Тема: СУРФ или ПАДЖЕР

[ЦАРЬ]

2л это не 2лт-е

ну ясно дело. один атмо второй турбовый. один с мех тнвд второй эфи.
это как 1 hz и 1 hdte у кукурузников.
но блок то один и бошка однако одна, или разная???

[Пушистый Я]

Ага

Значит если этим озадачился, то не спроста. Значит есть разница и она ощутима... и эти ощущения в сантиметрах (в нашем случае) не передать

[nemo31]

185 ый-комфорт повыше,чем у 130 го. Но и вес побольше. Так что  х.з

[Пушистый Я]

185 ый-комфорт повыше,чем у 130 го. Но и вес побольше. Так что  х.з

Да вес у них примерно одинаковый (если брать одинаковые движки). На дром лезть в лом...

[Иван 38rus]

...4 сантима...было бы что обсуждать.

Зря ты так думаешь 4см это очень чувствуется особенно на спине и ногах! Я на 61 сурфе подкладывал проставки под крепления сидушки чтоб удобней быль.

[nemo31]

За 61ый не знаю,но в 130ом если сидуху выше приподнять,то пенал точно коленями сшибёшь.

[Сталкер]

 ну ясно дело. один атмо второй турбовый. один с мех тнвд второй эфи.
 это как 1 hz и 1 hdte у кукурузников.
 но блок то один и бошка однако одна, или разная???
 

 бошки разные

[nemo31]

В DROMе вычитал:185ый-вес 1710кг. 130ый-вес 1730. Да ну нах...130ый тяжелей,и это с двигом 2LT-E

[ВЛ-85]

За 61ый не знаю,но в 130ом если сидуху выше приподнять,то пенал точно коленями сшибёшь.

Ага еще есть шанс люк в крыше головой сделать.

[Иван 38rus]

В DROMе вычитал:185ый-вес 1710кг. 130ый-вес 1730. Да ну нах...130ый тяжелей,и это с двигом 2LT-E

61ый-вес 1300 кг

[nemo31]

1300 кг  пластика чтоль так много?

[nemo31]

Ага еще есть шанс люк в крыше головой сделать.

Ну ты погорячился с люком.

[Пушистый Я]

В DROMе вычитал:185ый-вес 1710кг. 130ый-вес 1730. Да ну нах...130ый тяжелей,и это с двигом 2LT-E

185
двиг 3RZ на 110 кг легче, чем 1KZ
надо сравнивать 185 и 130 с 1KZ.

[nemo31]

185
двиг 3RZ на 110 кг легче, чем 1KZ
надо сравнивать 185 и 130 с 1KZ.

Сравнил,только на 185ом 1KZ стоит.

[Иван 38rus]

1300 кг  пластика чтоль так много?

Да пол машины.

[nemo31]

Между делом:звонил товарищ,довольный как слон что пыжика продал.Хотя пыж был неплохой,вот и как понять потребителя?

[nemo31]

Да пол машины.

В этом есть свой плюс 

[Иван 38rus]

В этом есть свой плюс 

Еще какой

[nemo31]

паджер с 6g72 тема. А в чём тема то этого двига?

[Vanchoper]

Посадка - это самое главное в джипе! Мне в моем 131 сурфе вполне комфортно сидеть ( рост 193) и руль ногам не мешает. Главное не в позе суслика ездить! А как у Паджеро дела в плане удобства обслуживания и ремонта того же двигателя дела обстоят?

[nemo31]

У Пыжа назад ставятся Сафаревые пружины, вперед нелинейный бодик (т.е. затрат на бодик в два раза меньше чем у Сурфа), и 35-е влетают.

Интересно, чтож тогда ставят на сурфа? И чем же дороже?

[nemo31]

Посадка - это самое главное в джипе! Мне в моем 131 сурфе вполне комфортно сидеть ( рост 193) и руль ногам не мешает. Главное не в позе суслика ездить! А как у Паджеро дела в плане удобства обслуживания и ремонта того же двигателя дела обстоят?

131 сурф- 4D-56 проблематичней, говорят.4М-40 неплохие и понадёжней в плане ремонта.

[Vanchoper]

Кузов LN131 3L. Прям как ЗИЛ-131  . Надежность это понятно, TOYOTA славится своей простотой и продуманностью узлов и агрегатов! Во как сказал А как Mitsubis9I?

[Иван 38rus]

Посадка - это самое главное в джипе! Мне в моем 131 сурфе вполне комфортно сидеть ( рост 193) и руль ногам не мешает. Главное не в позе суслика ездить! А как у Паджеро дела в плане удобства обслуживания и ремонта того же двигателя дела обстоят?

На паджера все от корейцев подходит соответственно гораздо дешевле! А в надежности запчастей как в русской рулетке как повезет.

[Иван 38rus]

131 сурф- 4D-56 проблематичней, говорят.4М-40 неплохие и понадёжней в плане ремонта.

4D56 простой как три рубля и много запчастей от корейцев подходит , а 4М40 по сложней будет. И еще не столь малый фактор в выборе (  4D56 для короткого пыжа нормуль, для длинного только  4М40, теперь сурф , для сурфа в 61 кузове 2LT хватает но в 130 кузове маловат, 130 и 185 3L или 1KZ) как то так