Тема: Предпусковой подогреватель Defa или Северс?

[likvidator]

Это точно?
Про незаработавшие вебасты в минус 30 и ниже слышал неоднократно, она и должна при минус 25 работать, а дальше, извените. И дело вроде как не в тупо замёрзший солярке, а в том, что при таком морозе, вебасты просто не может её из бака продавать. Почему, не знаю. Так что про бачок под капотом с ней очень даже актуальная тема.

дело не в вебасте, а в наших установщиках. по нормальному, вебаста запитывается из бака по тонкому шлангу и ей хватает мощности протянуть солярку в любой мороз, наши умельцы запитывают где-нибудь от шланга под капотом, и получается что вебаста   должна протянуть большой объем топлива, что она делать не предназначена, поэтому и не заводится

[vlad.safari]

дело не в вебасте, а в наших установщиках. по нормальному, вебаста запитывается из бака по тонкому шлангу и ей хватает мощности протянуть солярку в любой мороз, наши умельцы запитывают где-нибудь от шланга под капотом, и получается что вебаста   должна протянуть большой объем топлива, что она делать не предназначена, поэтому и не заводится

И как этот самостоятельный шланг в бак запитываться должен, отверстие под него сверлить? Да ещё как то сделать чтоб он там не болтается? Это уж самостоятельный топливоприёмник получается.
И получается что Бинар может продавить,  а Вебасто не может. Насос у него мощнее что ли?

[off_road_alex]

Вебаста и Планар Бинар комплектуются своим собственным топливозаборником из бака и своим топливопроводом. но в инструкции по установки указано что можно замитывать от существующего топливопровода (обратки)

[SOLO]

И как этот самостоятельный шланг в бак запитываться должен, отверстие под него сверлить? Да ещё как то сделать чтоб он там не болтается? Это уж самостоятельный топливоприёмник получается.
И получается что Бинар может продавить,  а Вебасто не может. Насос у него мощнее что ли?

Ну вообще-то да, в бак врезается дополнительный топливозаборник. И у бинара и у вебасты топливные насосы мембранного плунжерного типа, практически идентичные. Эти насосы хорошо толкают, но плохо всасывают, поэтому насос должен распологаться как можно ближе к баку. Ленивые установщики обычно ленятся врезаться в бак и тянуть магистраль до отопителя и просто ставят тройник перед топливным фильтром (а особо одарённые и после него умудряются), после которого и ставят насос. В итоге насосу отопителя приходится всасывать топливо через 2-3 метра штатной магистрали довольно большого сечения, на что он совсем не рассчитан. Стоит топливу хоть немного загустеть, как начинаются проблемы. Более правильный вариант - установка дополнительного бачка с подпиткой от обратки, в который и врезается насос, но это не менее геморойно, чем врезаться в бак. Бинар в этом плане ничем от вебасты не отличается, весь вопрос в правильной установке. Я бинар ставил себе сам, всё строго по инструкции, поэтому никаких проблем у меня с ним нет.

[off_road_alex]

топливозаборник 

[SOLO]

https://www.drive2.ru/l/5137668/
Фотоотчёт установки бинара и северс+

[off_road_alex]

 топливозаборник

[off_road_alex]

 запитка от существающего

[stass_03]

Насос плунжерного (а не мембранного) типа

[SOLO]

Насос плунжерного (а не мембранного) типа

Оплошал

[vlad.safari]

Грамотно разжевали, не знал про собственный топливозаборник, спасибо за разъяснение.