Тема: Пожелания участников к формату регламента гонок 2014 г

[Навигатор]

...Другого выхода не вижу, как уровнять участника(купившего в этом сезоне на короткобазник) на 31" и новичка приехавшего на длиннобазнике на стоковой резине.

Время еще есть, надеюсь что когда решение будет, оно будет взвешенным.

Давайте всех на нивы пересадим, прикольно будет . Прописать в регламенте жесткое требование - в стандарт только на стандартной ниве со стандартной резиной. Зато всё по чесноку получится

[Теплый]

все точки для стандарта расставляются не далеко от "главной" основной лороге на местности, тоесть едешь по круги или туда обратно по дороге и не значительно в стороны до точек. причем балллы точек и сложность примерно одинаковы. тоесть минимум тактики и стратегии для каждого экипажа в зависимости от подготовленности машины, если бы в гонке было бы в 3 раза больше точем чем можно задень собрать и они разбросаны  хаотично без привязки к одному (рациональному) маршруту, то были бы и у не подготововленных машин шансы победить умом, тактикой и стратегией, работой штурмана.
 
ктото бы лекгих набрал, ктото бы несколько но сложных. и т.д ОРИЕНТИРОВКА получилась бы в широком смысле. и на местности и в стратегии с тактикой. и вопрос может быть с подготовленностью машины бы сгладился немного.
 
 

[Теплый]

Давайте всех на нивы пересадим, прикольно будет . Прописать в регламенте жесткое требование - в стандарт только на стандартной ниве со стандартной резиной. Зато всё по чесноку получится

одно могу сказать, я и на ниве на 31 и на Рав4 в стоке ездил, и скажу что стоковый РАВ4 ниву на 31" с залоченным мостом, ни когда в жизне на суровом бездорожье не догоне... просто небо и земля.

[Пиначет]

одно могу сказать, я и на ниве на 31 и на Рав4 в стоке ездил, и скажу что стоковый РАВ4 ниву на 31" с залоченным мостом, ни когда в жизне на суровом бездорожье не догоне... просто небо и земля.

Он и Ниву на штатной резина не обойдет, И Нива была и Раф.

[axel]

Да помочь всегда охота, но и участвовать тоже

Помочь могут, да и хотят люди, по различным причинам не имеющие возможности участвовать в предстоящем мероприятии (ремонт-постройка а/м, те кто еще приобретает, те кто уже приобрел, но ссыт не до конца уверены в своих возможностях)

[Амикан]

Может сделаем по объёму моторов?

[Амикан]

Помочь могут, да и хотят люди, по различным причинам не имеющие возможности участвовать в предстоящем мероприятии (ремонт-постройка а/м, те кто еще приобретает, те кто уже приобрел, но ссыт не до конца уверены в своих возможностях)

Не надо боятся надо пробывать   силы

[Teem]

согласен. так как мне както всегда казалось что сурф, паджерик, прадик в стоке всяко лучше чем стоковый рав4. и то что они длиннее и тяжелее это им не мешает так как, если точка легко берется на рав4 то  им ее еще проще будет взять. разве не так?

Если исходить из стоковых параметров указанных машин и сухой массы, то разница на мягких грунтах весьма очевидна. А твёрдые на соревах вроде не в почёте. Как вариант уравнивания взаимных преимуществ вводить какие-либо перегоны, где длинные могут отыграться за топи и болота
Данные тупо вырезаны из каталога Дрома, на скорую руку.

                                 Toyota Land Cruiser Prado 3.0    Toyota Hilux Surf 3.0DT   Toyota RAV4 2.0  Mitsubishi Pajero 2.8DT

Название комплектации:            3.0 EX Wide diesel turbo 4WD          3.0DT SSR-X         2.0 J type X            2.8DT G-I long

Период выпуска:                        05,1993 – 12,1994                08,1993 – 11,1995     01,1998 – 07,1998     05,1996 - 04 1997

Масса, кг:                                 2000                                     1880                         1230                          2060

Колесная база, мм:                    2730                                     2625                         2200                          2725
Минимальный радиус
разворота, м:                             6.1                                       5.7                             5                                5.9
Размер шин:                  265/70R15(30.6)         215SR15(28.5)       235\60R16(29)       265/70R16(30.6)

[AlexTank]

Вы еще как правительство - по лошадиным силам поделите.

[Nickolas]

215SR15(28.5)       235\60R16(29)

Посмотрел тот же каталог дрома - клиренс Сурфа ( в зависимости от комплектации) составляет 210-220мм, а равчика 190 - и это при равных колесах.. Чтобы Рав4 сравнял клиренс надо +2" колеса.

[alex591]

Прочитал все 33 странницы. И получается что ( как многие хотят в стандарте до 31) я приехав на 33 на TLC80 па подаю сражу в туризм, к которому я не готов морально ну и машина не совсем готова ( хоть и стоят бампера силовые и пороги и лебёдка и шнорк) но не готов я в туризме участвовать из личных соображений. И получается только дескавери где всё разрешено? Крузак на 31х намного хуже будет ехать по той же грязи чем короткобазная и легкая машина на 31х имхо. Так как на прежней машине ( Хонда ЦР-В) с лёгкостью проскакивал те места где Делика почти что застревала( стояла резина геолендер АТ 205/70/15. И просвет на этой резине был почти как у крузака на 31ой.  Все кто хочет до 31х длинобазникам не оставляют выбора либо туризм-спорт, либо дескавери ну или просто постоять в стороне и покурить как зритель.
 П,С Моё мнение как будуещего участника

[Vanchoper]

Можно и на БТРе приехать и быть морально не готовым участвовать, никто не будет подстраиваться под вас 

[alex591]

Можно и на БТРе приехать и быть морально не готовым участвовать, никто не будет подстраиваться под вас 

Я не кого не прошу подстраиваться под меня  Это моё мнение имхо

[axel]

Не надо боятся надо пробывать   силы

Согласен на 100%, первый раз участвовал на ДРП 2010 на терране с умирающей коробкой, это как первая женщина (никогда не забывается).Считаю что можно сколько угодно мечтать, готовить машину, рассуждать о правильном регламенте, но попробовав один раз... и ты уже на "темной стороне силы")))

[Rangers]

Если 235/60/16 то это 27"

[Иван666]

Согласен на 100%, первый раз участвовал на ДРП 2010 на терране с умирающей коробкой, это как первая женщина (никогда не забывается).Считаю что можно сколько угодно мечтать, готовить машину, рассуждать о правильном регламенте, но попробовав один раз... и ты уже на "темной стороне силы")))

"таки да" (с) сенсей

[Пиначет]

Если исходить из стоковых параметров указанных машин и сухой массы, то разница на мягких грунтах весьма очевидна. А твёрдые на соревах вроде не в почёте. Как вариант уравнивания взаимных преимуществ вводить какие-либо перегоны, где длинные могут отыграться за топи и болота
Данные тупо вырезаны из каталога Дрома, на скорую руку.
Ъ
                                 Toyota Land Cruiser Prado 3.0    Toyota Hilux Surf 3.0DT   Toyota RAV4 2.0  Mitsubishi Pajero 2.8DT

Название комплектации:            3.0 EX Wide diesel turbo 4WD          3.0DT SSR-X         2.0 J type X            2.8DT G-I long

Период выпуска:                        05,1993 – 12,1994                08,1993 – 11,1995     01,1998 – 07,1998     05,1996 - 04 1997

Масса, кг:                                 2000                                     1880                         1230                          2060

Колесная база, мм:                    2730                                     2625                         2200                          2725
Минимальный радиус
разворота, м:                             6.1                                       5.7                             5                                5.9
Размер шин:                  265/70R15(30.6)         215SR15(28.5)       235\60R16(29)       265/70R16(30.6)

Чего то хрень какая то, размеры резины Сурфа и Рафа не вяжутся, и у Рафа ходы подвески ни какие, я как после него на Прадо пересел, офигел просто от проходимости, именно за счет ходов подвески. На малейшей кочке у Рафа диагоналка, а Прадо едет и едет, вывесить очень сложно.

[Teem]

Посмотрел тот же каталог дрома - клиренс Сурфа ( в зависимости от комплектации) составляет 210-220мм, а равчика 190 - и это при равных колесах.. Чтобы Рав4 сравнял клиренс надо +2" колеса.

А чтоб по массе сровнялись РАВу надо почти тонну балласта закинуть. Чтоб ему по болоту легче шлось :-)

Чего то хрень какая то, размеры резины Сурфа и Рафа не вяжутся, и у Рафа ходы подвески ни какие, я как после него на Прадо пересел, офигел просто от проходимости, именно за счет ходов подвески. На малейшей кочке у Рафа диагоналка, а Прадо едет и едет, вывесить очень сложно.

 А от каталожного размера резины 130-го Сурфа я и сам офигел :-)

[axel]

"таки да" (с) сенсей

ВАМ бы лишь бы поржать, мой йуный падаван)))

[Пух]

Давайте всех на нивы пересадим, прикольно будет . Прописать в регламенте жесткое требование - в стандарт только на стандартной ниве со стандартной резиной. Зато всё по чесноку получится

Хорошо сказал, Петя!

[lm54]

Цитата: Навигатор от Сегодня в 16:00Давайте всех на нивы пересадим, прикольно будет  . Прописать в регламенте жесткое требование - в стандарт только на стандартной ниве со стандартной резиной. Зато всё по чесноку получится


Хорошо сказал, Петя!

А эскудик за Попонческую ниву считать?

[Паха]

Он и Ниву на штатной резина не обойдет, И Нива была и Раф.

Пври ключ в ключ?

[lm54]

И с какого перепуга! Если кто не помнит я почти весь прошлый сезон прошагала на зиме, полный 0 в навигации. И чет выигрывала и кубки и медальки имею. А в этом я по ходу ездить разучилась и опыта 0. Да нет дорогии, дело не в этом, а в другом прошлый был +1, а этот максимум до 31 идиотизм!

Юль! Ну не ругайся! Я только хайджек и лебедя заберу и в туризм сразу, честное пионерское!!!

[Навигатор]

А эскудик за Попонческую ниву считать?

Неа, а то опять разговоров на 30 страниц будет - они же не ломаются

[lm54]

Неа, а то опять разговоров на 30 страниц будет - они же не ломаются

Я все могу сломать!