Тема: Патрол/Сафари энд ТЛК 105

[orbИрк]

Наткнулся на темку интересную, кто, что думает по этому поводу..? http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=59439

[JEEPPODED]

Фуфло. Обычное бодание Ниссановодов с тойотоводами.

Объективности ждать бессмысленно.

[Balamut_]

Фуфло. Обычное бодание Ниссановодов с тойотоводами.

Объективности ждать бессмысленно.

плюсстомилионов

[Сталкер]

Наткнулся на темку интересную, кто, что думает по этому поводу..? http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=59439

каждому свое, на то они и разные. кому то и жигули счастье.

[orbИрк]

Есть там интересные рассуждения, хотя ZD30 не совсем корректно сравнивать с с 1HZ, вроде такой на 105-ке стоит! Думаю никто спорить не будет, что TD42 гораздо лучше!
В плане безопасности, так 105 уж очень часто угоняют, с П/С такое редко случается..

[JEEPPODED]

... что TD42 гораздо лучше!

В плане безопасности, так 105 уж очень часто угоняют, с П/С такое редко случается..

Чем лучше?


А если боишься, что угонят, купи Москвич-412. 

[StarWind]

А если боишься, что угонят, купи Москвич-412. 

судя по сообщениям по радио, москвичи тоже угоняют на каждую машину свой клиент

[hort]

Чем лучше?    

 
 
 
 
 
 

Чем другие

[orbИрк]

TD42 надежнее, этого мало? Шестрёнчатый привод, нижнее расположение клапанов, весь из чугуняки..

[Volk]

В качестве развлечения , поспорим немного 
При износе шестерен на 42-м уйдет синхронизация коленвала и ГРМ.
на атмосферных версиях конструкция воздуховода легко позволяет воде легко попасть в цилиндр, даже при небольших количествах.

Про обрывы ГРМ на 1hz (hd) пока не слышал.

Хотя я бы не стал сталкивать эти достойнейшие моторы лбами.
Если говорим о авто , то и рассматривать их надо только как совокупность плюсов и минусов.

[orbИрк]

В качестве развлечения , поспорим немного 
При износе шестерен на 42-м уйдет синхронизация коленвала и ГРМ.
на атмосферных версиях конструкция воздуховода легко позволяет воде легко попасть в цилиндр, даже при небольших количествах.

Про обрывы ГРМ на 1hz (hd) пока не слышал.

Хотя я бы не стал сталкивать эти достойнейшие моторы лбами.
Если говорим о авто , то и рассматривать их надо только как совокупность плюсов и минусов.

Так износ шестерён произойдёт наверное на пробеге в млн км, про воду в коллектор это при погружении авто в глубокий водоём, у ТЛК тоже такое может случится.. А ремень, он же резиновый, значит может порваться, только вот какие последствия от его обрыва могут наступить для ЦПГ?
Полностью согласен, что эти оба авто достойные соперники и каждый из них имеет плюсы и минусы...

[orbИрк]

судя по сообщениям по радио, москвичи тоже угоняют на каждую машину свой клиент

Не понял, причём здесь боишься или нет? Возьмём сухие цифры статистики, они говорят сами за себя, сколько в начале года угнали ТЛК 100 серии и сколько Патрулей/Сафари!!!
Москвичи чаще угоняют, спросом у подростающего поколения пользуется марка, да и в разбор хорошо уходит..

[likvidator]

105 у меня не было, за то была 80-ка, сафарь и сейчас живее всех живых, только я переборщил с ним когда ударился в проходимость-комфорта ни какого. Решил строить экспедиционник. Нашел в хабаре новые 61 с ТД 42 думаю ну все поеду куплю, у соседа 61 с 3,0 тд решил посмотреть, салон маленький, узкий, багажник маленький, кожа в салоне сильно на дермантин смахивает, торпеда то же на любителя, вообщем салон нового 61 совсем мне не понравился, да же у 61 до рестайлинга салон был больше и лучше(может потому что п/руль)     Посмотрел на 1 АЗС прадо, какая не разбираюсь, длинная но три двери 4,2 дизель. Салон на порядок больше (хотя то же дермантин),  Задние рессоры (бред), дорогу держит не айс(думаю можно исправить аморты/пружины), не знаю какие у него мосты от 70 или от 80, на вид узковаты( то то же придется менять). Вообщем в глубоких раздумьях и самое главное альтернативы нет, т.к. со старьем возится желания нет(почти нет)

[Volk]

Банки воздушных фильтров на крузаках ( 80-ки, 100/105-ки, КЗтные прудики) сделаны так, что забор воздуха в двигатель производится сверху. Если вдруг в фильтр попала вода , то она не попадет в двигатель пока вся банка не наполнится водой (10-15л). Но даже когда она наполнилась , то вода фактически затыкает воздуховод и двигатель затыкается от недостатка воздуха поэтому гидроудар менее вероятен.
Но это если водила в это время не давит на гашетку.
На атмосферном 42-м фильтр расположен над впускным коллектором и даже стакан воды сразу же убьет его т.к он попадет в один из цилиндров , но остальные в это время будут полноценно получать воздух и соответственно будут работать. ИМХО 

[orbИрк]

Банки воздушных фильтров на крузаках ( 80-ки, 100/105-ки, КЗтные прудики) сделаны так, что забор воздуха в двигатель производится сверху. Если вдруг в фильтр попала вода , то она не попадет в двигатель пока вся банка не наполнится водой (10-15л). Но даже когда она наполнилась , то вода фактически затыкает воздуховод и двигатель затыкается от недостатка воздуха поэтому гидроудар менее вероятен.
Но это если водила в это время не давит на гашетку.
На атмосферном 42-м фильтр расположен над впускным коллектором и даже стакан воды сразу же убьет его т.к он попадет в один из цилиндров , но остальные в это время будут полноценно получать воздух и соответственно будут работать. ИМХО 

Ну это проблема решается очень просто, установкой шнорхеля! Можно конечно от Крузака взять воздушный фильтр с сборе с корпусом.. Кстати, не подскажешь, по мощности/моменту какой двигатель больше развивает, наверное от ТЛК?

[Сталкер]

Ну это проблема решается очень просто, установкой шнорхеля! Можно конечно от Крузака взять воздушный фильтр с сборе с корпусом.. Кстати, не подскажешь, по мощности/моменту какой двигатель больше развивает, наверное от ТЛК?

читай между строк....какой баран полезет в воду по банку без шноркеля? ессено  речь идет про ситуацию когда шноркель стоит и не штатно вода все равно попала в банку. Плюс у атмо сафаря гофра-как балалайка.

[orbИрк]

читай между строк....какой баран полезет в воду по банку без шноркеля? ессено  речь идет про ситуацию когда шноркель стоит и не штатно вода все равно попала в банку. Плюс у атмо сафаря гофра-как балалайка.

Естественно только баран без него и полезет, лично я не поеду в такую лужу, где будет по капот воды. А гофра у него вообще пластмассовая и несёт чисто декоративную функцию, герметичности в стыке с корпусом фильтра никакая!

[Пух]

... несёт чисто декоративную функцию, герметичности в стыке с корпусом фильтра никакая!

Уверенно!
Безапеляционно!
Спорно!
 

[Crayziman]

Спорить можно долго, но бесмысленно.
Так две абсолютно разные машины и в той и другой есть свои плюсы и минусы.
Я искал патруля, но живых в городе не было и взял 105 не жалею. И еслиб взял патруля то тож не капли не пожалел.

[Volk]

Машина без шнорка легко может найти яму/лужу/брод где соснет воду. Ошибиться может любой. 

[Сталкер]

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.223298517687329.81140.202127463137768
105ка по австралийски

[orbИрк]

Уверенно!
Безапеляционно!
Спорно!
 

В каком месте спорно? По крайней мере на моём патруле 61 не турбо именно так, как я описал, даже есть болтик который фиксирует пластиковый потрубок к корпусу, на днях могу фотку выложить..

[orbИрк]

Спорить можно долго, но бесмысленно.
Так две абсолютно разные машины и в той и другой есть свои плюсы и минусы.
Я искал патруля, но живых в городе не было и взял 105 не жалею. И еслиб взял патруля то тож не капли не пожалел.

Согласен полностью! Мне кажется, что 105 будет по шустрее по трассе, чем Патруль на ТД42..

[orbИрк]

Машина без шнорка легко может найти яму/лужу/брод где соснет воду. Ошибиться может любой.

Я думаю любой здравомыслящий человек, прежде чем в такую лужу лезть, выйдет и посмотрит, стоит ли туда соваться, а если лететь не глядя, то конечно!

[Пух]

В каком месте спорно? По крайней мере на моём патруле 61 не турбо именно так, как я описал, даже есть болтик который фиксирует пластиковый потрубок к корпусу, на днях могу фотку выложить..

У меня гофра резиновая, и с герметичностью нормально