Отправлено: Fly-fisher от 23:44, 25.04.2010
В ходе улучшайзинга решены вопросы запитки электроприборов, которые традиционно подключаются в прикуриватель, зарядки всех типов телефонов и прочих гаджетов, зарядки всех типов ноутбуков, зарядки аккумуляторов АА и ААА, подключения рабочего света.
Облазил всю машину в поисках места, откуда развести питание, установить предохранители и реле. Решение почти сумасшедшее:
Изготовлен кронштейн:
На него установлены шины «+» и «-», планка предохранителей и реле для рабочего света (правый, левый, фронт, реар):
Шины "+" и "-" - настоящая находка! Я бы отнес к разряду "ноу-хау":
Клеммники подключены к аккумулятору напрямую через предохранитель в колбе:
Переходим к салону.
На центральную консоль установлен самопальный универсальный блок питания и выключатели рабочего света:
А делал я это так:
В центральной консоли собрана проводка и выключатели для рабочего света. Выключатели встали вместо ликвидированных пылесборников для монеток, кнопки регулировки аммортов и кнопки ECT:
На левую и правую фару переднего рабочего света отдельные выключатели, фронт собственный выключатель, для заднего света трехпозиционный выключатель: «нифига нету», «совместно со штатным светом заднего хода», «принудительно».
Выключатель ECT перенесен на новое место для освобождения гнезд под выключатели:
Сначала планировалось, что он встанет туда, где на фото стоит "манетоприемник %) ", но под этим местом оказался какой-то электронный блок, пришлось переносить левее и "глушить" отверстие хреновиной для монеток.
Забубенена вот такая коробочка:
А в ней медные шины «+» и «-»:
Два прикуривателя 12В и два 5мм разъема 12В:
Зарядное устройство для аккумуляторов АА и ААА, универсальный блок питания для ноутбуков с USB портом для питания всякой фигни от 5V. USB порт выведен наружу и выполнен сдвоенным:
Осталось всего-то сгородить на крышу вместо старого багажника защитный венец из труб (как для силового обвеса), установить фары Hella Ultra Beam FF и прокинуть к ним проводку :mosking:
Отправлено: Jamine от 09:59, 26.04.2010
Кстати, наверно сюда же можно развести и отключение генератора для покорения бродов.
Отправлено: Fly-fisher от 10:52, 26.04.2010
рюхнешься где нибудь в лужу и зальет все :(Вода себе всегда дырочку найдет %)
сюда же можно развести и отключение генератора для покорения бродов.
Да и пусть заливает. Мало что ли разъемов негерметичных под капотом? Главное, чтобы релюхи были хорошие.
Места должно еще на электрику пневмосистемы хватить. Ждем, когда Walker описанием разродится :)
Про гену я вообще не думал. А цель его отключения какова? Чё бы ему под водой не молотить? И какая цепь должна рваться?
P.S.: схемку электрическую нарисовал, зафотаю, выложу
Отправлено: Walker от 11:00, 26.04.2010
Кстати, наверно сюда же можно развести и отключение генератора для покорения бродов.
Здорово сделано - аккуратно и с Идеей! У меня на такое терпения и времени не хватает. :'(
У себя второй прикуриватель поставил в бардачке, где как раз и лежит блок-питания универсальный для ноута и проч. А аккумуляторы заряжаю дома и много - и вожу ссобой уже заряженные.
PS а чем поможет отключение генератора в воде? Как крутился так и будет крутиться.
несоленая вода (пресная) ему не помеха. Щетки спрятаны герметичный узел (У крузаков)
т.е. считаю это лишнее.
Ну и опыт соревновательный тому подтверждение.
Отправлено: Куzма от 12:29, 26.04.2010
Отправлено: Fly-fisher от 14:53, 26.04.2010
P.S.: позже диод был заменен на реле, но оснований для этого не было. Перестал работать свет заднего хода, думал что причина в диоде, поэтому переделал. Оказалось, причина была в неисправном селекторе на АКПП, убитом на МайОФФке.
Отправлено: StarWind от 15:02, 26.04.2010
Стоит у меня замок капота и предохранитель к нему просто воткнут в провод (разумеется через разъем). Так вот прошло около года и замок отказал. Лечилось очень просто, выдернул-воткнул предохранитель. Сделал вывод, что просто так в моторном отсеке предохранителям не стоит стоять. Только в коробочке под крышкой.
Отправлено: Fly-fisher от 15:14, 26.04.2010
По поводу предохранителей.Плохая новость :wall:
Стоит у меня замок капота и предохранитель к нему просто воткнут в провод (разумеется через разъем). Так вот прошло около года и замок отказал. Лечилось очень просто, выдернул-воткнул предохранитель. Сделал вывод, что просто так в моторном отсеке предохранителям не стоит стоять. Только в коробочке под крышкой.
Хотя у меня всю зиму простояли и до сих пор прекрасно работают предохранители для ПТФ. Они конечно в корпусах (на фото внизу):
Отправлено: Walker от 15:14, 26.04.2010
Цитировать
(http://i074.radikal.ru/1004/f9/07a752682e32.jpg) (http://www.radikal.ru/)
Леш, а где такие "Модные " Клеммы брал ????
и имя красной смазочки??
Помогает от окисления???
Отправлено: Doink от 15:21, 26.04.2010
Цитата: Walker
тоже увидел, ... подумал, вот они какие правильные клемы.
Леш, а где такие "Модные " Клеммы брал ????
и имя красной смазочки??
Помогает от окисления???
Отправлено: Jamine от 15:52, 26.04.2010
Леш, а где такие "Модные " Клеммы брал ????
и имя красной смазочки??
Помогает от окисления???
Сдается мне что красная смазочка, а если не она то можно заместо ее пользовать "цапонлак" различных цветов бывает. Продается в электротехнических магазинах. А клеммы можно пошукать. Их вон разных полно и в автограде. Сдается мне, у Алексея медные стоят.
Отправлено: Fly-fisher от 17:19, 26.04.2010
Леш, а где такие "Модные " Клеммы брал ????Клеммы я брал в грузовом отделе в центральном павильоне на тюрьме. Ряд противоположный от ЖыпШопа. Такие же есть в Автограде в ряду, в который упираются все четыре продольных ряда. От середины ближе к сортиру. Стоят 200р пара. Нифига они не медные, но омедненные. Но очень нравятся :ok:
и имя красной смазочки??
Помогает от окисления???
Смазка LIQUI MOLY Batterie-Pol-Fett для электроконтактов. В автограде. Под ней пока все красиво :)
Отправлено: Fly-fisher от 10:03, 30.05.2010
Опишу то, что сделано по электрификации последние дни-ночи перед МайОФФкой.
Проводка для рабочего света выведена через среднюю стойку справа:
1. «-» (толстый)
2. «+» фронтальных центральных фар (HELLA Ultra Beam FF Long Range)
3. «+» фронтальной левой фары (HELLA Ultra Beam FF Close Range)
4. «+» фронтальной правой фары (HELLA Ultra Beam FF Close Range)
5. «+» задних фар (HELLA Ultra Beam FF Close Range)
В стойке выполнено отверстие под гермовывод. Нужно пройти два слоя металла из трех. Пройти проводкой вниз получилось только между внутренним и средним слоем:
Каркас хорош тем, что за него всегда можно ухватиться. Но не в случае, когда на нем закреплена проводка!
Нужен совет, как проложить провода. На каркасе сетки никакой нет, только три поперечины. Идеи, которые пока приходят:
1. Проложить по желобу. Недостаток: не удастся закрепить нигде, кроме как на стойках каркаса. Проводка будет болтаться.
2. Натянуть внутри каркаса трос, к которому закрепить проводку. Недостаток: не изящное решение
3. ???
Отправлено: HouseMD от 10:11, 30.05.2010
Отправлено: Walker от 15:18, 30.05.2010
Леша,картинки не вижу - видимо доступ ограничен.
Отправлено: Fly-fisher от 18:26, 30.05.2010
3. внутри трубы каркаса. гемора много, но надежно. да и не пугает тебя гемор :)
Я думал об этом, да только сразу отмел эту мысль. Ну уж совсем хлопотно... :pardon:
Доступ, вроде, как всегда поставил, полный :pardon:
Леша,картинки не вижу - видимо доступ ограничен.
Отправлено: HouseMD от 18:59, 30.05.2010
Не сильно. Нужно только проволочку хорошую для протяжки.
Я думал об этом, да только сразу отмел эту мысль. Ну уж совсем хлопотно... :pardon:
Отправлено: Сталкер от 20:28, 30.05.2010
незачот. это я поставил
Доступ, вроде, как всегда поставил, полный :pardon:
Отправлено: Fly-fisher от 06:58, 31.05.2010
Не сильно. Нужно только проволочку хорошую для протяжки.Да проволока есть. Дырки сверлить неохота :pardon: . Чтобы из них проволочку выловить, диаметр должен быть нехилый :)
И еще: видал, какая у меня змея вокруг шноркеля? И как туда по-твоему проволочку сувать? не сверлить же дополнительные технологические отверстия?
незачот. это я поставил:bear:
Да чёта я подзадолбался вчера с галереей :wall:
Отправлено: Сталкер от 08:19, 31.05.2010
Отправлено: Walker от 08:40, 31.05.2010
сверли :) снизу, будет вентиляция ;)
.... и будет потом от туда постоянно ржа литься---- проверено: Лучше все полости делать закрытыми.
Отправлено: AlexTank от 12:15, 31.05.2010
По окончании монтажа замазать отверстия каки нибудь дерьметиком или запенить.
.... и будет потом от туда постоянно ржа литься---- проверено: Лучше все полости делать закрытыми.
Отправлено: Fly-fisher от 16:36, 24.06.2010
внутри трубы каркаса. гемора много, но надежно. да и не пугает тебя гемор
Искушение – смертный грех! Хаус – на исповедь %)
Мне удалость почувствовать себя настоящим сантехником, пробивающим засёр в трубе!!! С помощью стального тросика 2,2мм (без пластиковой оплетки) прошел насквозь все трубы, включая обвод вокруг шноркеля:
Подключение фар теперь выглядит так:
Вывод проводов из стойки в трубу выполнен при помощи резиновой гофры, предназначенной для проводки в двери, масса прикручена непосредственно к обвесу:
Ввод кабелей в трубу обвеса:
Вот теперь все аккуратно, я бы даже сказал, изящно! :ok: Но, как и говорил Хаус, гемор :wall:
Отправлено: Fly-fisher от 09:09, 08.07.2010
Отправлено: Fly-fisher от 11:28, 12.08.2010
Отправлено: Fly-fisher от 10:50, 22.04.2012
Леш, а где такие "Модные" Клеммы брал ????
и имя красной смазочки??
Помогает от окисления???
тоже увидел, ... подумал, вот они какие правильные клемы.Клеммы - фуфло! Пока их не трогаешь стоят нормально. Как только начинаешь их часто крутить происходит вот такое:
Буду искать варианты замены. Есть одни на примете.
Красную смазочку продолжаю активно пользовать. Снаружи она, конечно, быстро вымывается, но контакт остается легкоразборным, и в местах прилегания контактирующих поверхностей окисление не происходит.
Отправлено: Fly-fisher от 08:57, 07.06.2013
Омыватель фар я когда-то восстановил, но после трех лет его бессмысленного присутствия на машине, ампутировал. Теперь место его бачка занято более рационально:
Отправлено: Balamut_ от 11:40, 07.06.2013
Отправлено: WalkMan от 12:21, 07.06.2013
Отправлено: Fly-fisher от 13:42, 07.06.2013
Алексей, от чего брал блок предохранителей?Алексей, это два блока предохранителей производства псковского завода Авар. Их всего два вида. Такие и подлиннее и поуже (без запасных с боку). В любом русском ВАЗ-ГАЗ-УАЗ автомагазине. Давно их использую под капоторм в открытом виде (см. посты выше).
Отправлено: Balamut_ от 14:24, 07.06.2013
Отправлено: Fly-fisher от 16:26, 07.06.2013
подвод плюса к колодке общий?Будет два подвода плюсов от двух аккумуляторов. По разные стороны центрального Грунера. По дальним от центра болтам крайних Грунеров - разбор для потребителей каждого аккумулятора, центральный Грунер для соединения аккумуляторов параллельно.
Отправлено: Kolian138 от 20:18, 09.06.2013
Отправлено: Fly-fisher от 20:56, 09.06.2013
Может упустил, клеммы минус и плюс от чего использованны, как найти или купить данную штучку !?Ответ на предыдущей странице:
Клеммы я брал в грузовом отделе в центральном павильоне на тюрьме. Ряд противоположный от ЖыпШопа. Такие же есть в Автограде в ряду, в который упираются все четыре продольных ряда. От середины ближе к сортиру. Стоят 200р пара. Нифига они не медные, но омедненные. Но очень нравятся :ok:Больше их не использую. Есть в продаже российские "усиленные" свинцовые клеммы. Два вида. С болтом вверх и с болтом горизонтальным. С болтом вверх с высоким аккумулятором Оптима на минусе упираются в обшиву капота. Горизонтальные нормально. Тоже, конечно, фуфло, но лучшее из того, что доступно. Горизонтальный болт сдавливает прорезь в корпусе, форма клеммы и контакт теряются. Я в прорезь заложил пару шайб.
Отправлено: Kolian138 от 23:18, 16.06.2013
Отправлено: m0id0dir от 23:38, 16.06.2013
Отправлено: Fly-fisher от 00:34, 17.06.2013
и еще вопрос колодка предохранителей жигулевская?См. ответ #29