Тема: Помощь по обслуживанию Mitsubishi Pagero II

[Skam]

1. лифтовал подвеской на 2" и бодик 2". По бодику всё понятно, а подвеска - пружины задние от патруля/сафаря 60/61. Аммортизаторы удлиненные ставил от прадика 95. Спереди верхняя шаровая перенесена под рычаг и подтянуты торсионы.


2. забор в правом крыле у паджер вторых. в районе поворотника стоит улитка направленная вверх.


3. брод этот разный бывает по глубине, в дожди может быть по пояс где-то, либо без дождей не выше колена. Как говорится, не зная броду - не суйся в воду ) Лучше сначала пройти его, посмотреть глубину, и потом сравнить с высотой машины. В общем, если вода по фары уже - то стоит хорошо задуматься, ехать ли такой брод.

[vlad.safari]

1. Под какую резину лифтовать?
2. Почти у всех машин забор воздуха в крыле.
3. Поставь шноркель, а уже потом приступай к водным процедурам, дешевле получится.

[Doff]

Перед лифтуют проставкой под верхнюю шаровую и накручиванием торсионов. Проставка 25мм или 35мм.
Шнорхель решает проблему попадания воды через забор воздуха.
А как избежать попадания воды в свечные колодца...?! Если вода попала то пробой ВВ проводов обеспечен.

[vlad.safari]

Перед лифтуют проставкой под верхнюю шаровую и накручиванием торсионов. Проставка 25мм или 35мм.

Проставка не обязательно.
Ни на одной своей торсионной машине их не ставил, только торсионы подкручивал.

[Engineer]

А как избежать попадания воды в свечные колодца...?! Если вода попала то пробой ВВ проводов обеспечен.

свечи на герметик? не?

[Doff]

Проставка не обязательно.
Ни на одной своей торсионной машине их не ставил, только торсионы подкручивал.

На падже рассояние между торсионом и отбойником в нормальном состоянии 21мм, когда крутишь торисоны это расстояние уменьшается соответственно уменьшается ход подвески. Чтобы сохранить ход и закрутить торсионы ставят проставки.

[Doff]

свечи на герметик? не?

сам задаюсь этим вопросам, как добиться герметичности свечных колодцев. Может более опытные подскажут.

[vlad.safari]

На падже рассояние между торсионом и отбойником в нормальном состоянии 21мм, когда крутишь торисоны это расстояние уменьшается соответственно уменьшается ход подвески. Чтобы сохранить ход и закрутить торсионы ставят проставки.

Угу, ставят, и снижают надёжность узла.
И почему-то никто не вспоминает о том, что на заводской независимой подвеске хода такие мизерные, что хоть немного их увеличить можно только удалением стаба и никакими проставками этого не изменишь, однако без него по асфальту ездить не кафильфо.

[Doff]

надежность уменьшается, а клиренс увеличивается и колеса большего диаметра можно поставить  тут каждый сам для себя решает кому что надо.
мост надо на передок ставить и лифт без проблем

[Fantomer]

надежность уменьшается, а клиренс увеличивается и колеса большего диаметра можно поставить  тут каждый сам для себя решает кому что надо.
мост надо на передок ставить и лифт без проблем

ага и на задок тоже Тойотовский ... а то передаточные числа подобрать будет сложновато
 

[Doff]

а лучше купить мостовую машину, правда же?
но мы ездили на паджах и будем пока ездить и ломать голову про лифт и чтоб без проблем.

тпикстартеру могу ссылку кинуть на проставки в личку и отзывы про эксплуатацию
ps сам себе еще не ставил, в раздумьях, да и колес пока больших нету.

[Fantomer]

а лучше купить мостовую машину, правда же?
но мы ездили на паджах и будем пока ездить и ломать голову про лифт и чтоб без проблем.

тпикстартеру могу ссылку кинуть на проставки в личку и отзывы про эксплуатацию
ps сам себе еще не ставил, в раздумьях, да и колес пока больших нету.

ну у меня тоже на независимой.... с 35 колесами.... но ой как это все недешево чтобы сделать правельно....

[Doff]

то что дорого - это точно!

[Metodist]

тпикстартеру могу ссылку кинуть на проставки в личку и отзывы про эксплуатацию
ps сам себе еще не ставил, в раздумьях, да и колес пока больших нету.

Конечно бросай

Спасибо всем за участие! Интересную тему про свечные колодца затрониули, но я так понимаю это уже тот случай , когда вода скрывает движку. Читал ещё  мельком, что когда для бродов специально готовят машину, то вентилятор делают отключаемый, чтобы воду он не разбрасывал по капоту под давлением.

Народ,  я ещё страхов про гидроудар начитался, но так понимаю, что случаев бывает много разных и что даже если вода воздухан попадает, то это ещё не обязательно капут движке. Вот мне теперь интересно, что случается если вода все таки попала в воздухозаборник, намокает воздухан, машина не заглыхает и продолжает ехать с мокрым фильтром. Насколько такая езда опасна для движки?

а лучше купить мостовую машину, правда же?
но мы ездили на паджах и будем пока ездить и ломать голову про лифт и чтоб без проблем.

Тут я думаю вопрос 1) в опыте эксплуатации и понимании плюсов/минусов текущей машины; 2) Целесообразность мостовой машины, если супер засадных бездоров не планируется, а просто время от времени возникает желание что то немного проехать и переехать. Мне например, на данном этапе, хотелось бы просто разобраться во всех слабых узлах машины и способах их защиты в критических ситуациях, а уж потом можно будет серьезно задуматься насколько машина вообще соответствует другим моим задумкам по бездорожью и нужен ли мне суперговнолаз.

1. Под какую резину лифтовать?
2. Почти у всех машин забор воздуха в крыле.
3. Поставь шноркель, а уже потом приступай к водным процедурам, дешевле получится.

1. Есть индивидуальные особенности, как бы не совсем в размере вопрос.
2. Спасибо, уже понял.
3. Почему дешевле? Имеешь ввиду гидроудар или что?

[Metodist]

ну у меня тоже на независимой.... с 35 колесами.... но ой как это все недешево чтобы сделать правельно....

Насколько не дешево? ) Где делают в Иркутске?

[vlad.safari]

Народ,  я ещё страхов про гидроудар начитался, но так понимаю, что случаев бывает много разных и что даже если вода воздухан попадает, то это ещё не обязательно капут движке. Вот мне теперь интересно, что случается если вода все таки попала в воздухозаборник, намокает воздухан, машина не заглыхает и продолжает ехать с мокрым фильтром. Насколько такая езда опасна для движки?
3. Почему дешевле? Имеешь ввиду гидроудар или что?

Плюс (по мне так очень сомнительный) бензинки в бродах в том, что она часто глохнет и вода не успевает добраться до ЦПГ, дизель будет молотить до последнего.
Потому что поставить шнорк, даже Сафари значительно дешевле, чем экспериментировать на своей машине, типа заглохнет или гидроудар схвачу.

[Fantomer]

Насколько не дешево? ) Где делают в Иркутске?

В моем случае применены детали американского лифт комплекта, так как некоторые вещи невозможно сделать в незаводских условиях

[Engineer]

не работает кулер на интеркулере, пыжик короткий, раньше включался при включении зажигания, мог ли он сгореть? плюс замыкаешь ноль эмоций, датчик тожа молчит. как проверить целый ли датчик не кипятя его в кастрюле? ну и как проверить кулер? ну и вообще куда копать?

[i_ninja]

А под какие колеса машина лифтуется?
Не надо сравнивать паджеру и сурфы/форанеры. У нас штатно встают 33" колеса без всяких свистелок перделок. Если надо с запасном, то сзади ставьте пружины от патруля и делайте нелинейный бодик 5-0, бюджет 3к рублей и никаких проблем.

[Metodist]

А под какие колеса машина лифтуется?
Не надо сравнивать паджеру и сурфы/форанеры. У нас штатно встают 33" колеса без всяких свистелок перделок. Если надо с запасном, то схади ставьте пружины от патруля и делайте нелинейный бодик 5-0, бюджет 3к рублей и никаких проблем.

Спасибо, я подумаю.

[Metodist]

А как избежать попадания воды в свечные колодца...?! Если вода попала то пробой ВВ проводов обеспечен.

С братаном тут на днях обсуждали проблему и он предложил просто замазать контакты чем то типа солидола. Говорит, что когда в юношестве ещё на минске гонял по лесам-долам, то мотик периодически троило после мокрых мест. Потом он замазал свечи солидолом и проблема больше не возникала вообще. Возможно на японской машине будут варианты другой смазки , возможно даже специально есть смазка для такой изоляции. Короче мысль озвучена, можно преступать к её обсуждению