Тема: Перспектива подготовки M.Pajero с АКПП и бензинкой

[Fantomer]

Дак коротыш в наличии.
А на 33-их где не проехать?

Для того чтобы понять где машина не проедет надо ездить.... теория и практика разные вещи... едет не только машина но и ее водитель.

[Sarhin]

Да везде проедет, если речь про туризм. Проблемы коротыша-паджеро в экспедициях - не то, что он паджеро, а то, что он короткий. Который год ездим в экспедиции (4-5 тыс. км) на длинном паджеро и мостовом сурфе. В итоге оба проезжают куда надо, паджеро обеспечивает лучший комфорт и скорость, сурф - лучше переносит тяжёлую загрузку и совсем тяжелое бездорожье. Минус паджеро - раз в год трясти подвеску.

[Metodist]

Да везде проедет, если речь про туризм. Проблемы коротыша-паджеро в экспедициях - не то, что он паджеро, а то, что он короткий. Который год ездим в экспедиции (4-5 тыс. км) на длинном паджеро и мостовом сурфе. В итоге оба проезжают куда надо, паджеро обеспечивает лучший комфорт и скорость, сурф - лучше переносит тяжёлую загрузку и совсем тяжелое бездорожье. Минус паджеро - раз в год трясти подвеску.

Вот это уже очень интересно. Расскажите пожалуйста, если не затруднит,  как подготовлен ваш длинный паджеро  и что в подвеске перебираете и на какую сумму вылетает.

[Sarhin]

Подвеска +2''.
Колеса 33''.
Шноркель.
Силовой бампер спереди.
Лебедка 12000.
Снизу защита шериффовская на всё дно (3 листа).
Экспедиционный багажник.


Менять обычно приходится  сайлентблоки верхних рычагов, верхние шаровые, сайлентблоки задних рычагов которые к мосту. Один раз менялись рулевые наконечники и пыльники шрусов. Всё остальное, как ни странно, уже третий год держится.

[snv]

2Sarhin а как пардон перед +2" сделали? или зад +2" с пружинами и стойками сафари/крузер, а перед торсионы затянули?




2Metodist на 33" например без лебедки, второй машины и т.п. на Курму можно недоехать ))))  да же Жень?

[Пушистый Я]

все самое интересное начинается с 35-го размера

[Sarhin]

2Sarhin а как пардон перед +2" сделали? или зад +2" с пружинами и стойками сафари/крузер, а перед торсионы затянули?

[size=78%]Пружины от патрола стояли - сломались. Сейчас стоят Toyoshima +2''. Амортизаторы от tlc80.[/size]
[size=78%]Перед -  шаровая под рычаг и чуть-чуть подтянуть торсионы.[/size]

[Metodist]

2Metodist на 33" например без лебедки, второй машины и т.п. на Курму можно недоехать ))))  да же Жень?

))) Буду иметь ввиду!

В экспедиции большие я пока не собираюсь, на заезды в 1,5-2 км, из которых большая часть асфальта мне думаю коротыша хватит. Вообщем, буду готовить и сам готовится постепенно, как понял, принципиальных возражений у форумчан нет ))

[Skam]

Конкретных поездок в планах пока нет. Хотелось бы иметь машину вообще готовую для поездок за пределы цивилизации. Очень нравятся горные местности в районе озера Ильчир, в районе Долины Вулканов, да и местности в обычной пригорной тайги, такие как за рекой Белой в Усольсоком районе и т.п..  На настоящий момент машина в серийной комплектации и я понимаю, что на ней не стоит суватся на  направления с бродами, с болотистыми участками, да и вообще с участками , где есть потенциальная возможность застрять.

Поэтому приходят мысли:

1) поставить багажник на машину , где планируется размещать дополнительные канистры с топливом, хайджеками, возможно даже с велосипедами;
2) в перспективе поставить жесткие бампера вперед и назад для возможности поддомкрачивания машины спереди и сзади;
3) поставить бездорожную резину серии BFG M/T
4) Установить лебедку на перед, прикупить доп тросы и хайджек, лопату.
5) Установить шноркель.

Все эти задумки требуют значительного количества денег и времени. Поэтому перед тем как начинать задаюсь вопросом - не захочется ли потом поменять машину и все начинать сначала , поскольку имеющаяся модель изночально окажетца не подходящей.

Езжу на длинном паджерике(немного подготовленном) и скажу так - если есть желание куда-то съездить, нужно просто брать и ехать. Паджерик отлично зарекомендовал себя за всё время эксплуатации. Ездил на нем в этом году и на Ильчир, и к Орлику, и до водопада Малый Жомболок. Много всяких покатушек проходил на нем. Нужно просто следить за машиной и тогда не страшно ехать на ней в дальние дали.
Из минусов коротыша вижу только то, что места мало под вещи 
Из подготовки машины, имхо, в первую очередь, купи лебедку и резину.

[TOPAH]

сделать чтобы все работало.... резина+лебедь на первое время заглаза!

[Metodist]

Зараннее извиняюсь за вынос мозга, но нужны мнения по вопросу:

с учетом особенностей конкретного экземпляра MMC Pajero максимальный размер резины который налазит без дополнительного лифта R15 30*9,5. Задача - есть ли смысл покупать на этот размер BFG MT KM2 или в таком случае лучше обойтись TA АТ KO?  Езда на машине в основном по городу, но в отдельных случаях хотелось бы быть увереннее на  маршрутах выходного дня с небольшими разбитыми участками, куда обычно сомневаются ехать на дешевой резине. 

[a_p_s]

Вроде до 31" на любой Паджеро безо всякого лифта входит. По крайней мере у меня и на П2 так было, и на П3 так есть.

[Metodist]

Вроде до 31" на любой Паджеро безо всякого лифта входит. По крайней мере у меня и на П2 так было, и на П3 так есть.

Это понятно, вопрос немного о другом.

[maksimirk]

Это понятно, вопрос немного о другом.

31-ая ставиться легко, мне ат везде хватало где ездил/
После дождей спокойно ездил Пионерск-Шаманка и до Кавказа на лысой АТ-ке bfg

[snv]

Да как бы на P2 и 32" влазит и норм