Тема: Переделка подвески на Jeep Cherokee XJ

[Doink]

 а может туда воткнуть пружины? ну и соотвественно  а-рычаг с парой рычагов.

[Galmir]

2Vlad: понял, отстал ну ничего страшного По подвеске я его заберу с сервиса, в конце месяца ТО оформлю и заеду к вам, наверное, там и посмотрим

2Doink: Может быть и стоит я только с трудом себе представляю - как, я ж инженер тот еще Волка попытать надо...

[Doink]

вот типа того.

[Galmir]

Интересная идея! Оно к кузову там прикреплено, я не разглядел? У меня ж рамы нет

[Volk]

если машина не трофийная, то А-образник больше мешает , чем  помогает.
Если есть желание получить хорошую управляемость на пересеченке, то длины рычагов должны быть примерно 1/2 длины  машины, иначе очень сильно проявляется эффект подруливания.

[Doink]

Интересная идея! Оно к кузову там прикреплено, я не разглядел? У меня ж рамы нет

к лонжеронам, они то у тебя должны быть  , я именно так и хочу сделать.  Леха (Al1) себе сделал, но у него рама и рессоры он оставил.  
правда, как сказал Volk, нужно будет поколдовать с размерами продольных рычагов. 

[Volk]

я  на Перце планировал переделывать свой А-образник в лва встречных. Артикуляция получалась запредельная,  Главное аморты правильно поставить чтобы могли отрабатывать все смещения (можно их на шаровые посадить, правда долбить немного будут )

[Doink]

думаю если Гэл добьется такой артикуляции то уже будет очень хорошо,



а в место пружин можно взять и стойки от какой-нить японки.

[Galmir]

Лонжероны есть, как без них там целая псевдо-рама под кузовом...

А два встречных А-образника - это как? Один я еще представляю 0_о

А нафига стойки, если можно и пружины, собственно? Я думаю, там банально какие-нибудь крузаковские можно приколхозить, только не было бы жестко слишком. Ну и аморты, само собой, придется подбирать, и, возможно, крепления переносить - так они все равно мертвые сзади

[Doink]

Лонжероны есть, как без них там целая псевдо-рама под кузовом...

А два встречных А-образника - это как? Один я еще представляю 0_о

А нафига стойки, если можно и пружины, собственно? Я думаю, там банально какие-нибудь крузаковские можно приколхозить, только не было бы жестко слишком. Ну и аморты, само собой, придется подбирать, и, возможно, крепления переносить - так они все равно мертвые сзади

со стойками имхо будет дешевле   , лишь бы они выдерживали нагрузки.  
вот видишь все просто   ,  главное взяться 

[Galmir]

Ну, я пока не вижу просто,потому что не очень понимаю, что Волк имел в виду

[Doink]

он имел ввиду, что тебе придется вымерять какой длинны должны быть длинные продольные тяги, на последней фотке ее видно, сейчас же у тебя их нет или я ошибаюсь?

[Galmir]

Сейчас нет - там рессоры стоят. И все.

[Volk]

Ну, я пока не вижу просто,потому что не очень понимаю, что Волк имел в виду

Подробнее...

 
рисунок на скорую руку в паинте  , но суть понятна.
кружки это соединения на основе шара (типа шаровых опор)
прямоугольники - можно использовать сайлентблоки, но если точки крепления А-рычага буд близко к краям, то сайленты будут расходником. В то же время если закрепиться близко к центру, то люфты (они неизбежно будут) дадут сильное "гуляние" моста. Поэтому надо подбирать размеры опытным путем исходя из массы и размеров а/м. Процесс очень интересный (при постройке Перца этот этап нравился мне больше всего )
 
 
 

[Родственник]

 

Подробнее...

 
рисунок на скорую руку в паинте 

Володя, если по рисунку мост должен быть расположен в горизонтальной плоскости, то не будут ли при определённых углах А-образные рычаги касаться друг друга?

[Volk]

лень было рисовать картинку "вид сбоку" ...к мосту рычаги крепятся сверху и снизу моста. Причем чем больше зазор тем лучше, но в разумных пределах конечно . Этот должен позволить им не касаться друг друга.

[Doink]

лень было рисовать картинку "вид сбоку" ...к мосту рычаги крепятся сверху и снизу моста. Причем чем больше зазор тем лучше, но в разумных пределах конечно . Этот должен позволить им не касаться друг друга.

касание рычагов и будет предел артикуляции , если оно до этого в арку не упрется 

[Володя]

Ну, я пока не вижу просто,потому что не очень понимаю, что Волк имел в виду

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=557715&page=3 -XJ c задней с А-образником,  может видел симпотная машинка получилась. Надумаешь строить просчитай сначало подвеску, это с виду просто вроде, 4 трубы и все. Очень важна геометрия и нагрузки в подвеске, а то можно нагородить огород, машина все равно поедет, но как? Если сам не понимаешь не брезгуй учи теорию или подтягивай кого ни буть. Правда пока в Иркутске и Ангарске мне не встречались те, кто делает подвески с полным пониманием к чему это приведет. У Волка вроде бы есть конструктор но я с ним не знаком.
Кстати не соглашусь с ним

если машина не трофийная, то А-образник больше мешает , чем  помогает.

А-образник и два продолных, достаточно распространенная  штатная схема на машинах и она предпочнительнее схем с тягой панара, именно из за отсутствия эффекта подруливания, так как мост не уходит в сторону при вертикальных перемещениях.

[Doink]

Нашел, качаю

Комментарии пользователей:

Анализатор подвесок.

http://rs280l32.rapidshare.com/files/148458966/11042395/Lotus.Suspension.Analysis.v5.01c-NULL.rar

Там 27 метров (!)
Но оно того стоит  
Выбираем тип подвески ( есть А-рычаг на ЗП ), задаём координаты для шарниров и наблюдаем в трёх проекциях анимированую кинематику работы ( ну или в статике ).
Передней, задней, вместе. Хода одноимённые и разно... .
Как поработать над английским, то расскажут: что получилось в сравнении с "эталоном". Где будут центры крена, и как меняться...
Пружины добавляем/убираем, амы. Места креплений. Рулевое (!)
Рекомендации что-как улучшить и т.д. т.п..
Короче,- СИЛА!  .
Но надо немного разобраться с интерфейсом. Хотя интуитивно всё понятно ( картинки-мнемосхемки ).




ПС ссылку изменил.   У меня при запуске выходила ошибка "отсутствие ini файла"  и выскакивало в консоль, там я вводил int и запускался гуй (графический режим).

[Сталкер]

 Doink, скачал, хотел на сайт залить -архив битый

[Doink]

http://rs280l32.rapidshare.com/files/148458966/11042395/Lotus.Suspension.Analysis.v5.01c-NULL.rar

ошибка , видимо отсюда скачал

[Doink]

Кстати не соглашусь с ним А-образник и два продолных, достаточно распространенная  штатная схема на машинах и она предпочнительнее схем с тягой панара, именно из за отсутствия эффекта подруливания, так как мост не уходит в сторону при вертикальных перемещениях.

тоже об этом читал. 

что то я тут вижу а-рычаг на сайлентблоках 

[Володя]

 

что то я тут вижу а-рычаг на сайлентблоках 

Если ты про сайнленблок возле моста, то это косяк, но там может стоять шаровый шарнир они внешне похожи, тогда нормально. Вообще я дал ссылку как пример. мне тут больше понравились кузовные работы. подвеску можно и другую сделать, передняя не по мне. у америкосов на чирки достаточно много вариантов

[Сталкер]

Doink, дык откедова качать та?

[Doink]

http://rs280l32.rapidshare.com/files/148458966/11042395/Lotus.Suspension.Analysis.v5.01c-NULL.rar
отсюда