Тема: Проблема с двигателем УАЗика

[Markovich]

Помогите советом.
Полный "технический чайник" и спросить не у кого.
Купил летом УАЗ Буханку, сгонял на Курму и в Качуг, поменял масло и фильтр (когда масло сливали оно с какой-то белой фигней было), через неделю простоя машины хотел на охоту съездить. Проверяю щуп масла, а уровень в два раза выше нормы( а после замены был в уровень) и тосол в радиаторе не видно. ЧТО ЭТО?! что делать? куда лезть? можно ли на нем куда-то ехать? будет ли жить этот двигатель?

[Китоец]

Помогите советом.
Полный "технический чайник" и спросить не у кого.
Купил летом УАЗ Буханку, сгонял на Курму и в Качуг, поменял масло и фильтр (когда масло сливали оно с какой-то белой фигней было), через неделю простоя машины хотел на охоту съездить. Проверяю щуп масла, а уровень в два раза выше нормы( а после замены был в уровень) и тосол в радиаторе не видно. ЧТО ЭТО?! что делать? куда лезть? можно ли на нем куда-то ехать? будет ли жить этот двигатель?

Однозначно поездку необходимо отложить , вероятнее всего чт охлаждающая жидкость попадает в масло (отсюда и БЕЛАЯ ФИГНЯ-эмульсия)  наверняка проблема в прокладке между блоком и головкой , уаз неимел , может там свои заморочки имеются, но впринципе только из-за этого

[Markovich]

т.е. через прокладку, на стоячем моторе за неделю после доливки в уровень жидкостей, могло пройти такое большое кол-во тосола?!
а могут быть еще варианты через что уходит тосол в масло?

[Китоец]

т.е. через прокладку, на стоячем моторе за неделю после доливки в уровень жидкостей, могло пройти такое большое кол-во тосола?!
а могут быть еще варианты через что уходит тосол в масло?

Возможно тосол уходит через трещину в блоке , но вскрытие полюбому покажет одну из причин.

[Markovich]

значит проблема серьезная и дорогая?

[ZAR]

Или прокладка или трещина в головке, после перегрва.

[samodelkin]

Замена прокладки возможно решит все проблемы.У меня на днях подобное дело было,прокладка 150 р с герметиком на 402 двиг.Когда будеш вскрывать двиг не повреди прокладку(это для следствия).Обрати внимание на затяжку головки блока(у меня 2 гайки почти от руки пошли.Так же придется дырявить кузов в районе 4го цилиндра чтобы вытащить штанги(конечно могу ошибаться но уменя так было).Еще можно здеся пошарить http://forum.uazbuka.ru/forumdisplay.php?f=15 .И чуть не забыл-голову настоятельно рекомендую проверить на предмет корабления.В мелниково есть сервис байкал лада, однако там был такой спец.

[slava9]

Еще может через низ гильзы шуровать если слабая посадка-это плохо лечится,знакомому 3 раза разбирали,последний раз посадили на бакелитовый лак-вроде держит пока.Еще в головке перегородки прогнивают,от русского тосола деже сильнее,чем от воды.(если через головку то там где бежит поршень будет блестеть без нагара как новый)

[Харёк]

однозначно пробита прокладка блока. По тому что тоже самое было и у меня была вода в масле!

[Markovich]

Спасибо,  головку сняли, на блоке рядом с каналами под тосол в 5 мм образовались(или были уже с завода) 2 выемки глубиной в 2 мм. голову отшлифовал, блок шлифовать не хочу. притянет ли прокладка. или можно ли чем-то выемки замазать(холодная сварка или герметик может).?

[Дмитрий К.]

Спасибо,  головку сняли, на блоке рядом с каналами под тосол в 5 мм образовались(или были уже с завода) 2 выемки глубиной в 2 мм. голову отшлифовал, блок шлифовать не хочу. притянет ли прокладка. или можно ли чем-то выемки замазать(холодная сварка или герметик может).?

Лутше не лениться и шлифануть блок!!!!! У меня лень и экономия привели к замене блока!!!!

[Markovich]

а блок снимать - это до фига делов или так же как головку?

[Иван666]

это как три головки и дофига делов

[slava9]

У тебя что за мотор ? 421 чтоли ? Нельзя блок шлифовать если гильзованный-гильзы выпирать будут-только если выровнять после заварки деффектов аргоном. К дюрали и латуни никакая холодная сварка не липнет-неделю продержится и отвалится. Из герметиков самый надежный -высокотемпературный ABRO красный но и он не особенно держится на дюральке.Если зазор небольшой между плоскостями пробуй его..

[Markovich]

да, мотор УМЗ 4218, 100 коней.
так что можно замазать?

[Markovich]

так чем замазать-то можно? завтра утром все собирать собрался.

[serzhkam]

Вообще то гильзы обязаны возвышаться над поверхностью блока. На сколько , не помню, давно всё это проходил. Прокладку ГБЦ раньше перед установкой выдерживали сутки в масле, сейчас не знаю какое качество паранита. Герметик на прокладке не помешает, пользовал фирмы Дон дюал с медью, нейтральный (не кислотный, уксусом не должен вонять). Затяжку производил в 3 этапа

[Иван666]

и герметика тонкий тонкий слой

[Сталкер]

фанаты писец сколько тонкостей

[samodelkin]

Вот тут кое что http://www.uazbuka.ru/engine.htm#golova .

[Markovich]

Ну все, собрал. Давление масла выше 2 не поднимается, вода из радиатора пока не уходит. Можно ли поехать и поменять все жидкости с промывкой?

[samodelkin]

А как же,машина ведь и нужна чтобы ездить.На щуп погляди-если масло серое промывай двигатель по новой.

[Markovich]

В общем, добрался сегодня до машины, после того как все собрал. т.е. все собрал ещё и доехал до стоянки (в пути все было нормально и давление и температура), простояла двое суток: достаю масляный щуп, а там снова три уровня масла!!! и из радиатора вода ушла  .
т.е. после всего ранее сделанного проблема осталась. Я так понимаю, раз у меня не гильзованый мотор, то проблема все же в блоке.
При шлифовке головы мастера сказали что "голова хорошая, сняли всего 0,10", в чеке даже написано что дефектовку провели(видимо проверка на микротрещины).
что делать? если искать новый блок, то где и как дорого он стоит?
расстроился страшно.

[BABAI]

Голову еще не снимал? Посмотри,есть ли там следы от тосола?  В масле что? Вода или бензин? Бывает что бензонасос пропускает бензин в масло. Может не там причину ищешь? А вода из радиатора уходит по другой причине???? Плоскость блока все-равно смотрят.

[Markovich]

Да как же не снимал. Снимал. Посмотри ранее что сделал.
Дальше то что? Снимать блок и его проверять?