Отправлено: Fly-fisher от 11:41, 25.09.2010
Поиск по инету и специалисты дают следующие рекомендации: замер компрессии, замена распылителей, регламент ТНВД (в основном на предмет клапана SPV) и т.п. При этом есть отзывы о том, что после выполнения этих недешевых процедур эффект достигнут не был.
Кто сталкивался?
Как лечить?
Кто в Иркутске сможет четко определить источник проблемы? Само собой, без тупого перебора вариантов путем дорогостоящего вмешательства в работу разных узлов?
Можно ли тупо подкрутить вверх обороты ХХ и о проблеме забыть? Если да, то как и где?
Отправлено: The.Ghost от 12:37, 25.09.2010
Отправлено: Пух от 12:44, 25.09.2010
Начало колбасить на холостых оборотах 1KZ-TE. Вибрация появилась не неожиданно, а прогрессирующим образом. Запуск и останов двигателя нормальные, без расколбаса. На ходу все Ок, тянет, как зверь. Дыма нет...Я по дизелям СОВСЕМ нуль, но у бензинки, в числе прочего, я бы посмотрел опоры движка... :pardon:
Отправлено: The.Ghost от 12:52, 25.09.2010
Отправлено: Проходимецъ от 13:17, 25.09.2010
Отправлено: Fly-fisher от 13:28, 25.09.2010
Механика?Автомат
Я по дизелям СОВСЕМ нуль, но у бензинки, в числе прочего, я бы посмотрел опоры движка... :pardon:Сафаристы на днях делали диагностику. Задача такая стояла, должны были посмотреть. Раз ничего не сказали, значит в порядке.
т615482, Виталий. Занимается электронной аппаратурой дизелей. Есть стенд для диагностики ТНВД (кстати диагностика KZ вского насоса стоит рупь). Раньше работал в ИСХИ. Контора в Марата, на территории автоколонны 1280 , если память не изменяет. Можно проконсультироваться, только доступен в рабочее время.Спасибо, позвоню на следующей неделе.
Отправлено: ВЛ-85 от 14:31, 26.09.2010
Отправлено: Fly-fisher от 15:43, 26.09.2010
Колбасит только холодный мотор или прогретый тоже?Прогретый...
Причем, если бы сверху на багажнике при этом не дребезжал бы дико моток удлинителя, я бы может и смирился :) , а так сильно напрягает.
Отправлено: Salomon от 18:47, 26.09.2010
т615482, Виталий.Виталя очень грамотный человек, мне машинки тоже делал, когда в ИСХИ работал.
Отправлено: Серрёга от 09:29, 27.09.2010
Отправлено: Fly-fisher от 10:16, 05.01.2011
Можно ли тупо подкрутить вверх обороты ХХ и о проблеме забыть? Если да, то как и где?Оказалось, можно. Подкрутил на заслонке ограничитель, обороты повысил на 30-40 об/мин, проблема ушла :mosking: .
В мануале сия процедура описана. Откручивается контрогайка на 8мм, винтом с внутренним шестигранником 2,5мм регулируется.
Отправлено: Lёka от 17:30, 05.01.2011
Оказалось, можно.Вооот... читай мануалы - и буит табе щастье! :mosking:
Отправлено: Saderg от 21:06, 05.01.2011
Оказалось, можно. Подкрутил на заслонке ограничитель, обороты повысил на 30-40 об/мин, проблема ушла :mosking: .Весной убавлять прийдется, когда летнюю соляру начнут продавать.
В мануале сия процедура описана. Откручивается контрогайка на 8мм, винтом с внутренним шестигранником 2,5мм регулируется.
Отправлено: Fly-fisher от 17:04, 06.01.2011
Весной убавлять прийдется, когда летнюю соляру начнут продавать.Это дешевле переборки ТНВД :) .
Отправлено: Saderg от 21:11, 06.01.2011
Отправлено: Fly-fisher от 22:17, 06.01.2011
Погано сделал, неравномерная подача по цилиндрам, потряхивает под нагрузкой на холостых.У меня и без переборки также потряхивает. А допусти под капот какоого-нибудь дуболома, потом еще от чего-нибудь лечиться придется :sarcastic_hand:
Отправлено: Fly-fisher от 23:38, 20.02.2011
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=9003.msg107875;topicseen#new (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=9003.msg107875;topicseen#new)
Отправлено: Сталкер от 06:18, 21.02.2011
Отправлено: Fly-fisher от 07:29, 21.02.2011
кажись не в трубочке дело, а в зависшем клапане егра.Тоже рассматриваю как вариант
Отправлено: Fly-fisher от 22:27, 26.03.2011
Я по дизелям СОВСЕМ нуль, но у бензинки, в числе прочего, я бы посмотрел опоры движка... :pardon:
Сафаристы на днях делали диагностику. Задача такая стояла, должны были посмотреть. Раз ничего не сказали, значит в порядке.Видимо, раз ничего не сказали, то не смотрели :wall: :wall: :wall: :wall: :wall:
Дошли руки, взял монтировку, посмотрел опоры. Передние так и не понял как диагностировать. Их не видно. А вот задняя - в хлам...
Отправлено: Volk от 22:42, 26.03.2011
Видимо, раз ничего не сказали, то не смотрели :wall: :wall: :wall: :wall: :wall:
может не стоит так категорично :rtfm: ....все таки полгода прошло с момента диагностики.....ОРИЕНТИРОВКА 2010 была в промежутке.....да и осенью подушка была далеко не девственной...... :rtfm: .....или они вечные ?
Отправлено: Fly-fisher от 22:46, 26.03.2011
Всё станет ясно, когда поменяю опору :pardon:
может не стоит так категорично :rtfm: ....все таки полгода прошло с момента диагностики.....ОРИЕНТИРОВКА 2010 была в промежутке.....да и осенью подушка была далеко не девственной...... :rtfm: .....или они вечные ?
Отправлено: Volk от 22:47, 26.03.2011
Всё станет ясно, когда поменяю опору :pardon:
Что станет ясно ? Почему ?
Отправлено: Fly-fisher от 22:58, 26.03.2011
Есть симптомы, из-за которых я просил проверить опоры. Эти симптомы в большей или меньшей степени постоянно присутствуют так же, как и до обращения. Основная масса иных возможных причин вибраций проверена и исключена. Это обстоятельство и загнало меня сегодня под машину.
Что станет ясно ? Почему ?
Соответственно, если после замены опоры симптомы, непрерывно проявлявшиеся в течении этого полугода исчезнут, очевидно, что дело в ней.
И в общем то будет уже не важно, не диагностировалась она, или на том этапе эту диагностику обычными методами провести было невозможно :bear: .
И всё же, как продиагностировать передние опоры? Они надежно спрятаны под стабилизаторами :pardon:
Отправлено: AL_freed от 22:59, 26.03.2011
Отправлено: Volk от 23:01, 26.03.2011
Отправлено: Volk от 23:03, 26.03.2011
ПИлять понабрали КZ -ов и мучаютсся. Переходите На LTE- и будет вам СИЧАСТЬЕ.
у тебя в этом плане все абсолютно тоже самое :be: :mosking: ........лучше сказать , что НЕсерые прадики не едут :) :secret:
Отправлено: Fly-fisher от 23:03, 26.03.2011
Если пытаться немного приподнять двигатель, то мертвая подушка покажет себя. Того же самого можно добиться и монтировкой, но геморно очень.Спасибо, буду пробовать :)
Отправлено: AL_freed от 23:07, 26.03.2011
у тебя в этом плане все абсолютно тоже самое :be: :mosking: ........лучше сказать , что НЕсерые прадики не едут :) :secret:
Вы на что дядя Володя намекаете?. Кито это пилять не едет?
Отправлено: Volk от 23:11, 26.03.2011
Вы на что дядя Володя намекаете?. Кито это пилять не едет?
это я тебе подсказываю беспроигрышный вариант "наезда" :secret: , никто не сможет оспорить , ведь у всех зеленые и черные прадики :)
Отправлено: Сталкер от 23:28, 26.03.2011
Отправлено: AL_freed от 23:31, 26.03.2011
ведь у всех зеленые и черные прадики :)
Ни фигатне понял, извеняюсь дико.!!!!
Отправлено: Volk от 23:33, 26.03.2011
Ни фигатне понял, извеняюсь дико.!!!!
наверное я коряво пошутил :blush: , забудь :bear:
Отправлено: Сталкер от 23:33, 26.03.2011
Отправлено: AL_freed от 23:35, 26.03.2011
наверное я коряво пошутил :blush: , забудь :bear:
Забыл, я же добрый. :bear:
Отправлено: Fly-fisher от 23:44, 28.03.2011
После замены задней подушки вибрация на холостых ощутимо снизилась. Зеркало, которое трясло как осиновый лист, практически успокоилось. Что и требовалось доказать :pardon:
Отправлено: Fly-fisher от 06:46, 29.03.2011
Значит опоры целые? Я прав или нет?
Отправлено: Fly-fisher от 11:34, 29.03.2011
Отправлено: Fly-fisher от 11:16, 31.03.2011
Отправлено: dyavdyaw от 07:36, 05.04.2011
Отправлено: Fly-fisher от 08:26, 05.04.2011
обе убитые :wall: :wall: :wall: :wall: :wall: :wall: :wall:Спасибо :bear:
Но по каким признакам?
Отправлено: Fly-fisher от 05:33, 08.04.2011
выкинуть
обе убитые :wall: :wall: :wall: :wall: :wall: :wall: :wall:
прошлые испытания непрошли даром :wall: :wall: :wall: :wall:Болтунов - фтопку :to_babruysk:
Отправлено: Fly-fisher от 23:10, 10.04.2011
Нашел отрывочную информацию о замене передних опор и решил лезть сам. Многие не решаются, считая, что это титанический труд, связанный с демонтажем мотора.
Замена делается левой задней ногой. Сначала нужно подпереть домкратом мотор:
Затем отвязать кронштейн подушки от двигателя вместе с подушкой:
Есть некоторые сложности:
1. Правый кронштейн вместе с подушкой завести на место не удалось. Пришлось отдельно заводить кронштейн и подушку, наживлять кронштейн на подушку, а дотягивать уже после монтажа.
[ГОД СПУСТЯ] Можно завести кронштейн с подушкой в сборе. Жить захочешь, не так раскорячишься :sarcastic_hand:
2. Для совмещения отверстий в подушке и в кронштейне рамы понадобится длинный лом (для упора в рулевую тягу) и конический бородок.
[ГОД СПУСТЯ] Во второй раз исплользовал доску :sarcastic_hand:
Когда демонтировал правую (подозрительную) опору, то офигел: :suicide2:
Установил новые подушки:
Запустил мотор и насладился тишиной.
Как выяснилось, на месте рваные подушки внешне от целых отличаются не всегда. Если сравнить фотографии из предыдущего поста с новыми, то видно, что новая подушка стоит внутри стабилизатора не по центру, а несколько ниже. И уж тем более, никак не в самом верху стабилизатора, упираясь в него.
Полностью исчезли все симптомы, из-за которых больше полугода назад я просил на сервисе диагностировать опоры. Получив положительное заключение, я что только не делал. И промывку, и заглушку EGR, и чистку коллектора, и чистку сеточек ТНВД, и опять промывку. Чуть было не полез разбирать ТНВД. Если бы сразу сам полез смотреть опоры, полгода не было бы вырвано из жизни :tease: .
Отправлено: ВЛ-85 от 09:11, 14.04.2011
Что то не пойму по фоткам было место контакта метала об метал или всеж резина не давала им соприкоснутся?
Думаю что если не было то стоит еще поискать причину "колбаса" на холостых иначе и эти подушки долго не проживут.
Отправлено: Fly-fisher от 09:48, 14.04.2011
По чем подушки брал и где???Подушки брал на Автограде. Оригинала по нормальной цене не было, взял Febest по 600р. за штуку.
Что то не пойму по фоткам было место контакта метала об метал или всеж резина не давала им соприкоснутся?
Думаю что если не было то стоит еще поискать причину "колбаса" на холостых иначе и эти подушки долго не проживут.
[ГОД СПУСТЯ] Так делать не надо! Нужен оригинал. См. далее.
Контакта металл на металл не было.
На холостых теперь не колбасит. Я уже несколько раз накалывался, типа мотор почему-то не заводится. А он работает, просто привычной вибрации нет :pardon: .
Отправлено: AlexTank от 10:54, 26.05.2011
Подушки брал на Автограде. Оригинала по нормальной цене не было, взял Febest по 600р. за штуку.В каком павильоне брал опоры?
Контакта металл на металл не было.
На холостых теперь не колбасит. Я уже несколько раз накалывался, типа мотор почему-то не заводится. А он работает, просто привычной вибрации нет :pardon: .
Озабочусь ка я тоже этим на выходных.
Отправлено: Fly-fisher от 12:29, 26.05.2011
Но если бы были родные, я бы взял их. В Автотрейде они по приемлемой цене, что-то около 1300р за штуку. Остальные отжимают 2000 и выше.
Кстати, прошел слух, что в Сафари оригинал по нормальной цене.
Отправлено: Fly-fisher от 22:45, 06.05.2012
Открутил левую, она внешне нормальная. Напрягся. Поменял на оригинальную:
Вот обе демонтированные подушки FEBEST:
Ничего подобного! Завел мотор, и как в прошлый раз первая мысль была, что он не завелся. Вибраций нет!
Не надо ставить не оригинальные РТИ!
P.S.: Отдам затак в хорошие руки б/у подушки FEBEST :)
P.P.S.: Хорошие руки для б/у подушкек FEBEST уже найдены :)
Отправлено: ВЛ-85 от 20:15, 07.05.2012
А судя по фоткам им еще работать и работать.
Отправлено: Fly-fisher от 21:01, 07.05.2012
А судя по фоткам им еще работать и работать.На ощупь оригинал намного жестче б/у FEBESTa.
Естественно, разница не такая чувствительная, какая была при полном обрыве, но стало существенно комфортнее.
Они, конечно, походили бы еще, но не ставить же их теперь на место :pardon: ?
Отправлено: vlad.safari от 10:53, 10.05.2012
Не надо ставить не оригинальные РТИ!Золотые слова!
Отправлено: -=K@S=- от 11:35, 25.05.2012
Отправлено: КВТ от 11:44, 25.05.2012
Отправлено: Седой. от 16:26, 25.05.2012
у меня на датсуне дизельном при минусовой температуре заводится без проблем, но после завода, начинает машину ужасно колбасить и она глохнет. повторый завод, это геморой... приходится выжимать газ и крутить пока не заведется. потом сразу же включать скорость и ехать... но даже это не сразу помогает... постоянно глохнет. путем таких манипуляций после 20 раза завода и попытки поехать, движка разогревается и все становится в порядке. на горячую завод без проблем. кто знает в чем проблема, поделитесь соображениямиСкорее всего какой то температурный датчик глючит, который отвечает за подачу обогащённой смеси.Раз холодный запуск нормальный и последующий тёплый тоже,а глючит именно прогрев, значит компресия не прчём.
Отправлено: ВЛ-85 от 13:20, 02.06.2012
у меня на датсуне дизельном при минусовой температуре заводится без проблем, но после завода, начинает машину ужасно колбасить и она глохнет. повторый завод, это геморой... приходится выжимать газ и крутить пока не заведется. потом сразу же включать скорость и ехать... но даже это не сразу помогает... постоянно глохнет. путем таких манипуляций после 20 раза завода и попытки поехать, движка разогревается и все становится в порядке. на горячую завод без проблем. кто знает в чем проблема, поделитесь соображениями"ТНВД" сопливит? электронный или механический?
Отправлено: Fly-fisher от 19:45, 28.10.2012
Не прошло и года. Опять вибрация. Наученный в прошлый раз, сразу купил оригинальные подушки.Дело было в мае...
Открутил левую, она внешне нормальная. Напрягся. Поменял на оригинальную:Открутил правую, она тоже внешне нормальная. Напрягся еще больше. Поменял на оригинальную.
Вот обе демонтированные подушки FEBEST:Начал расстраиваться: раз подушки нормальные, значит, в очередь на ремонт встала топливная аппаратура :wall:
Ничего подобного! Завел мотор, и как в прошлый раз первая мысль была, что он не завелся. Вибраций нет!
Не надо ставить не оригинальные РТИ!
Сегодня правая подушка выглядит вот так:
Сдох оригинал заказанный НЕ через Автотрейд. Может все же у неоригинала есть право на жизнь?
Отправлено: Fly-fisher от 09:50, 04.11.2012
Отправлено: AlexTank от 22:59, 29.06.2015