Тема: Как подключить датчик давления турбины на 2LT-E

[Corvalolum]

Всем привет. Прикупил датчик давления турбины. Интересует какую трубочку разрезать чтобы вставить тройничок для подключения ?

[Magirus]

Всё элементарно, в разрез трубки которая идёт на корректор надува апаратуры с впускного колектора.

[vovazr]

в разрез трубки на байпасный клапан. В инструкции к этим датчикам так и написано.

[Corvalolum]

Вообщем поправьте меня если что ) тройничёк установил в вакуумный шланг 90445-11101 . Схему прилагаю.

[vovazr]

Сколько давит?

[Corvalolum]

Сколько давит?

Давит плохо под нагрузкой 0,5 максимум выдавил (

[vovazr]

у меня так же. Можно клапан байпасный подрегулировать(шайбами) будет чуть больше.. Где то на крузере терли эту тему. А вообще 0.5 это не плохо. У ней 0.6 по мануалу.

[Corvalolum]

у меня так же. Можно клапан байпасный подрегулировать(шайбами) будет чуть больше.. Где то на крузере терли эту тему. А вообще 0.5 это не плохо. У ней 0.6 по мануалу.

Почему на холостых иногда показывает отрицательное давление ?

[vovazr]

в турбине разряжение значит. Не даром к турбине подключают 2 вида датчиков... избыточного и абсолютного(вакуум) давления. Но у меня на холостых как вкопанная на нуле стоит.

[Corvalolum]

в турбине разряжение значит. Не даром к турбине подключают 2 вида датчиков... избыточного и абсолютного(вакуум) давления. Но у меня на холостых как вкопанная на нуле стоит.

а подключил то я хоть правильно ? )

[vovazr]

а подключил то я хоть правильно ? )

ну раз показывает, значит правильно

[Corvalolum]

ну раз показывает, значит правильно

теперь надо думать какой шланг разрезать под установку такого же датчика температуры 

[Corvalolum]

в турбине разряжение значит. Не даром к турбине подключают 2 вида датчиков... избыточного и абсолютного(вакуум) давления. Но у меня на холостых как вкопанная на нуле стоит.

Все таки хотелось бы прояснить относительно разряжения в турбине ?

[Gena_]

Где датчик брал? Я б тоже себе замутил

[Walkеr]

Все таки хотелось бы прояснить относительно разряжения в турбине ?

у тебя стоят 2 заслонки на впуске: 1) - дросельная- на педаль . регулирует подачу воздуха в цилиндры гля правильного смесеобразования. 2)маленькая - регулирует подачу воздуха на холостых и режимах торможения двигателем,  в эти моменты она открыта. если у тебя на холостых показывает вакуум. значит заслонка закрыта (неисправность)- следовательно смотри пневмомагистрали управления приводом этой заслонки. на холостых должен быть "0" давление - т.е. атмосферное
 

[Corvalolum]

Где датчик брал? Я б тоже себе замутил

Брал в интернет магазине http://gt-store.ru/shop/gauges.html


цена самая бюджетная 500 рублей за датчик + доставка первым классом за 5 дней с владивостока 400 рублей

[Walkеr]

как то мой ответ без внимания остался

[Corvalolum]

как то мой ответ без внимания остался

   ответ внимательным образом изучается. В выходные сниму всю эту лабуду , буду отчищать карб клинером , и отдефектую заодно заслонки.

[maks250]

как то мой ответ без внимания остался

а подскажите куда показометр подключен...? по схеме выше не понятно (мне)
если перед дросселем, то таки да .на холостом будет ноль
если в задроссельное ,то будет разряжение показывать.(такое подключение правильнее )

[Corvalolum]

а подскажите куда показометр подключен...? по схеме выше не понятно (мне)
если перед дросселем, то таки да .на холостом будет ноль
если в задроссельное ,то будет разряжение показывать.(такое подключение правильнее )

Подключен по схеме выше в трубочку которая заходит непосредственно во впускной коллектор , ниже всех дроссельных заслонок

[maks250]

тогда должно быть разряжение.. видимо показометр такой "бюджетный" с нагрузкой 0.5 давки тоже стоит сомневаться
PS. по ссылке "датчик погоды в австралии"    это "чисто пацанский тюнинг"

[Corvalolum]

тогда должно быть разряжение.. видимо показометр такой "бюджетный" с нагрузкой 0.5 давки тоже стоит сомневаться
PS. по ссылке "датчик погоды в австралии"    это "чисто пацанский тюнинг"

нет никакой разницы с датчиком аля Дефи БФ или Апекси , все они сделаны там же , только подсветка отличается.

[maks250]

если АЛЯ ,то нет .если с япии стоял ( на марках всяких) то довольно точно показывал.
стоить порыть по не профильным магазинам .манометр - вакуумметр поискать \ хотя нафиг надо. этот показывает что давит турбина...и ладно.

[Walkеr]

а подскажите куда показометр подключен...? по схеме выше не понятно (мне)
если перед дросселем, то таки да .на холостом будет ноль
если в задроссельное ,то будет разряжение показывать.(такое подключение правильнее )

показомер надо после заслонок подключать.
вот только если с заслонками все впорядке - то вакуум не должен показывать- должен показывать "0"
еще раз напомню: маленькая заслонка открыта на холостых полностью. иначе просто заглохнет дизель без воздуха    или колбасить нещадно его будет.
 
ты , видимо , с бензинками путаешь там другой принцип

ПС если дизель электронный - лучше подключиться в магистраль штатного сенсора турбины движка. заодно  будет видно что она не забита - и этот датчик получает правильные сигналы (у себя таким образом обнаружил "сифонящий" фильтрик этого сенсора и забытый штуцер в коллекторе - до этого не понимал почему мотор "как то не так работает" )
 
ППС 2лте  турбина по паспорту дует максимум 0,85 бар.
на казете 0,67. должна. или 0,76