Тема: Электрификация дополнительного оборудования TLC78

[Fly-fisher]

Закончил очередной улучшайзинг!
В ходе улучшайзинга решены вопросы запитки электроприборов, которые традиционно подключаются в прикуриватель, зарядки всех типов телефонов и прочих гаджетов, зарядки всех типов ноутбуков, зарядки аккумуляторов АА и ААА, подключения рабочего света.
Облазил всю машину в поисках места, откуда развести питание, установить предохранители и реле. Решение почти сумасшедшее:
 

Подробнее...

 
Изготовлен кронштейн:
 

Подробнее...

 
На него установлены шины «+» и «-», планка предохранителей и реле для рабочего света (правый, левый, фронт, реар):

Подробнее...

Подробнее...

Подробнее...

 
Шины "+" и "-" - настоящая находка! Я бы отнес к разряду "ноу-хау":

Подробнее...

Я пересмотрел много всяких подобных штук в электротоварах, но они либо хрупкие, либо не позволяют надежно заизолировать шину от массы, либо не дают возможности защитить от посторонних контактов зажатый провод. Такие клеммники достаточно дорогие, стоят, по моему, около 400р. за штуку. Они требуют доработки: нижняя часть, предназначенная для закрепления на шинную планку в электрошкафу, отпиливается. При этом по краям остаются выемки, позволяющие зацепить и прижать клеммник к основанию (в моем случае к кронштейну). Для зацепления изготовлены две вот таких фигурных скобы:
 

Подробнее...

 
Клеммники подключены к аккумулятору напрямую через предохранитель в колбе:
 

Подробнее...

Переходим к салону.
На центральную консоль установлен самопальный универсальный блок питания и выключатели рабочего света:
 

Подробнее...

 
А делал я это так:
В центральной консоли собрана проводка и выключатели для рабочего света. Выключатели встали вместо ликвидированных пылесборников для монеток, кнопки регулировки аммортов и кнопки ECT:
 

Подробнее...

 
На левую и правую фару переднего рабочего света отдельные выключатели, фронт собственный выключатель, для заднего света трехпозиционный выключатель: «нифига нету», «совместно со штатным светом заднего хода», «принудительно».
 
Выключатель ECT перенесен на новое место для освобождения гнезд под выключатели:
 

Подробнее...

 
Сначала планировалось, что он встанет туда, где на фото стоит "манетоприемник ", но под этим местом оказался какой-то электронный блок, пришлось переносить левее и "глушить" отверстие хреновиной для монеток.
 

Забубенена вот такая коробочка:
 

Подробнее...

 

Подробнее...

 
А в ней медные шины «+» и «-»:
 

Подробнее...

 
Два прикуривателя 12В и два 5мм разъема 12В:
 

Подробнее...

 
Зарядное устройство для аккумуляторов АА и ААА, универсальный блок питания для ноутбуков с USB портом для питания всякой фигни от 5V. USB порт выведен наружу и выполнен сдвоенным:
 

Подробнее...

 

Подробнее...

 
Осталось всего-то сгородить на крышу вместо старого багажника защитный венец из труб (как для силового обвеса), установить фары Hella Ultra Beam FF и прокинуть к ним проводку

[Jamine]

зачот! Экий ты однако шустрый я тут все это обдумываю только, а оно вот раз и уже готовое решение В общем то я тоже задумывал под капот все это зкинуть, дабы провода сильноточные в салоне не пихать во многих количествах. Только вот есть нюанс. может все это в герметичну коробочку устроить. Иначе рюхнешься где нибудь в лужу и зальет все
 
Кстати, наверно сюда же можно развести и отключение генератора для покорения бродов.

[Fly-fisher]

рюхнешься где нибудь в лужу и зальет все
 
сюда же можно развести и отключение генератора для покорения бродов.

Вода себе всегда дырочку найдет
Да и пусть заливает. Мало что ли разъемов негерметичных под капотом? Главное, чтобы релюхи были хорошие.
Места должно еще на электрику пневмосистемы хватить. Ждем, когда Walker описанием разродится
Про гену я вообще не думал. А цель его отключения какова? Чё бы ему под водой не молотить? И какая цепь должна рваться?
P.S.: схемку электрическую нарисовал, зафотаю, выложу

[Walker]

 
Кстати, наверно сюда же можно развести и отключение генератора для покорения бродов.

Здорово  сделано - аккуратно и с Идеей!  У меня на такое терпения и времени не хватает. 
 
У себя  второй  прикуриватель  поставил в бардачке,  где как раз и лежит   блок-питания универсальный для  ноута и проч. А аккумуляторы заряжаю  дома и  много  -  и вожу ссобой уже заряженные.
 
 
PS  а чем поможет  отключение генератора в воде? Как  крутился так и будет крутиться.
несоленая вода (пресная)  ему не помеха.  Щетки  спрятаны  герметичный узел (У крузаков)
т.е.  считаю это лишнее.
Ну и опыт  соревновательный    тому подтверждение.

[Куzма]

Тута немного обсуждалась тема генератора и воды...http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=5487.msg50183;highlight=#msg50183 

[Fly-fisher]

Вот схемка:

Подробнее...

Подробнее...

Для упрощения указаны цепи одной фары рабочего света. Не указано подключение трехпозиционного выключателя для задней фары. К нему приходит провод с сигналом "+" при включении заднего хода от разъема штатного жгута моторный отсек-салон (в ногах у водителя), этот провод разомкнут диодом.

P.S.: позже диод был заменен на реле, но оснований для этого не было. Перестал работать свет заднего хода, думал что причина в диоде, поэтому переделал. Оказалось, причина была в неисправном селекторе на АКПП, убитом на МайОФФке.

[StarWind]

По поводу предохранителей.
Стоит у меня замок капота и предохранитель к нему просто воткнут в провод (разумеется через разъем). Так вот прошло около года и замок отказал. Лечилось очень просто, выдернул-воткнул предохранитель. Сделал вывод, что просто так в моторном отсеке предохранителям не стоит стоять. Только в коробочке под крышкой.

[Fly-fisher]

 

По поводу предохранителей.
Стоит у меня замок капота и предохранитель к нему просто воткнут в провод (разумеется через разъем). Так вот прошло около года и замок отказал. Лечилось очень просто, выдернул-воткнул предохранитель. Сделал вывод, что просто так в моторном отсеке предохранителям не стоит стоять. Только в коробочке под крышкой.

Плохая новость
Хотя у меня всю зиму простояли и до сих пор прекрасно работают предохранители для ПТФ. Они конечно  в корпусах (на фото внизу):

Подробнее...

Но корпус с точки зрения влагозащищенности никакенский

[Walker]

 

 

Леш, а где такие "Модные " Клеммы  брал ????
 
и имя красной смазочки??
 
Помогает от окисления???

[Doink]

 
Леш, а где такие "Модные " Клеммы  брал ????
 
и имя красной смазочки??
 
Помогает от окисления???

тоже увидел, ... подумал, вот они какие правильные клемы.

[Jamine]

 
Леш, а где такие "Модные " Клеммы  брал ????
 
и имя красной смазочки??
 
Помогает от окисления???

Сдается мне что красная смазочка, а если не она то можно заместо ее пользовать "цапонлак" различных цветов бывает. Продается в электротехнических магазинах. А клеммы можно пошукать. Их вон разных полно и в автограде. Сдается мне, у Алексея медные стоят.

[Fly-fisher]

Леш, а где такие "Модные " Клеммы  брал ????
и имя красной смазочки??
Помогает от окисления???

Клеммы я брал в грузовом отделе в центральном павильоне на тюрьме. Ряд противоположный от ЖыпШопа. Такие же есть в Автограде в ряду, в который упираются все четыре продольных ряда. От середины ближе к сортиру. Стоят 200р пара. Нифига они не медные, но омедненные. Но очень нравятся

Смазка LIQUI MOLY Batterie-Pol-Fett для электроконтактов. В автограде. Под ней пока все красиво

[Fly-fisher]

Вот оклемался после МайОФФки и последовавших за ней двух командировок подряд. В разгаре восстановительный ремонт после МайОФФки. Конца-края не видать
 
Опишу то, что сделано по электрификации последние дни-ночи перед МайОФФкой.
 Проводка для рабочего света выведена через среднюю стойку справа:

Подробнее...

Пять проводов:
1. «-» (толстый)
2. «+» фронтальных центральных фар (HELLA Ultra Beam FF Long Range)
3. «+» фронтальной левой фары (HELLA Ultra Beam FF Close Range)
4. «+» фронтальной правой фары (HELLA Ultra Beam FF Close Range)
5. «+» задних фар (HELLA Ultra Beam FF Close Range)
 
В стойке выполнено отверстие под гермовывод. Нужно пройти два слоя металла из трех. Пройти проводкой вниз получилось только между внутренним и средним слоем:

Подробнее...

Отверстие намеренно несколько «деформировано» - это заход для резьбы гермовывода. Закрепить гермовывод изнутри стойки имеющейся в комплекте гайкой не получится: не подлезть:

Подробнее...

Подробнее...

Обшивка стойки изнутри снимается. В нижней части – пластиковый кожух, в верхней части заголяется тканевая обшивка сверху и снизу. Сверху это необходимо только для того, чтобы открыть имеющееся в стойке отверстие, через которое удобно помогать процессу продергивания проволоки сквозь стойку. Проволока вводится в стойку сверху и вылавливается внизу в районе верхней дверной петли. Процесс муторный, с первого раза не получается. Пучок проводов заранее укладывается в гофру, гофра часто обматывается изолентой, чтобы не «выпустить кишки» при протаскивании сквозь стойку. Подготовленная проводка  туго приматывается изолентой к продернутой сквозь стойку проволоке и аккуратно вытягивается вверх:

Подробнее...

В «Сафари» изготовили силовой каркас на крышу, на который установлены фары рабочего света:

Подробнее...

Проводка по каркасу проведена в гофре, закреплена хомутами с отверстием, которые прикручены к каркасу саморезами:

Подробнее...

Подробнее...

ВОТ ТУТ ТО И ОБНАРУЖЕН ТРАБЛ:
Каркас хорош тем, что за него всегда можно ухватиться. Но не в случае, когда на нем закреплена проводка!
Нужен совет, как проложить провода. На каркасе сетки никакой нет, только три поперечины. Идеи, которые пока приходят:
1. Проложить по желобу. Недостаток: не удастся закрепить нигде, кроме как на стойках каркаса. Проводка будет болтаться.
2. Натянуть внутри каркаса трос, к которому закрепить проводку. Недостаток: не изящное решение
3. ???

[HouseMD]

3. внутри трубы каркаса. гемора  много, но надежно. да и не пугает тебя гемор

[Walker]

 
Леша,картинки не вижу - видимо доступ ограничен.

[Fly-fisher]

3. внутри трубы каркаса. гемора  много, но надежно. да и не пугает тебя гемор

Я думал об этом, да только сразу отмел эту мысль. Ну уж совсем хлопотно...
 
 

Леша,картинки не вижу - видимо доступ ограничен.

Доступ, вроде, как всегда поставил, полный

[HouseMD]

 
Я думал об этом, да только сразу отмел эту мысль. Ну уж совсем хлопотно...
 

Не сильно. Нужно только проволочку хорошую для протяжки.

[Сталкер]

Доступ, вроде, как всегда поставил, полный

незачот. это я поставил

[Fly-fisher]

Не сильно. Нужно только проволочку хорошую для протяжки.

Да проволока есть. Дырки сверлить неохота . Чтобы из них проволочку выловить, диаметр должен быть нехилый
И еще: видал, какая у меня змея вокруг шноркеля? И как туда по-твоему проволочку сувать? не сверлить же дополнительные технологические отверстия?
 

незачот. это я поставил

Да чёта я подзадолбался вчера с галереей

[Сталкер]

сверли снизу, будет вентиляция

[Walker]

сверли снизу, будет вентиляция

.... и будет  потом  от туда  постоянно ржа литься---- проверено: Лучше  все полости делать  закрытыми.

[AlexTank]

 
.... и будет  потом  от туда  постоянно ржа литься---- проверено: Лучше  все полости делать  закрытыми.

По окончании монтажа замазать отверстия каки нибудь дерьметиком или запенить.

[Fly-fisher]

внутри трубы каркаса. гемора  много, но надежно. да и не пугает тебя гемор

Искушение – смертный грех! Хаус – на исповедь
Мне удалость почувствовать себя настоящим сантехником, пробивающим засёр в трубе!!! С помощью стального тросика 2,2мм (без пластиковой оплетки) прошел насквозь все трубы, включая обвод вокруг шноркеля:
 

Подробнее...

 
Подключение фар теперь выглядит так:
 

Подробнее...

 
Вывод проводов из стойки в трубу выполнен при помощи резиновой гофры, предназначенной для проводки в двери, масса прикручена непосредственно к обвесу:
 

Подробнее...

 
Ввод кабелей в трубу обвеса:
 

Подробнее...

 
Вот теперь все аккуратно, я бы даже сказал, изящно! Но, как и говорил Хаус, гемор

[Fly-fisher]

Пришлось переделывать выход USB порта. Штурманы блин, растудыть их так, коленками разворотили разъем, тем самым выявив конструктивный дефект. Теперь фиг кто сломает:

Подробнее...

Подробнее...

[Fly-fisher]

И эту темку восстановил с картинками после убиения галереи