Тема: Nissan Patrol

[bus12]

Задумался о приобретении автомобиля для поездок на природу, покатушки и по работе. Выбор пал на Патрол в кузове Y60- очень нравится утилитарностью. Подскажите владеющие данным авто, плюсы и минусы? для себя вижу минус в том, что не увидел ни одного авто с автоматом, есть рессорные модели - чего тоже не хочется.. Какой мотор предпочтительнее (по слухам есть дизеля проблемные), на что смотреть при покупке (кроме гнили- знаю, гниют быстрее), как с запчастями? как с ресурсом агрегатов? коротыш или 5-ти дверка?

[КВТ]

Все будет зависеть от состояния машины. Так то корч крепкий достаточно. Леворульки с автоматом были ли вообще (это к Владусафари, он гуру) Мы себе взяли на мехе. Мотор 42-й, остальные не серьезно. Если не для спорта, конечно 5 дверей.

[Пилигрим]

В кузове Y60 рессорных не бывает, путаешь со 160 и 260 кузовом. Леворульку с автоматом видел один раз и то всё было переставлено с Сафаря. Самый оптимальный вариант - ТD42 с рядным ТНВД, не редко бывают с мех лебёдкой. Слабые места: гниют пороги, арки, задние карманы, разбитая шлицевая переднего кардана - обычное дело. Запущенный передний мост может привести к попадалову на дензнаки, но после переборки долго не даст о себе знать, с задним обычно ничего не случается, единственный минус барабанные тормоза, на сафарях дисковые получше будут. По поводу коротыш или длиный: это тебе самому решать, по-моему коротких Патрулей с 42 мотором очень мало в природе.

[vlad.safari]

Задумался о приобретении автомобиля для поездок на природу, покатушки и по работе. Выбор пал на Патрол в кузове Y60- очень нравится утилитарностью. Подскажите владеющие данным авто, плюсы и минусы? для себя вижу минус в том, что не увидел ни одного авто с автоматом, есть рессорные модели - чего тоже не хочется.. Какой мотор предпочтительнее (по слухам есть дизеля проблемные), на что смотреть при покупке (кроме гнили- знаю, гниют быстрее), как с запчастями? как с ресурсом агрегатов? коротыш или 5-ти дверка?

Вот автоматные, но в основном бензинки:
http://auto.drom.ru/nissan/patrol/?maxyear=1997&transmission=2&ph=1&pts=2&damaged=2&unsold=1&go_search=2
Рессорный лучше не надо.
Двиг ТД42, это если дизель. Хотя если нормальный РД28Т попадется, то тоже ничего, Бамовец вон на таком какой год ездит и не жужжит.
З/ч дороже чем на крузер, но нужны редко, авто крепкое, по некоторым параметрам крепче 80-го крузера, но менее комфортное.
Если не в болота, то лучше 5-дверка.
По гнили сам знаешь, смотри раму, арки и пороги особенно.

[vlad.safari]

В кузове Y60 рессорных не бывает, путаешь со 160 и 260 кузовом.
По поводу коротыш или длиный: это тебе самому решать, по-моему коротких Патрулей с 42 мотором очень мало в природе.

Видел рессорного патруля с кузовом Y60. Че за комплектация фиг знает, вроде испанец.
Коротышей с ТД в природе не было, только РД.

[Пилигрим]

Видел рессорного патруля с кузовом Y60. Че за комплектация фиг знает, вроде испанец.
Коротышей с ТД в природе не было, только РД.

Я тоже видел, но по факту на одном оказалось, что на 160 кузов установили всю морду от 60-го, а на другом переставили кузов от 60-го, кронштейны на раме наверное переделали.

[Бамовец]

Влад все верно написал, добавлю только, что при покупке сразу нужно закладывать N-ую сумму на ревизию. Сделаешь сразу, будешь получать только удовольствие от владения. С RD28t брать не советую, т.к. до ума будешь доводить долго, в хорошем состоянии в силу лет найти редкость. Как вариант это найти в хорошем состоянии рамы/кузова с дохлой RD, но под замену на TD. Ну и однозначно пятидверка т.к. если гнаться за уменьшением веса и базы то лучше вообще смотреть на другие модели. К раме очень много внимания нужно уделить при покупке, трещины могут быть в скрытых местах, между кузовом или закрыты баком и т.д..

[vlad.safari]

Пилигрим, не спорю, может и так.

[vlad.safari]

в хорошем состоянии в силу лет найти редкость.

Иехх, Денис, к сожалению их с любым движком найти в хорошем состоянии малореально :-(

[Сталкер]

лучше горбатого сафаря с тд42 только горбатый сафарь с тд42т на мехе, патрули без горба

[vlad.safari]

лучше горбатого сафаря с тд42 только горбатый сафарь с тд42т на мехе, патрули без горба

Ыыы, ностальгия?

[Сталкер]

неа ) всего понемногу надо попробовать. Делику не надумал продавать?

[vlad.safari]

неа ) всего понемногу надо попробовать. Делику не надумал продавать?

Думал, пока не надумал.

[Луноход]

Про патрол Y60 TD42 на мехе могу рассказать много полезного на своём примере, писать времени нет-слишком много букв.
В целом-одна из наиболее надёжных машин, есть как плюсы, так и минусы (а где не так?)
В хорошем состоянии найти трудно.
 Если пишут "ржавчины нет"-враньё 100%.
Любые улучшения стоят довольно дорого(к этому надо быть готовым) но вложения себя оправдывают.
Трофийный вариант-только коротыш, для экспедиционника-только длинный.
По городу-тяжело, в некоторые подворотни на длинном лучше не заезжать   зато бордюры и люки-похрен любые.

[Сталкер]

вместо тысячи слов

[Директор]

лучше горбатого сафаря с тд42 только горбатый сафарь с тд42т на мехе, патрули без горба

+ 100500!
Мосты крепкие не плохо переваривают 42ю резину, на 10.35 прадик Димона ( Гном) на моста от сафаря и 42х тракторах   
нон же и здесь    
Тоже сафарь Адрюхин на 42" тракторах   
Вот гниют Ниссаны со скоростью звука!
У меня Корефан Витек ( VITTEK) как то раз сказал -  Сафарь без TD42T унылое г... подобие Сафаря
Не много не в тему-  у Витька фотографии отличные посмотрите не пожелтеете! его контора занимается отловом тигров.   фото за сем лет здесь 

[Бамовец]

вместо тысячи слов

Миша, наверное ошибся со ссылкой? Давай нормальное видео.
Так как автомобиль явно не Y60, да и комментатор в нем хреновый если не сказать больше.

[bus12]

Спасибо! почерпнул очень много полезной информации. Авто (рассматриваю только левый руль) нужно больше для выездов семьей, в том числе и в дальние поездки не совсем по асфальту. Конечно перед покупкой стоит все взвесить и осмыслить, но хотелось бы услышать мнение: купить (естественно доки в порядке) авто с гнилым кузовом, уставшей трансмиссией но с целой рамой - в общем незадорого и вложить в полную переборку переварку перекраску (большинство работ буду проводить самостоятельно) или поискать авто в нормальном состоянии (хотя тоже трудно сказать, что утаил хозяин) но подороже?
Еще, как ведет себя авто скажем на шоссейке на асфальте на скоростях около 100км\ч? утомляет ли управление в долгой дороге? Конечно стоит порыскать по тематическим форумам, но  если установить ТД42 скажем вместо РД28 или бензинки? ну и конечно хочется автомат..

[vlad.safari]

...авто с гнилым кузовом, уставшей трансмиссией но с целой рамой - в общем незадорого и вложить в полную переборку переварку перекраску (большинство работ буду проводить самостоятельно) или поискать авто в нормальном состоянии (хотя тоже трудно сказать, что утаил хозяин) но подороже?
Еще, как ведет себя авто скажем на шоссейке на асфальте на скоростях около 100км\ч? утомляет ли управление в долгой дороге? Конечно стоит порыскать по тематическим форумам, но  если установить ТД42 скажем вместо РД28 или бензинки? ну и конечно хочется автомат..

Если кузов гнилой, не может быть рама живая.
Кузов - это самая дорогая часть автомобиля, так что гнилой брать и потом восстанавливать сильно не советую.
100-120 что по гравийке, что по асфальту, для грамотно тюнингованого пятидверного патруля, не проблема. Но, повторюсь, эргономика у него не на высоте, у Тойоты лучше, у мицу ещё лучше. Хотя более устойчивого авто (если не брать хаммер) я не знаю.
Брать авто с херовым движком и тратить время и деньги (очень не малые кстати) на замену движка, можно только если  попался экземпляр с идеальной сохранностью кузова-рамы. В остальных случаях нецелесообразно.
Автомат на ниссанах не то, чтобы уж совсем гуано, но как-то не хвалят их по большей части. Ну и на атмосфернике это будет медленно и печально. Надо тогда бензинку брать.

[bus12]

еще вопрос, рама лопается из-за усталости металла или есть другие факторы? (коррозия понятно не улучшает металл)

[vlad.safari]

У меня Корефан Витек как то раз сказал -  Сафарь без TD42T унылое г... подобие Сафаря

Не совсем так.
ТД42 + крепкие мосты + невероятная устойчивость + простота конструкции + неповторимая харизма :-)

[vlad.safari]

еще вопрос, рама лопается из-за усталости металла или есть другие факторы? (коррозия понятно не улучшает металл)

ДТП например.

[badjo]

Сафарь без TD42T унылое г... подобие Сафаря

сам использовал вначале 160 сафарик
потом был 60 горбатый с тд42
сейчас 61 на автомате тд42т.  динамика чувствуется на 35 катках , по сравнению с атмосферным.
61 ржи не видел. на 60 ржавчина была на задних арках. Сразу же на 60 срезал задние свесы-карманы.
рвет кузов первые четыре подушки на 60  , если делать бодик.
а так - только положительные эмоции от сафаря. полторы тонны груза с китая - легко , 38 арктики на обычных парах - легко .
по запчастям - дорого , но умудриться сломать тоже надо. и если поменять - то будет служить много времени.


к вопросу о турбо. У меня есть клиенты с северов . у них 8 сафарей, и ни одного турбового.
на вопрос а чего ? - ответ - у нас много бродов и улитка на турбине живет до первого брода- только атмосферники.

[Пилигрим]

У нас в мастерской обслуживается и тюнингуется около двух десятков Патрулей/Сафарей в 60/61 кузове, где-то четверть из этого числа страдают/страдали гнилыми порогами и задними карманами; только на одном из них варили раму в районе бака.

[Директор]

Не совсем так.
ТД42 + крепкие мосты + невероятная устойчивость + простота конструкции + неповторимая харизма :-)

кому как но не турбовому 42му очень грустно на 39 резине, а все остальные + поддержу!