Тема: Ремонт электрохабов TLC78

[stass_03]

Ну... Тогда и ателье по пошиву экспедиционных чехлов на сидения!

[Навигатор]

Модеры, предлагаю Алексею присвоить титул "Левша"

[Fly-fisher]

В общем как раскурочу, дам знать

Раскурочил?

[vovazr]

Раскурочил?

Да давно уже, но корч до конца еще не собран. Поэтому передать пока еще незнаю как :-)

[Виталя 38]

Раскурочил?

Алексей здравствуйте почитал ваш отчет весьма и весьма толлантливо и продумано. Вот вспомнил что где у меня воляются два электро хаба. Вам интересно???


Респект и уважуха вам!!!

[Fly-fisher]

Вот вспомнил что где у меня воляются два электро хаба. Вам интересно???

Спасибо за оценку
В качестве набора для экспериментов интересно. Готов получить предложение

[Виталя 38]

Спасибо за оценку
В качестве набора для экспериментов интересно. Готов получить предложение

Я пока ни чего не обещаю так как я не помню где они, но точно должны воляться где то! один живой, второй помойму щетки надо поменять. их сняли и попросту поставили механические.
Постараюсь найти их в ближайшие дни, может неделю, и сразу отпишусь вам. 

[Fly-fisher]

Оказалось, пластина, на которой стоит щетка, сломалась в месте изгиба.

Вот так:

Подробнее...

Но мы и это лечим

Подробнее...

Подробнее...

Спаял на свою голову
Забыл, что щетки разные обе две . Сломалось так:

Подробнее...

У щетки с черным проводом в этом месте концентратор напряжений, и она трещит. Это второй случай: нашел трещину на одном из моторчиков моей растущей коллекции.
Сращивать в месте излома передумал. Не пружинит, как родная, да и надежность вызывает сомнение.
Пока не нашел подходящий цветной материал (пружинистая типа бронза 0,36мм) для изготовления нового щеткодержателя. В качестве эксперимента сделал из стали:

Подробнее...

Дам кому-нибудь на пробу, посмотрим.
 
Перемотал переполюсованные якоря:

Подробнее...

Мое предположение по поводу распайки коллектора оказалось верным, теперь крутятся куда надо
 
Прибыли из Питера прикупленные по цене лома хабы, в них два новых пациента:

Подробнее...

Само собой без щеток. Один моторчик идеальный, у другого покореженный редуктор и шум. После извлечения редуктора шум остался. Теперь я знаю, что это 100% признак того, что в электрической части каша из воды и смазки и отклеенные магниты:

Подробнее...

Тут один магнит еще и сломан. По этому же принципу вычислил в коллекции еще один мотор с отклеенными магнитами. Мотор в таком виде работоспособен, но крутит медленно. И до тех пор, пока каша не перетрет обмотки. Т.е. не долго. Электромотор разбирается, промывается, магниты - на эпоксидку. Собранные на эпоксидке разрушенные магниты работают, как ни в чем не бывало .

[Fly-fisher]

Вылезли посторонние шумы:
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=1522.msg242494#msg242494
Вернулся к хабам, расковырял их там, где до этого не лазил. Это сами крышки. Основная проблема это вывернуть 4 винта под TORX20. Один ключ при этом погиб, второй сдюжил. Винты целы. Разобранная крышка:

Подробнее...

Одна оказалась в идеале. Во второй под шестерней была ржаво-масляно-грязевая ванна.
Подробно опишу порядок сборки, в нем есть тонкие моменты.
Корпус крышки смазывается без фанатизма:

Подробнее...

Накидывается шайба и пластмассовый ограничитель:

Подробнее...

Ставится шестерня:

Подробнее...

Одевается шайба:

Подробнее...

Запирается стопорная шайба:

Подробнее...

На фланец корпуса нежно наносится герметик:

Подробнее...

Крышка-пластина закрывается, наживляются винты с фиксатором резьбы:

Подробнее...

На этом месте я на конусную часть винтов подмазал герметик, чтобы не приржавели к крышке.
Далее основное. У многих муфта и пружинки разваливались, а как их собрать толком нигде не написано.
Не отогнутый конец пружинки заводится в проточку муфты и останавливается напротив последнего выступа:

Подробнее...

Потом пружина полностью заправляется в проточку:

Подробнее...

Опорная пластина муфты накладывается так, чтобы отогнутый конец пружинки зацепился за один из двух больших выступов пластины (она центрально-симмертичная):

Подробнее...

После этого пружина накидывается на два малых выступа:

Подробнее...

Всё, эта пружина на месте.
Теперь вторая пружина. Намотка у нее неравномерная. Конец с редкой намоткой ставится в крышку:

Подробнее...

На противоположный конец устанавливается муфта с пластиной:

Подробнее...

Один из выступов пластины заводится в спиральную канавку оси шестерни:

Подробнее...

Потом через сторону, по часовой стрелке, заводится второй выступ в диаметрально противоположную канавку:

Подробнее...

Спиральные канавки смазываются:

Подробнее...

Всё.
Теперь как взводить муфту при установке. Сначала за муфту крутим против часовой стрелки до упора так, чтобы она максимально прижалась к крышке (обратите внимание на отогнутый выступ пластины между зубьев муфты):

Подробнее...

Потом аккуратно за муфту по часовой стрелке крутим шестерню до упора в ограничитель. Сама муфта при этом не должна прийти в движение по спиральным канавкам. Шестерня стукнулась в упор – крышка взведена (см. на выступ, который повернулся на неполный оборот):

Подробнее...

Процедура ручного залочивания хабов делается с точностью до наоборот: по часовой стрелке выкручиваем муфту до максимального удаления от крышки, затем против часовой шестерню до упора в ограничитель. В таком положении собираем хаб. Даже если шлицы муфты и ШРУСа не совпадут, то хаб залочится через пол-оборота колеса.
Две готовых крышки (слева отключенная, справа залоченая):

Подробнее...

[stass_03]

Грамотно. Я чтобы узнать как устанавливать пружинки-мружинки аккуратно разбирал новый (с магазина) электролок .
Что можно одевать привод муфты на уже установленный стакан со спиральной канавкой дошёл не сразу... Сперва собирал в разобраную крышку,  пружина при этом иногда делала радостный звук    после которого в боксе устраивалась поисково-спасательная экспедиция
Тоже сперва заморачивался установками локера относительно шестерёнки и крышки, потом увидел разные ХАБы (в том числе с ограничителями поворота шестерёнки и без)  , понял что умная автоматика сама всё сделает. Теперь просто собираю крышку в электрохаб в полностью выдвинутом состоянии локера и упёршейся в ограничитель шестерёнки ( то есть просто кручу, кручу по любой стрелке, пока муфта локера не выдвинется и шестерёнка не встанет на упор)...

[Fly-fisher]

Стас, какой допустимый люфт у этой втулки?

Подробнее...

И может ли на твой взгляд избыточный люфт быть причиной моего дребезжания при ВКЛЮЧЕННОМ передке?

[stass_03]

Теоретически - никакого: Там подшипник скольжения. На практике говорят что "лишь бы не выпадало" у меня в практике откровенно люфтящего не было. При значительном люфте ХАБ скорее всего не замкнется.

[Fly-fisher]

При значительном люфте ХАБ скорее всего не замкнется.

У меня люфт около 1мм.
Хабы замыкаются.
Остается вопрос: а могут ли они при этом замкнуться не полностью, или раз уж муфты зацепились, то доедут до упора?

[stass_03]

Там всё работает на балансе этих двух пружин (как впрочем и в меххабе). Так что при первом же ослаблении усилия, пружина довключит начавший лочиться ХАБ . В оригинальной инструкции написано что ХАБы надо включать заблаговременно видимо с расчётом на возможное недовключение муфты при стоянке. А вот при закисании моторчика, когда он не доводит до ограничителя шестерню, можно получить срезаный ХАБ или как минимум неприятный треск.

[stass_03]

Эксперимент закончился неудачей. 
 
Эксперимент с целью изучения возможности работы загермеченных моторчиков в масляной ванне не удался: Моторчик всё равно напитывает трансмиссионки. Так что желающие иметь электрохабы должны прежде всего позаботиться об устранении проникновения трансмиссионки в корпус хаба. Сделать это помогает сальник полуоси от 80-ки, он точь такой как от 78-го, но его юбка плавающая и поэтому плотнее обжимает по месту скольжения полуось. Так же проникнуть трансмиссионке в хаб мешает сальничек внутри цапфы, но он не работает при изношенной бронзовой втулке. Поэтому втулка при малейшем подозрении на выработку и сальник меняются на новые.

[Проходимецъ]

На данный момент , насколько я понял, Алексей освоил полное восстановление электрохабов, вплоть до перемотки моторчиков. Естественно при их работе в штатных условиях, а не в маслянно-водной ванне

[stass_03]

Нужно чтобы работали в ванне. Иначе скоро нечего будет ремонтировать по полному циклу. 

[Fly-fisher]

Сделать это помогает сальник полуоси от 80-ки, он точь такой как от 78-го, но его юбка плавающая и поэтому плотнее обжимает по месту скольжения полуось.

С какого-то года свободные сальники идут на всех машинах. По заменителям на старые машины уже идут современные сальники. Именно с того момента упростилась технология регулировки преднатяга шкворневых подшипников, и регулировочные прокладки стали класть только снизу: небольшая несоосность этим сальникам пофигу.
 

Нужно чтобы работали в ванне. Иначе скоро нечего будет ремонтировать по полному циклу.

Не будет работать в ванне. Нужно ванну исключить. Мой опыт подсказывает, что основная причина того, что хабы набирают снаружи, это неочищенные привалочные поверхности и остатки старых прокладок и герметика. Нужно ОСНОВАТЕЛЬНО всё очистить и шлифануть  нулевкой. ОБЯЗАТЕЛЬНО устранить забоины на поверхностях:

Подробнее...

Ну и на прокладках не стоит экономить.
Прокладка под хаб 43422-60040 практически всегда есть в наличии в Иркутске:

Подробнее...

А вот прокладки под крышку 43531-60031 нужно заказать пачку, не задавит:

Подробнее...

Герметичные хабы, регулярная проверка и целые полуосевые сальники дадут возможность хабам жить долго и счастливо!
Я вот промываю все детальки спреем Starting Fluid. При вскрытии хаба через полгода в нем чувствуется остаточный запах эфира. Вот такая должна быть герметичность! И добиться этого не трудно.
 

На данный момент, насколько я понял, Алексей освоил полное восстановление электрохабов, вплоть до перемотки моторчиков. Естественно при их работе в штатных условиях, а не в маслянно-водной ванне

Вот он, еще один претендент на переделку хабов на ручное управление, которого, я надеюсь, удалось отговорить .
Отказываться от удобства по собственной воле это мазохизм . Только если содержимое хабов уже не спеклось в один комок ржи.
При переборке кулаков отревизированы хабы.
Один мотор работал очень натужно, с перебоями. Переборкой оживлен на 100%.
Из редуктора вычищены все ништяки:

Подробнее...

И заложена новая смазка.
Ротор почищен, установлен в щеточный узел:

Подробнее...

Коллектор зачищен нулевкой. Оказалось, что это немаловажный момент. До зачистки сопротивление по обмоткам 6,7 Ом – 7,0 Ом и разное. После зачистки везде как положено ровненько по 7,2 Ом:

Подробнее...

Моторчик готов, заработал как новенький:

Подробнее...

Убраны вот эти следы от попытки закрепить щетку пайкой:

Подробнее...

Моторчик поимел новые щетки:

Подробнее...

 
Второй моторчик работал, но не было контакта от щетки. Причина оказалась в предыдущем ремонте. Пластина, обломленная прямо по месту приваренного контакта, была напаяна внахлест. Со временем контакт между проводом и пластиной окончательно исчез:

Подробнее...

Щетку распаял:

Подробнее...

Приготовил шину:

Подробнее...

И наложив ее на место, собрал щетку:

Подробнее...

При этом восстановил ее первоначальную длину и контакт провода с пластиной. Посмотрим, как пайка будет жить.
По этому поводу продолжаю искать небольшой кусочек пластины пружинистой латуни-бронзы толщиной около 0,4мм и размером со спичечный коробок. Нужно осваивать изготовление новых пластин.
Может есть у кого?

[stass_03]

Не будет работать в ванне. Нужно ванну исключить

Хаб насасывает воды в совсем уж запущеных случаях. В основном он (из моей скромной практики) сдыхает по причине проникновения масляно-ШРУСовой смеси при мёртвом полуосёвом сальнике или при износе шейки полуоси. Ну а загермечивание мотор-редуктора нужно для упрощения ТО хабов (в оригинале они загермечены достаточно хорошо) - в моторредукторы лишний раз лазить нет необходимости.

[lexa38RUS]

Ну и на прокладках не стоит экономить.
Прокладка под хаб 43422-60040 практически всегда есть в наличии в Иркутске:

 

Леха, фига с два, нынче я вынужденно перебирал мост именно эти прокладки и прокладки кулака отсутствовали в Иркутске, весь автоград обошел. Заказывал все запчасти через емекс и прокладки оказались самыми долгоиграющими (долгодоставляемыми). Может, конечно, звезды в то время так расположились

[stass_03]

Я в тойпетс покупаю там постоянно в наличии.
http://toypets.ru/catalog/1134/prokladka_flantsa_privoda_lc80.html?sphrase_id=71571
А прокладки фигурные по мануалу многоразовые.
 

[Fly-fisher]

Я в тойпетс покупаю там постоянно в наличии.

В Иркутске не оказалось. Про это речь. Но я, сколько не искал, всегда были в наличии в Автотрейде.

А прокладки фигурные по мануалу многоразовые.

Если не окаменели от старости, или не повреждены. Про запас держать нужно.

[Дима038]

Я бесплатно переделываю клиентам по их желанию крышки ХАБ-ов на мехпривод ради того чтобы получить моторчики.

еще актуально? у меня моторчики рабочие

[stass_03]

Актуально. Но мне нужны крышки, на время переделки.

[Fly-fisher]

у меня моторчики рабочие

Так зачем же тогда переделывать?