интересно думаю
- желательно ещё на 2-3см сместить вперёд.
Отправлено: stass_03 от 12:03, 06.10.2014
2. при переносе мест крепления вниз и вперёд зазор остаётся в норме.
3. на разогнутых клюшках (в т.ч. керосина) при срабатывании пружины на сжатие мост совершает контрфорсное движение что приводит к жёсткой работе системы пружина- мост.
4. при наличии дроп- боксов система работает штатно.
Отправлено: Teem от 12:06, 06.10.2014
Отправлено: Вольный от 12:07, 06.10.2014
Щас поеду где нибудь родные клюшки зарисую, мне нужны размеры клюшек керосина!
Отправлено: stass_03 от 12:36, 06.10.2014
Отправлено: Вольный от 12:50, 06.10.2014
Отправлено: Вольный от 14:41, 06.10.2014
Отправлено: Walkеr от 15:28, 06.10.2014
Отправлено: Fly-fisher от 15:36, 06.10.2014
я штатные разогнул. Ради кастора только. В остальном работой подвески доволен. Возможно с дропами было бы лучше - но Бюджет мероприятия в разы ниже и есть эффект.Где гнул? Какие приспособления использовал?
Отправлено: Walkеr от 17:43, 06.10.2014
Где гнул? Какие приспособления использовал?
Сначала Стаса попросил - но потом подвернулся вариант ближе. но был разовый.
Отправлено: Вольный от 18:15, 06.10.2014
Отправлено: Fly-fisher от 18:47, 06.10.2014
Гнуть - нарушить заводскую деталь ... А если треснет где нибудь ? Надежность авто снижается на ерунде!Статистика поломок клюшек после разгибания есть?
Статистики нет...
Значит, всё нормально ;)
Отправлено: Вольный от 00:25, 07.10.2014
Срочно
Отправлено: Walkеr от 10:30, 07.10.2014
Гнуть - нарушить заводскую деталь ... А если треснет где нибудь ? Надежность авто снижается на ерунде!при соблюдении особенностей процесса - структура не нарушается.
Статистики отрицательной нет.
Но в конечном счете -решать тебе.
Отправлено: stass_03 от 12:15, 07.10.2014
Отправлено: Fly-fisher от 13:30, 07.10.2014
Чтобы уж совсем не очковать по поводу "сломается-не" нагрей при разгибании до тёмномалинового света. Тогда вообще структура не нарушится так как по мартенситу то, из чего сделаны клюшки - обычная Ст20А не отпустится при нагреве-охлаждении?
Отправлено: Вольный от 00:02, 08.10.2014
Отправлено: Вольный от 00:55, 08.10.2014
Где то прочитал что 80 е клюшки не подходят из-за рулевой тяги.... След-но приходим к началу
Отправлено: Walkеr от 08:21, 08.10.2014
Отправлено: Вольный от 08:28, 08.10.2014
проблему с межколесной тягой будь готов решать если 80-ые клюшки поставишь. они кстате чуть короче 70-ыхНа 5 мм короче...
Отправлено: stass_03 от 11:06, 08.10.2014
Идеальный почти вариант поставить клюшки от 80 ки передние ! Нигде не нашел инфу об этомвсё равно придётся гнуть - рулевые сошки поперечной тяги. Хотя... есть один вариант клюшек вроде от бизинки 105-ки, там вроде как проканывает...
Отправлено: Вольный от 21:07, 09.10.2014
Отправлено: Вольный от 22:03, 09.10.2014
Отправлено: Вольный от 23:10, 09.10.2014
Отправлено: KaKTyS от 23:21, 09.10.2014
Отправлено: Вольный от 23:27, 09.10.2014
У меня удобный и красивый багажник... К тому же хозяйский довольно... Можно встретиться глянуть... Размер свой наложишь потом просто) реально удобная вещь и под свет и под джеки-лопаты..Извини но лучший багажник уже вроде выбран ) ))))
Фото вашего в студию
Отправлено: KaKTyS от 23:28, 09.10.2014
Извини но лучший багажник уже вроде выбран ) ))))Тады жду отчёта) ибо совершенству нет предела)
Отправлено: Вольный от 23:30, 09.10.2014